oddio mio aiutatemi(polini street)
 

oggi sono andato a ritirare la polini xp4 street e ho gia dei problemi.a parte il motore ke è strozzato all'inverosimile(vel max 55/60,pigliati i 66 in discesa,tutti gli scooter 50 mi danno via in accellerazione)e qui vabbè...la sblocco al + presto.i freni sono osceni.ero abituato a quelli della mito e dell'husky motard e il confronto è pietoso.non so a cosa sia dovuto dato ke ha anke le tubature in treccia.ma questo è niente quel ke mi ha spaventato è la tenuta....sono andato a fare 2 pieghe cn 1 amico cn la mito(ki è di milano conoscerà le gemelle,vicino al sempione).sta di fatto ke alla prima piega(nulla di esasperato)la moto scivola con tutte e 2 le gomme costringendomi a continue correzioni finke parte sia davanti ke dietro e solo grazie a 1 culo così riesco a tenerla su.vabbe ke le gomme sono nuove ma l'asfalto era asciutto...ora nn mi fido neanke a fare 1 piega decente:smt102
mi potete dire come la posso far frenare di + e aumentargli la tenuta/stabilità?
nn è 1 sfizio ma 1 problema serio di sicurezza xke la uso nel traffico tutti i giorni e se scivoli con dietro 1 tram nn è bello

allora per quanto riguarda la velocita, è come hai gia detto, c'è un kit sblocco per farla viaggiare di brutto...
per quanto riguarda i freni devono essere rodati...fai molte frenate brusche e vedrai che andranno sempre meglio...
poi per quanto riguarda la stabilità, dovrebbero essere le gomme nuove che hanno una sottile patina di cera (o quel che è) che fa scivolare molto la moto...e la patina si leva consumando la gomma un pochino!
poi non so...io ho detto quel che so!

come ha già detto mattina i freni li devi rodare, poi vedrai che andranno benone!
per il fatto che non va... probabilmente per il rodaggio ti hanno messo dei fermi allo scarico o al carburatore.

le gomme da nuove hanno una patina di grasso protettiva, finchè non va via bisogna stare attenti a non scivolare

stai diventando un super rider:1st: :1st:
cmq si straquoto!!!!

eheheh grazie, per cosi poco...mi devo imparare ancora un bordello di cose! cmq sto qui e apprendo!:smt136 :smt121

mi viene il dubbio ke le pit bike pieghino poco.....in effetti nn ho mai visto foto di piegoni cn le pit(in stile motard ke striscia la pedana)

nonono ti sbagli, piegano piegano...basta avere un po di manico, delle buone gomme e un buon assetto del pit!!!

mattia... nn fare il figozzo con le info che mi chiedi via msn e poi le dici qui huahauhauaha :smt150 :smt146


sto scherzando.... ;)

ke ci devo fare di assetto?voglio poter fare le pieghe ke facevo col motard

Per Mast

Ti sbagli a riguardo delle pieghe fatti un giro a chignolo po' e ti rifai gli occhi!!!!:si:

Dico chignolo po' perche' conosco per ora solo quella di pista tosta

eheheh si impara si impara....:smt146
cmq piu o meno lo sapevo anche prima...:smt127

massi sono cose ke sanno 1 po tutti.lascio passare 1 po di tempo e spero ke tutto migliori:si:

cmq le cose che ho scritto sono vere, non ti demoralizzare...vedrai che con un po di rodaggio a tutto (freni. gomme, motore etcetc) andrà motlo molto meglio!

nn sto ad aprire 1 altro topic...
ho un budget di circa 380 euro da spendere esclusivamente x la motina:sbav:
una cosa su cui sono molto ispirato è metterci il kit 26 dell'orto(ke dando il collettore evita il kit di sblocco polini).e qui siamo gia a 180 euro....sbizzarritevi voi dicendomi le cose ke voi mettereste/+ importanti cn questi soldi(380 max 400).nn solo motore x forza,anke ciclistica o quello ke volete:smt124

io nn ci spendere piu di tanto vicino..cmq è un mezzo che hai appena preso e cmq lo dovrai conoscere un po...per l inizio vai di kit di sblocco..gia cn quello cambia dal giorno alla sera..poi essendo un mezzo che usi per strada eviterei scarico aperto &co..magari quando inizi a sfruttarlo,e se ci vai in pista, vai da un tecnico sospensioni e ti fai consigliare se cambiare o lavorare le tue,gia quello rende piu che un carburatore 26..in termini prestazionali...

si ma sti 380 se nn li uso adesso so gia ke finiscono in cagatine,e chiusi nel cassetto ci rimangono poco.nn dico di spenderli tutti ma li avevo tenuti apposta x questo...

rotore interno + centralina

kit carburatore + scarico!!!!

sono le prime cose, la marmitta essendo euro2 è tappata di brutto e non ti conviene andare a modificarla er via della revisione

come cifra dovresti starci.

per le gomme ed i freni hanno bisogno di essere rodati, le gomme sono coperte di parafina e ci vuole circa 100km per pulirle, il tempo di rodare i freni!!

subito dopo il rotore interno + centralina...da quel che ho sentito la pit con il rotore cambia dal giorno alla notte!:smt136

si ma se hai la marma tappata.questo vale con i pit senza omologazione a norma con la legge 1000 lire (mille lire piu' che € 2)