Pistone Polini su cilindro cina G1.. si può??
 

Ciao ragazzi oggi durante la mia prima uscita con la mia G1 è successo il fattaccio... :smt155 :smt155 :smt155 ed ora avrei bisogno del vostro aiuto..
Mi si è rotto un pezzetto di seger dello spinotto pistone, ed oltre a rovinarmi, fortunatamente poco, il cilindro (una scrostatina sul bordo di un travaso), mi ha però devastato la testa del pistone e leggermente la testa.
Volevo sapere se il cilindro originale cina è compatibile con un pistone originale Polini, e se lo è come faccio a determinare la misura del ricambio, visto che mi viene chiesto di scegliere la misura (A, B, C, D) ?? Sull'originale c'è qualcosa per determinarlo??
Ringrazio tutti in anticipo, spero mi sappiate aiutare!!!
Ciao

vai con il vecchio
 

sul forum siamo in molti ad aver montato gruppo ita se vuoi un pistone cina ... vedi nella sezione vendi...

Io andrei con il vecchio da chi vende i pistoni... oppure ordinerei quello polini d36
ciao

Dovrebbe essere compatibile, almeno sulla mia Banshee il pistone Polini D40 ce l'ho messo... porta il cilindro da un centro rettifica o da un tornitore, e ti fai misurare la canna... e poi ti fai dire ke misura di pistone ci devi mettere... (la differenza tra canna e pistone nn la so'... mi pare di 2/3 centesimi)
le misure sono (se parliamo del 40cc):
a--- 35,96
b--- 35,97
c--- 35,98
d--- 35,99

è compatibile ma il materiale della fascia polini è piu resistente della cromatura del cilindro quindi te la fa fuori.....

Ok grazie ragazzi, per il momento ho deciso di ripiegare su un' altro pistone cina.. almeno finchè non prendo ben dimestichezza con il mezzo!!!:smt121
Grazie a tutti!!:smt136 :si:
:polini: :polini: :polini: :polini: :polini: :polini: :polini:

quoto!!il polini si mangia la cromatura cina!
se proprio devi monta un buon gruppo termico completo italiano:si:

Lo farò sicuramente più avanti!!! Però come ho già detto in precedenza per me questa è una nuova esperienza.. in poche parole devo imparare ad andare come si deve!!! ;)
Poi pensavo ad un Polini 5 travasi sempre D 36.. o maggiore.. Che ne dite??
:polini: :polini: :polini:

se cambi, gia che ci sei, va con il 50cc....

La polini fa il 50 cc? O dovrei ripiegare su un'altra marca?:smt132

Lo fa sia polini che bzm ;)

Looxor tu monti il 50cc polini?
:polini: :polini: :polini: :polini: :polini: :polini: :polini:

si... lui ha il 50 polini!

e si....perche???

giusto x
 

forse è bene puntualizzare che x montare il 50cc non basta cambiare solo il gruppo termico....
Il risultato se sai fare i lavori è notevole... ma devi spenderci un botto di soldi
ciao

bhe non è vero volendo puoi anche montare solo il GT senza cambiare nulla, un mio amico lo ha fatto e va forte....erto se cambi anche albero frizione ecc può solo che andare meglio!!!

Beh io monto già l'albero spalle piene "placca blu" :polini: appena preso.. ma tu intendi dire lavori di raccordo fra carter e travasi cilindro??

La differenza fra il 40cc e il 50cc è notevole in quanto a prestazioni??

hai molti piu bassi.......

.. di conseguenza si può far attaccare la frizione prima co conseguente minor usura... o mi sbaglio?

mmmm
 

X me questa è nuova Da quanto tempo gira?
Il 50 cc polini secondo me l'albero cinese lo spezza in qualche ora anche se io non ci ho nemmeno provato x non rischiare il gt ma non mi meraviglierei visto che se si cambiano i cuscinetti è difficile rompere anche l'albero primario cina .

L'albero ita essendo meglio equilibrato diminuisce di molto le vibrazioni e migliora l'allungo e la guidabilità ma non aumenta le prestazioni...

ciao