strani vuoti
 

Ciao ragazzi,
oggi ho montato una lamella monopetalo in carbonio da 0,25 ed ho tagliato il traversino al pacco lamellare.
Monto il carburatore originale ed ho notato che la mini a motore caldo tende a spegnersi se da fermo do una brusca accelerata, inoltre se la lancio su un rettilineo ad alti regimi ha dei vuoti come se si volesse spegnere.
cosa può essere?
Un mio amico mi ha consigliato di aprire un pò l filtro dell'aria, voi che ne pensate?

ah dimenticavo se alzo tutta la levetta dell'aria la moto si spegne.

ciao ragazzi e grazie :bye:

Re: strani vuoti
 

il carb d serie prima era carburato bene?

hai messo la NGK?

a che tacca sei cn lo spillo?

si prima andava bene
lo spillo è alla 3 tacca
la candela l'ho cambiata con una denso, la ngk non l'ho trovata.
ma con la stessa candela prima andava bene
inoltre questa mattina gia che mi trovavo ho lavato il filtro dell'aria.


ciao

se apri il filtro dovrebbe peggiorare, a me sembra magra :wink:

:wink: sn daccordo cn te se il probblema e agli alti può essere quello ... poi cn il lavori che ha fatto + variare d qualceh punto la carburazione! :wink:

allora provo ad abbassare il seger di una taccha in modo da ingrassare un po la miscela.
vi faccio sapere come è andata
ciao

mah in teoria montando lamelle nuove nn si deve rifare la carburazione, ma a dire il vero anke a me era cambiata

si dice così ma se si leva il traversino e si monta la mono in carbonio...le cose cambiamo un pochetto .. lo so perchè anche a un raga che conosco è successo! :wink:

io la monterò a breve credo:::... sto sempre male cavolo ::::... :doh: :doh: :doh:

eppure e strano perchè lo stesso lavoro l'ho fatto alla mini di mio fratello e lui non ha questi problemi anzi va benissimo, tra l'altro lui ha pensato bene di tagliare il finto silenziatore alla marmitta e devo dire che va decisamente meglio della mia.
Che dite lo taglio anch'io ho è solo un'impressione che senza silenziatore la motina vada meglio?
ma è normale che se chiudo l'aria a motore caldo la moto si spegne?
ciao

in ordine:
la carburazione nn è universale, cambia da moto a moto, e le variabili sono tantissime
togliere il sile nn ti cambia nulla, fa + randello e sembra andar meglio ma è uguale
per l'aria è normalissimo tranqui

fede cm stai sempre male? rimettiti :si:

sempre male ora ho l'influenza e 38 d febbre e una maledetta voglia d andare a girare .. cavolo c ho girato solo una volta e facendo a turni cn la mia ragazza !!!

ho una voglia d girare anche per provare le ultime modifiche! :doh: :doh: :doh:

dai ke il momento del primo test sarà meraviglioso allora :si:

colore candela?

speriamo ... in teoria devo ritoccare una po d cose ma spero d nn perderci troppo tempo! :wink:

beh che dire...
ho smontato il carburatore ed ho controllato il galleggiante, poi ho alzato lo spillo e la moto faceva troppo fumo, l'ho abbassato e si sono presentati i vuoti, alla fine lo messo come stava cioè alla 3 tacca. La moto va bene non si spegne più. che sarà? boh!!!
Penso che sia stato qualche scherzetto fatto dal galleggiante. dovrò prendere al più presto un dell'orto magari un 15/15. Quello che ora ho è un cinese 14/14 misurato col calibro.
ciao ragazzi e grazie per i consigli

l'importante è ke hai risolto. cosa fosse il prob...misteri d'oriente :rotfl: