Dm polini o dm bzm?
 

Raga ho fatto una cerca ma non ho trovato nulla a riguardo...
Meglio dm con motore polini o con bzm? prestazioni? affidabilità? quale consigliereste?

Bhè secondo me dipende..... sono 2 grandi motori a mio parere quindi il mio unico consiglio è d provarli entrambi! ;)

:dm: :bzm:
e te lo dico per esperienza...provato il polini 40cc 5T va forte ai medi regimi appena attacca la coppia, provato il BZM 40cc 5T va forte sotto, ai medi, l'unico difetto è un po meno veloce di giri...pero BZM!!!

>Raga ho fatto una cerca ma non ho trovato nulla a riguardo...
>Meglio dm con motore polini o con bzm? prestazioni? affidabilità? quale consigliereste?

Io sono un fan del Polini , per me se ci metti le mani ci tiri fuori le magie , più di quello che riesci a fare con un BZM , poi Polini sui trattamenti è insuperabile
PERO' ....
Ho visto molte DM avere grossi problemi col motore Polini con cilindro reverse , risolti solo montando poi il cilindro BZM per banco Polini ,perciò io ti consiglio caldamente se proprio vuoi una DM di prenderla con motore BZM
Se invece vuoi una qualsiasi altra mini tra quelle più blasonate : GRC , Stamas , Polini o ZPF prendi tranquillamente il Polini , spendi meno e dà grosse soddisfazioni.
Mandi Massi

Ciao cri 88 .
o appena comprato una dm 2004 con il 40 malossi , e per quel poco che lo provata ti posso dire che e uno spettacolo telaio perfetto e prestazioni alla grande ...........:smt124 :smt124 :smt124 :smt124 :smt124 :smt124 :smt124 :smt124

concordo devi provarli entrambi il motore polini e un classico delle minimoto io monto quello sotto la mia dm 2007...e ti posso assicurare che mi diverto tantissimo...il bzm li ho visti e cammminano non so quanto di più....comunque sotto i carter polini puoi montare cilindri malossi,polini bzm sui carter bzm solo bzm e polini....la mia dm ha un motore da 11,5 cavalli polini da 40 cc a 5 travasi con phgb 18 bs...

Ps la dm 2007 nasce di serie con la marmitta evolution

DICIAMO CHE:
polini arriva di serie a 10 hp....che poi sono 8 hp.... costo 2.200 di listino
bzm parte da 11hp...2.500 di listino ad arrivare a 15 hp 3.000

tutto sta a te. se ti piace prendere una dm per poi metterci le mani.....predi polini
oppure prenderla e tenerla cosi un po' perche le mani ce le metti ugualmente,,,,ma intanto anche da originale di motore c'e' per tutti..

poi facendo 2 conti ti costano piu' o meno quei soldi

se prendi il polini e vuoi montare il 50.....cambia albero/biella cilindro carburatore scarico ecc...

io resto dell'idea che le cose meno si toccano meglio vanno.

quando ho preso la mia prima dm BZM 14 hp...ho fatto 1 anno senza toccarci una vite.
il mio amico con il polini....tra continuare a fare le modifiche e la carburazione.....era piu' le volte che litigava con la moto stando ai BOX,,,che quello che girava....
mentre io mai un problema. e con mezza cordicina andava in moto...

adess il mio amico ha comperato il mio motore BZM.io ne ho preso uno preparato....e devo dire che al livello di affidabilita'....mi pento un po'.

la vedo cosi quando prepari un motore vai in contro a dei svantaggi...carburazione piu' sensibile....piu' rischio di rotture...

mio cosiglio se devi far la spesa prendi BZM... poi c'e' da dire che io e miei amici siamo tutti sopra gli 80 kg....quindi abbiamo bisogno di motore......

pero' l'importante e' divertirsi!!!!!!!!!

SEMPLICEMENTE:
POLINI va forte dai medi ai max regimi.
BZM va forte sotto e x farlo andare sopra e' da preparare!!!(pero' consuma i pistoni in fretta)
Se puoi decidere Malossi e' un ottimo compromesso.

si pero' non puoi paragonare un 40 5t polini con il 40 5t/6t bzm. c'e' un abisso.
da moto originali
i 50 ancora ancora c'e' poca differenza....

il malossi e' una cosa apparte.e' un elaborazione non vendono una moto nuova con il cilindro malossi.

si parla di moto prese nuove non di moto preparate!

si è vero in dm il malossi è un optional, ma tra tutti secondo me il migliore x prestazione e potenza, con carburatore e marma arrivi ai suoi bei 13cv e viaggia viaggia!

mai provato il 40 6t BZM?..o anche il 5t....io ho avuto tutti sia polini che il malossi ora i BZM....c'e' molta differenxza...a favore BZM.

io il motore piu performante l avevo sulla zpf 203, era un cilindro malossi con blocco e testa zpf, l avevo presa usata la motina, quindi nn so se l avessero toccata, ma andavo via ai bzm nel 2004, anke in accellerazione...gran moto, è andata ad un ragazzo di roma...

ok raga...comunque con i miei 49kg di peso non credo faccia tanta differenza un polini o un bzm! vedo però che il bzm è più citato!

infatti sei leggero...forse un bzm e' anche troppo potente..vedi la mia ragazza...
siccome voglio che giri con BZM...sono passato dal 14 hp..al 11hp perche' io sono 85 kg....lei 47 kg...quindi e' come se io avessi una midi da 20 hp...o lei girasse con un sacco di cemento sulle spalle. per correre alla pari.:rotfl:

rileggendo quello che ho scritto.....non ho capito niente...:smt132

:smt132 :smt132 :smt132 ehm neppure io!:smt139

avendo un rapporto peso\potenza + favorele la sua ragazza con il 3 travasi gli da via a chi pesa di + con il 15 cv

riprovo....

lei aveva una dm 14 hp(5 travasi 18 carbur)....e si lamentava che andava troppo.
allora adesso gli ho fatto un motore con 11hp(3travasi 15 carbur)
ma si lamenta che va ancora troppo risp il POLINI 5 t di un nostro amico (lei vorrebbe quel motore)
io per un discorso di ricambi ,visto che ha casa ho tutto per i BZM non voglio POLINI.


boh ci rinuncio.....sono cotto....

chi a capito ha capito....io di certo non mi sono capito.

grandeeeeeeeeeeeeeeeee mi hai risolto il problema....non ci saltavo piu' fuori:smt132 :smt132

montagli uno sha 14, lamelle da 0.35 e corona da 60..:rotfl:
poi vediamo se si lamenta ancora :si: