Raccordare il cilindro ai carter
 

Ciao a tutti,
finalmente ho aperto il motore ed ho il cilindro in mano.
L'ho appoggiato sui due semicarter, ed ho visto che questi combaciano perfettamente con la guarnizione nera in foto.
Devo quindi molare tutta la parte non coperta dalla guarnizione (frecce verdi in foto) per raccordare?

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Dove c'è la freccia rossa, la guarnizione copre invece una parte del travaso. Ma è normale? :/

i confronti li devi fare fra carter e cilindro senza guarnizione e molare di conseguenza....poi adatti la guarnizione

quoto sand...
anch'io ho fatto la stessa cosa... e dato che la canna era un pò rovinata ho usato il cilindo per fare qlk esperimento (sempre nel limite della decenza)

Sicuramente non sarà degno del + infimo degli elaboratori cmq qst sono i risultati!!!!

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...e come ultima cosa un tocco di colore :wink: :
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ecco le foto che cercavo.... :bye:

effettivamente le unghiate sulla basse fanno un pò skifo, è successo qnd sono sceso troppo è l'ho preso col mandrino della turbina.

il 3° è ok, ho raccordato anche il carter :wink: + che allargalo ho stretto il setto che c'è in mezzo!

le guide le ho solo snellite... perchè dici che andavano anche accorciate???? dove dovrebbero prendere dentro...

ho allargato anche i booster e lo scarico (anche lucidato, se non ero è l'unica cosa che va lucidato) l'ho reso + rettilineo possibile

in + una cosa che non si vede, ho sbavato i bordi delle luci all'interno che erano parecchio "taglienti e sporgenti".

la 4° foto è un stronza... ho dato una mano di vernice per alta temperatura, giusto per dare un tocco di colore (nero) :rotfl: :rotfl: :rotfl:

i consigli e gli insulti sono tutti ben accetti :rotfl: :rotfl: :rotfl:

benny, ho controllato le code domani metto a posto... thx :wink:
dimenticavo ho anche svasato la sede della candela perchè non riusciva ad uscire bene l'elettrodo e lucidato la cupola... se vedete dei segni nn li ho fatti io col dremel ma c'erano già :rotfl: :rotfl:

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ora la candela ha la posizione corretta :wink:

Se vuoi lavorare le altezze devi per forza vedere con il goniometro a quanti gradi stai perche sti cinesi nn fanno 2 cilindri uguali tra loro.Il mio stava a 175° quello di un mio amico a 190... :doh:

sono nuovo del sito e anche di mini.pero faccio il meccanico da molti anni e visto i lavori ti consiglio di andare piu piano di fresa,(fare un muccchio di limatura non significa far andare piu forte un motore)la testa non e proprio una cosa fatta benepiuttosto dovevi abbassare la battuta della candela.

per battuta intendi dove poggia la candela quando è avvitata?quanto si può abbassare?ciao e benvenuto :wink: :bye:

puoi abbassare fino a che la candela non arriva al punto giusto nella mia mi sembra un paio di millimetri.la tua testa oramai e stata arrotondata e quindi i miracoli non li fai.comunque il cilindro ha bisogno di molte variazioni in quanto il mio era fuori da ogni parte.

visto che questi motori richiedono molta compressione tu ai fatto esattamente il contrario.

mi daresti due dritte su dove intervenire? :wink:

sul cilindro in foto sei gia intervenuto in abbondanza,quindi niente,su uno originale devi intervenire sulla base, sulla testa e mettere leggermente a posto i travasi.(piu porti via materiale e piu diminuisci la pressione sotto,)a buon intenditore poche parole.poi ogni motore cinese e a se stante e quindi va preso in considerazione singolarmente,sembra che usino ogni nvolta uno stampo diverso.

non è mio quel lavoro :wink: per intervenire sulla base della testa si potrebbe usare un tornio,oppure un lapidello?in altenrativa?

motogigi, ti ringrazio molto per i tuoi consigli... avresti potuto /dovuto darmeli un pò prima :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

ormai come hai detto, qll che è fatto è fatto; non sto neppure a dirti sarà per la prossima, dato che ti assicuro non che ci sarà un prossima volta...
l'ho fatto solo perchè un mecccanico "serio" (per davvero però) mi ha detto che sia il pistone che l'albero hanno le ore contate :cry: :rotfl: :cry: :rotfl:

quindi di tutto ciò mi rimarrà solo un pò di mal di collo :nurse: :nurse: e un esperimento abortito :rotfl: :rotfl:

non vi preoccupate preparatori alla prossima lo porto da voi :si:

una preghiera a chi ne sa di +, non solo di me, dato che ne so mooooolto poco: anche senza mettere tutti i vostri segreti potreste fare una piccola guida.... tanto poi tra il dire e il fare, in qst caso, l'OCEANO...... :rotfl: :rotfl:

a parte gi scherzi, grazie a tutti
:bye: :bye:

:bye: ciao a tutti provo anch'io a raccordare il cilindro cominciamo con i travasi che ne pensate continuo o butto tutto e compro un cilindro già pronto :wink:

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posso continuare con lo scarico? :wink:

backflip63.... continua tempo per buttare c'è... dopo però :rotfl:

mi pare cmq che tu stia facendo un bel lavoro :si: :si: ma io faccio poco testo :rotfl:

bennymax, la tua guia l'ho già vista e c'è poco da dire :1st: :1st: è "colpa" tua se mi sono cimentato :rotfl: :rotfl:

anche nel tuo caso devo constatare un ottimo lavoro :cry: :cry: :rotfl: :rotfl:

ts79 :1st: :1st: scarsone :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
oggi cmq rimonto tutto e faccio sapere :si: