problema irrisolvibile, aiuti???
 

ragazzi nn riesco nè a spiegarmi, nè a capire quindi risolvere questo ca....o di problema!!!!!!!!!!!!!!!!! ho comprato campana,e frizione in carbonio zocchi nn appena mi è arrivata a casa, ma credo che questa moto abbia altri tipi di problemi, perchè attaccando alta la frizione, la mia mini per prendere la coppia ci mette 200 m (anche se sento che i giri sono alti, sembra nn attacchi la frizione), ho provato a regolarla anche più bassa, ma nulla, poca potenza al motore anzi ancora peggio!! ho cambiato anche la candela pensando fosse l'alimentazione, ma nulla!!!! che cavolo devo fare!?!?!?!?!?:smt155 :smt155 :smt155 :smt155 :doh: :mann: :mann:
inoltre mi gocciola anche il radiatore, ma nn penso c'entri nulla col problema sopra citato!!!!!! AIUTATEMI VI PREGOOOOOOOOOO

nn è che l'hai bruciata ?
quanto misura la campana ? e quanto di diametro la frizione dalla parte delle massette

nn so le misure, ma ho visto che ne ho mangiata parecchia!!! come faccio a capire se è bruciata??? cavolo di motore ce ne è tanto, ma nn riesco a sfruttarlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:doh:

inizialmente era bassa, e ci mettevo lostesso una vita a prendere una coppia!!!!!!!!!!
poi un paio di giorni dopo l'ho regolata alta, ma niente!! i giri c'erano, ma sembrava che la frizione nn attaccava!!!girava girava, ma ero sempre lì!!!!


AIUTOOO

per me l'hai bruciata... ma il rodaggio non l'hai mica fatto???

come faccio a capire se l'ho bruciata???? no ho levato tutto direttamente!!!!!!! nn volevo neanche perderci tempo!!!


che cavolo gli faccio???

l'hai rodata o l'hai buttata subito a manetta?

no no, ci sono stato attento i primi due pieni son stato calmo, poi ho cambiato il tutto!!!!! ma come ripeto il motore quando prende la coppia ( quindi dopo 200 metri ) la moto mi da una botta impressionante e la ruota davanti si alza!! il motore c'è, ma nn so che cavolo ha!!!!!!!

la frizione deve attaccare a circa 8500 giri,ed è un regime molto elevato se paragonato a qll stradali,quindi il tuo attacca in alto potrebbe non essere suff

cmq per fugare ogni dubbio,solitamente con la frizione bruciata il motore sale di giri ma la moto prende velocità lentamente(il rumore sembra qll di uno scooter).è qst il tuo caso?

se fosse bruciata, nn vorrei averla bruciata quando attaccava bassa!!! cmq attaccandola molto alta, ho visto che i giri c'erano, strillava molto, ma di camminare nn ne voleva sapere, sembrava che nn attaccasse per nulla e solo molto dopo, ma molto dopo prendeva la coppia!!

Ragazzi Nn Abbandonatemi Consigli!?!?

guarda, c'é poco da fare..smonta frizione e campana e misura i diametri, se hai la campana da 80 la frizione non deve misurare meno di 77mm (78 o poco più sarebbe l'ideale), in caso contrario devi montare la campana da 79/78 o spessorare le massette con una rondellina da 4..fatto ciò rimonta tutto e, contagiri alla mano e seduto sulla motina tara la frizione a 8500-8700 (per la blata é un buon regime). se monti un rapporto corto (tipo 6/70-6/68) la motina anche se caricato in avanti ti si dovrebbe impennare nell'arco di 10 metri e raggiungere la velocità max dopo una sessantina.. se invece sale inesorabilmente di giri e non attacca mai hai vetrificato le massette (cotte..), puoi provare a portar via lo strato superficiale scartavetrandole un pò ma non sempre risolvi..in bocca al lupo :si:

ti sei già risposto...se ne hai mangiata parecchia ha scaldato e si è bruciata..
se posti delle foto ti possiamo aiutare per meglio.
cmq la soluzione è montare una campana più piccola.
domanda ma prima di montare la frizione e la campana come andava???!

HO LA CAMPANA NUOVA ZOCCHI AUTOVENTILATA!!! GRAZIE DEI CONSIGLI RAGAZZI VEDO SUBITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:smt150