aiuto!!!!
 

ciao raga
ieri stavo montando l'sha 15 15 1 tutto va bene...poi lo provo mi faccio qualche giro,poi cambio getto e meto un 80 perche il 70 la candela era griga.


ho fatto qualche giro finita una salitasi spgn di botto sentendo un rumore....



smonto accensione e non gira più il volano, smonto la campana e non gira la frizione...cosa può essere????????????????????????
non è che ho grippato??
il cilindro è nuovo è un 5 travasini di avotecnica..ciao

ciao se ha fatto un vuoto bello pieno woooooo!!!! hai preso un bella calla
smonta il motore e te ne accorgi però smonta prima la candela e riprova a far girare il pistone se nn va mettici benza e olio e riprova forzando piano forse si sono incastrate le fascie
smontalo e guarda cos'à ho hai preso una calla ho è salvata la g del pistone e si è ingrippato
spero che nn è successo nulla
se no devi buttare tutto o rettificarlo ma nn so quanto ti conviene
auguri

oppure hai bucato il pistone e i residui ti hanno bloccato l' abero

che candela hai?

nn credo abbia bucato il pistone, piuttosto credo abbia grippato, forse colpa del getto eccessivo?? poi hai detto che ti trovavi in salita, un punto di massimo sforzao del motore...mi sà proprio che hai grippato...

bah secondo me hai grippato, e poi quel cilindro a 5 travasi lo vedo troppo inaffidabile, francamente nn credo che ci sia lo spazio necessario per eseguire 5 travasi. E' facile che i fermi delle fasce ci finiscano dentro. smonta tutto e facci sapere.
ciao

zeus perchè nn ci fai sapere?dai dai che siamo tutti curiosi!

Bhè se ha grippato non è sicuramente successo per il getto troppo grande, il motore grippa quando si surriscalda a causa di una miscela troppo magra.

Prima di tutto guarda la bobina se per caso si è allentata e si è attaccata al volano, poi tira giù la candela e guada se è tutta sana altrimenti tira giù il cilindro, non provare a forzare la rotazione, rischi di fare ancora più danni.

Ah un'altra cosa, controlla la lamella se è sana, a volte capita che spezzandosi finisca dentro al motore ma in teoria dovrebbe continuare a girare a mano.

Penso anche io che hai grippato il motore..... e come dice tapioca non per colpa del getto più grande. Sicuramente hai mandato la mini un bel pò su di temperatura e la salita le ha dato il colpo di grazia.....

scusate per la lunga assensa,cmqho smontato tutto anche albero e ho trovato il una lamlla incastrata, il blocco della lamella che lo bloccava ugualmente e poi c'era una vite bloccata....levato tutto e rimontato perfettamente non riparte più ho provato di tutto:
benzina nel cilindro, candela nuova,aria tirata,regolazione ie minimo,cambiato il filtro,getto 90.....



non vuol proprio partire....l'ultima volta che ho montato il carby da 14 avevo ancora tuto originale e non partiva proprio,poi cambiate le fasce del pistone è ripartita....




pensate siano le fasce????


il motore ha al massimo 2 pieni al maxxxxxx!!!!




cosa può essere ????io ha forza di tirare la cordicella non ce la accio più....


cioa e grazie dell'aiuto.... cercate di rispondere e scusate ancora per la lunga assensa...ciao!!!!:si:

un altra cosa:
quando lo'ho spenta era molto cal:si: da...

Se traduci è meglio............
Comunque se il difetto era nel pacco lamellare tu dovresti aver rimontato il tutto correttamente.... hai verificato che le lamelle chiudano bene e che non filtri aria?
Poi secondo me il 90 come getto è esagerato.
Io con il 19 di carburatore monto l'85 di getto.

king monti il 19?? come va a te?? io ha provato quello di un mio amico ed il cilindro 7 travasi sulla mia mini...
era da bestia... ci metti 30 minuti per carburarlo e per trovare il getto giusto(fortunatamente, quel carburatore aveva la vaschetta con la vite sotto che svitavo e cambiavi i getti senza aprire tutto), ma poi va da dio...
come ti ho detto con il cilindro 7 travasi e il carburatore phbg da 19 con il contagiri alla mano faceva 13300 giri.

L'ho accesa solo per poco perchè sto finendo le modifiche, però con cilindro lavorato, marmitta artigianale, volano alleggerito, frizione regolabile e 19, non va un cxxxo.....scherzo, va piuttosto bene, ma stò aspettando di finire le modifiche per carburarla alla fine. Fai conto che la moto dovrà essere pronta per l'11 marzo che c'è la prima garettina di paese.
Comunque ad occhio sono all'accellerazione di una C1 originale. Poi proverò con qualche mio amico.

il pao è messo bene....cmq ripeto che con il gettto da 80 era grassa....




ora provo il getto da 85 metto la lamella nuova....ciao

ma scusa, se con il getto 80 è grassa perchè aumentare ancora il getto?

nn è che si capisce
 

allora ricapitolaimo hai smontato tutto hai trovato la lamella rotta e una vite do stava sta vite dentro il carter da dove viene????
il motore come sta è ingrippato o no ha delle calle sul cilindro????
la candela come sta nn è che è bruciata???io l'altro giorno ho comprato la candela nuova la mini nn si accendeva ho provato quella che c'era prima ed è partita con mezzo giro.
controlla bene e facci sapere come stanno questi pezzi massimo posta una foto del cilindro in modo che ti diamo una mano

scusa
 

non te lo abbiamo chiesto ma quanto olio ci metti nel serbatoio????????:smt132 :smt132 :smt132 :smt13

ho smontato tutto la vite l'ho levata (veniva dal pacco lamellare) e il cilindro non aveva ne segni ne grippature...adesso gira' tutto perfettamente ma il problma della carburazione rimane......80 di getto è troppo magro perchè la candela è tipo griggia....potrebbe essere il filtro troppo aperto che aspira troppa aria???.oggi provo con un'altro filtro...ciao:si:

ma!!!!
 

ma!!! mi sembra strano questo cmq prova a vede se il carburatore aspira da qualche parte e prova a mettere un filtro di spugna. che filtro monti????
la vite che proveniva dal pacco lamellare se nn sbaglio è quella che tiene la lamella e il reggi lamella giusto???
se si è smontata quella vite e la moto ti ha fatto woooo!!!!! si è affogata per la benza o per l'aria e si è spenta dato che la lamella si è inclinata. cmq fortuna che nn ti è finita nel cilindro altrimenti nn so cosa ti succedeva