avviamento a caldo
 

Ciao,dopo aver fatto alcune migliorie e finalmente la motina va bene,ho notato solo un difetto:a caldo fatica a partire..anche con 5-6 tirate niente.. lascio ferma 2 minuti e riparte,ma al minimo è un pò irregolare appena apro tutto ok.. Cosa Può essere secondo voi? Ho ancora il carburatore Originale,ho modificato il pacco mettendo la mono lamella da 0,25 in carbonio,solo che ho paura che col pacco originale (in plastica) la chiusura di una di queste non sia perfetta.. Potrebbe essere questa la causa? ::smt132

ciao,anche a me lo faceva questo scherzetto poi ho montato un del'orto ed è andato tutto a posto.per il pacco lamellare...strano io già da originale ho le lamelle monopetalo in fibra di vetro senza il traversino

monta una candela b9eg nuova
e dopo un po' che giri assicurati che la carburazione sia ottimale
la candela deve avere un colore nocciola vivo

comunque si ,e' una questione di carburatore!!

anche io ho un problema simile,tutto e' dovuto dalla carburazione!fossi in te cambierei il carburatore con un orto 19 e mi raccomando controlla la candela!!!:smt127

Capisco, però tu cos'hai il motore replica P####i vero? Io ho quello della Z1 e aveva le doppie in acciaio da 0,15

ah ho capito si io ho il r.p@lini

Beh cmq sia...non puoi pensare di risolvere un problema simile (al 99% carburazione) con un carburatore cina!Comincia con il montare un carburatore originale Dell'Orto...18-19massimo e dovresti risolvere...se non risolvi poi si vede...

Pensavo anche io di cambiare carburatore.. con questo la candela è nocciola del giusto colore,e a Parte il difetto che mi perdeva benza..(ho messo uno spillo della Dellorto ed è una bomba) non mi ha dato particolari problemi.. Cosa dite di montare? HO tutto originale,tranne pochissime cose.. io pensavo ad un Phva 17,5 se è compatibile..oppure un 18, perchè sotto coppia è un pò vuota ho paura che esagerando col carburatore la cosa si accentui ancora di +

aumenta il getto di due punti.

e anke paraoli e cuscinetti...tutto ita naturalmente....

Ok capito.. Spero di trovare al più presto un carburatore ita.. Mediamente che getto Max montate su un 18 ita?
Ho misurato lo squish oggi,non so se è preciso,ma in 2-3 punti è intorno ai 0,75-0,80.. è un buon valore?

col motore replica pol puoi andare tranquillo a 0.5 , se vuoi cambiare il carburatore ti consiglio il 17,5 phbn ma prima d comprarlo assicurati che il rivenditore abbia anche lo spillo a7/a8 se no non lo carburi mai più, se non ha quegli spilli vai di 18phbg, per il getto non saprei dirti li va sempre a tentativi...

capito.. Il phbn è quello col diffusore ovale no? Posso farmi prestare un mikuni da 15,ma onestamente non so se vale la pena,anche perchè tutti dicono che è un casino fare la carburazione..

mmm...nn saprei dirti con certezza ma il mio di ovale non ha proprio niente...se per diffusore intendi la parte che si infila nel collettore di aspirazione allora sono sicuro che è rotondo...
Comunque il 17,5 è per fare un lavoro certosino e se hai un pò d tempo da perdere, se vuoi evitarti tonnellate di sbattimenti vai liscio col 18phgb

No,l'esterno è uguale è solo leggermente ovale la parte dietro,per intenderci a monte della valvola gas,e credo anche la parte dove si crea la miscelazione..
Cmq se dici chè è un lavoro troppo certosino metto un 18 classico.. Filtro aria,va bene qualsiasi,(purchè di qualità) oppure serve qualcosa di Dedicato proprio per minimoto?

anke la mia blata aveva i tuoi effetti...è una aspirazione d'aria...cambiare i cuscinetti e i paraoli è una buona partenza, se il problema persiste mettici un carb dell'orto e visto ke sei in ballo controlla se il problema nn viene dalle lamelle...

la rogna è lo spillo, se non trovi l'a8 non la carburi mai più davvero, se hai difficoltà a trovare quello vai di 18 tranquillo che tanto rende alla grande anche lui

io ti dico o un 21 o un 19...

..21? non è troppo.. ho paura che poi prenda solo nell'ultimo range di giri e basta..