bobina ad anticipo variabile
 

stavo guardando in giro e ho visto che per scooter esistono le bobine ad anticipo variabile...e per le nostre belvette ce ne sono in giro?eventualmente c'è un modo per poterle realizzare?

Fatte apposta non esistono (almeno non in commercio...)

io so che gli ufficiali del team interno polini le hanno e cmq a me hanno detto di prendere il filo candela di tagliarlo mettere i due capi tagliati a 2 mm di distanza e poi nastrare con un nastro per le alte tensioni(nn un comune nastro)la corrente che è a 12000 volt passa cmq e da l'anticipo variabile.me lo ha detto un preparatore ma a me sembra veramente difficile che funzioni!

che cosa???????????? ma chi te le dice ste cose.......lascia perdere

le bobine ad anticipo variabile esistono ma sn praticamente introvabili...perkè appunto le fanno solo per la gente del campionato( e cmq nn sn neanche legali )..cmq inseriscono un chip all'interno della bobina la richiudono con un materiale apposito e nn si vede niente all'esterno ...quando la accendi però la moto e la provi ti sembra di avere una moto da cross !!

Lavorando opportunamente il carter e creando una staffa con due asole dite che non si riesce a spostare la bobina e spostare quindi il momento di accensione a piacere? (nel limite d qualche grado ovviamente)

scusa l'OT "ma magari potessi spegnere la donna come spengo la mini"(anche che finisca la benza mi basta)
Comunque Nitro la tua proposta non è sbagliata solo che non sara mai efficace come la gestione elettronica di un chip o meglio di una centralina

beh se l'obiettivo è solo ed esclusivamente quello di anticipare o ritardare lo scoccare della scintilla, non vedo perchè non debba lavorare bene, è il principio inverso delle chiavette per il volano, invece di ruotare lui, ruoti sullo stesso asse la bobina...
ovviamente la centralina ottimizza il tutto, ma il risultato dovrebbe essere identico...

Una centralina ad anticipo variabile varia elettronicamente l'anticipo a seconda del regime del motore.
La tua modifica funzionarebbe variando l'anticipo ma resta cmq un anticipo fisso.

l'anno scorso i motori polini hanno fatto la differenza gli ho visti andare nelle varie gare del campionato ed erano impressionanti.:smt045

si infatti la bobina ad anticipo variabile è per pochi eletti, da fuori nn si vede nulla ma dentro hanno un chip per variare l'anticipo in funzione del numero di giri.Mi risulta che esistano delle piccole centraline che vanno inserite sul filo tra la bobina e candela e vanno a variare l'anticipo a seconda del numero di giri