Capace a modificare la mia G1? Disposto anche a preparatore!!!
 

Salve ragazzi, sono 2 giorni che girovago il sito in lungo ed in largo, ho letto guide e consigli e alcuni dubbi mi sono rimasti.
A settembre ho comprato la mia G1 e fin da subito ho riscontrato 1 solo, enorme problema

1) quando giro completamente il gas mi si affoga la mini.:smt155
Ho pulito il carbu, provato a fare la carburazione ma niente,mi consigliate di controllare la bobina?

2) a novembre disperato e per il brutto tempo l'ho messa in garage:
Chiazza di olio che fuoriesce dalla parte passa, dove si uniscono i due carte, li dove si mette l'olio per la trasmissione. dato che penso di averne messo moto piu dei 4 cc della guida, (circa 3 sirighe) e' possile che essendo troppo sia uscito da solo?

3)Sono da cambiare questa benetta gabbia a rulli e le guarnizioni, e dove posso prenderle?

4) Ho notato che il liquido refrigerante finisce con una certa velocita, non posso dirvi con precisione la velocita in termini di tempo, ma penso abbia consumato 4 litri di benzina e il liquido era quasi finito.

5 ed ultimo) avendo una perdita dal collettore ho provato a mettere uno spessore per collettori, ma si e' distrutto lasciando lo scarico quasi libero, e in quella occasione ho visto delle gocce di liquido refrigerante (blu) sull'esterno del cilindro, domanda spontanea: ho bruciato le guarnizioni?

Tutto quello che vi ho detto e' da uno studioso di ingegneria meccanica che ha solo nozioni teoriche e praticamente non ne capisce quasi un caxxo (univerità di mxxda:mann: ), quindi pensate che le modifiche che devo fare sono fattibbili da un quasi neofita.

Sono disposto anche a farle fare da qualcuno, ma senza spendere cifre enormi perchè a settembre vorrei passare alla RR!!:sbav:

Per ogni risposta grazie di vero cuore, al massimo posso ricambiare con qualche disegnino personalizzato che potete stampare e applicare sulla mini!!!:si:

quando metti troppo olio ingranaggi è normale che lo butta fuori!!!!!
per quanto riguarda l'acqua da qualche parte te la deve buttar fuori!!
per il collettore prova a mettere 2 guarnizioni....
gia che ci stai cambia la gabbia rulli...devi trovare un rivenditore di minimoto

mmmm
 

diciamo che il 50% delle bobine cina sono difettose... ma cambia prima filtro benzina e tubo benz verificando non sia piegato....

4cc di olio sono veramente il limite... fino a 6cc non dovresti avere perdite... anceh se una goccia ogni tanto la vedrai sempre da dietro la campana...

i ricambi da un rivenditore polini prendi il codice sullo schema del motore ed ordini chiedendo lo sconto...che arriva spesso al 20%

se il liquido finisce si perde da qualche parte... controlla le guarnizioni del gruppo può darsi ci siano infiltrazioni nel cilindro e si spiegherebbero i problemi di carbu che hai..

per la marma usa pasta rossa oppure nera x alte temperature..

i lavori fatteli tu!! altrimenti qaundo compri la rr non saprai nemmeno metterci le mani..

ciao

I lavori sulla rr sono pure piu facili visto che il motore nn è reverse

we we marcello sono kekko il fratello di gianluca, il cugino di tuo cognato. Cmq per il difetto ke affoga dovresti controllare anke la carburazione, sai questi carburatori cinesi fanno skifo e quindi è probabile ke sia uscito tutto sballato!!!!!!! Elimina questo difetto mettendo un bel carburatore dell'orto:si: :si: :si:

MERCUREES,WOLFANGO E KEKKO grazie mille!!!

una cosa pero' non l'ho capita: è normale questo consumo del liquido del radiatore?

assolutamente no! guarda bene che da qualche parte te lo deve perdere.......

reverse
 

il reversè è un po più complesso... mica è un motore di f1...
se si vuole andare in mini bisogna saperci mettere le mani!!! le cinesi almeno x questo sono una palestra ineguagliabile...
prendere una rr e non saperla carburare o regolare la frizio o verificare una perdita...
meglio usare la cinese x imparare e poi fare il salto..
poi sono opinioni
ciao

Hia ragione, la penso come te, la frizia la so regolare, pe rla carburazione .... stiamo imparando...

Ma se trovo la perdita, quindi smonto il cilindro,e cambio le guarnizioni alla base (ovvero a contatto con i semicarter) o quello della testa, devo controllare lo squish?

A proposito di squish, quanto deve essere il valore ottimale, 0.6?:smt132

lo squish non centra nulla con la perdita dell'acqua...
se non perde da radiatore, vaschetta o tubi allora il problema è nelle guarnizioni....
se la mini è originale lo squish lascialo pure cosi....

Infatti mi riferivo al cambio della guarnizione non all aperdita d'acqua.:si:

Allora cambio le guarnizioni e sto tranquillo.;)

tortora...
 

Tortora vicino Praia? dove vai a girare?
per lo squish 0.6 mi sembra un po troppo io ho su il 50 cc è sto a 0.45 credo che valori da 0.4 a 0.5 vadano bene cilindro cina ma chiederei agli altri utenti come si sono regolati e poi dipende da quello che vuoi dal motore...
Per i pezzi polini ci sta un certo giuseppe a praia rivenditore se vuoi ti do il numero...

Ciao

Di chi parli di TROMBINO? Si, penso che i pezzi li prenderò li, o a sala consilina da Migliorino,penso che mi trattera meglio.

Per adesso giro, anzi giravo, a trecchina, a fiuzzi non ho mai girato.

Ho visto che sei della provincia di potenza, di dove?Ma per caso hai una gP3r gialla con il gt polini?

Lo sqish comunque, penso che 0.4 sia alto, ho letto in giro di ginte che ha lo 0.8 come valore

si si
 

Io sono di Rotonda.. poco dopo Lauria.
Si parlo di lui se gli chiedi ti fa un po di sconto ed i pezzi arrivano subito.. persona molto cordiale e disp x quanto ci ho avuto a che fare io.
Quella gialla è di un amico,Massimo, so che la ha finita dovrebbe avere il 40cc... la mia è rossa Ducati .

Noi giriamo in un pistino a 3km da casa.. ma veniamo a fiuzzi magari prima o poi facciamo un giro insieme. quella di trecchina mi dicoono sia troppo lunga e veloce x le minimoto...

Anzi invito anche Loxor e venite da me la pista è piccola e poco attrezzata ma ve la faccio mettre a disposizine ..

ciao

Li ho visti girare domenica a fiuzzi i tuoi amici.

Domenica dove giri, casomai ci incontriamo.

domenica sfilata
 

domenica porto la bimba alla sfilata... niente mini ..

ciao

Allora buona sfilata.

Casomai ci si sente per domenica prox

non mancherà...
 

Non mancherà...
Qualsiasi domanda sulla g1 non esitare...
Ciao

Allora ti disturbo davvero!!!!
 

Colgo al volo quello che hai detto!!!!

Quando comincio a mettere mano su quella a liquido posso disturbarti magari telefonicamente (o di persona cosi da disturbarti seriamente:smt150 ) dato che ho capito che sulla tua hai gia messo mano.

Io domani penso di fare l'ordine per pedaline, gabbia e set di guarnizioni alla polini, mi consigli altro?:si:

la guida?
 

Hai letto la guida..piaciuta? è opera mia una raccolta nientaltro che una raccolta delle info trovate sul forum.. non sono un meccanico ma con l'siuto dei ragazzi del forum e di qualche amico... ne abbiamo fatta di strada.

Allora il mio consiglio è di non esagerare e lasciarla cinese ma almeno devi cambiare:

(vedi quanto consigliato sulla guida e poi)
guarnizioni
paraoli
cuscinetti albero motore *
cuscinetti trasmissione primaria (i miei erano grippati già da nuovi) *
lamelle con 0.30 al carbonio polini (allarga il collettore)
gabbia a rulli (visto che smonti)
pedaline polini



* per i cuscinetti se non vuoi aprire il motore poi anche aspettare di rotture ne ho viste poche ma soprattutto la trasmissione primaria è a rischio... ma se vuoi fare un buon lavoro.
se decidi di mettere i cuscinetti metti mano anche alla pompa h2o sostituendo ingranaggi e girante
Sicuramente in futuro campana e piatto frizio e questa è la spesa più grossa.

Le gomme usale solo x il rodaggio ed appena puoi pmt 41..
io ho messo anche le pastiglie polini e ne vale la pena sono molto morbide e modulabili.

A questo livello hai una mini abbastanza affidale e performante .. fidati se il manico c'è già così vai forte.

Per quanto posso tutta la disp non c'è problema

ciao