carburatore da 19
 

che differenza passa da un dell'orto da 19 PHGB e un PHVA? La blata consiglia l'utilizzo di un PHVA ma non capisco le differenze? qualcuno sa dirmi in materia?

i phva sono solo da 12 e 17,5

ma devi comprarne uno di sana pianta..? altrimenti io fossi in te prenderei un 18 in considerazione...

PHGB :/ :smt017 esiste? è il PHBG?

io ho trovato

PHBG
- Diffusore: Ø 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 – 21
- Per motori 2-4 tempi
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione miscela
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco a manicotto con riduzione isolante da Ø 26 a Ø 24 - 23 per i tipi PHBG...A e attacco per montaggio elastico da Ø 25 per i tipi PHBG...B e C
- Attacco presa aria Ø 32 o Ø M32 x 1,25 per montaggio cornetti e raccordi


PHVA
- Diffusore: Ø 10 - 12 - 14 - 16 - 17,5
- Per motori 2 tempi
- Valvola gas cilindrica
- Dispositivo avviamento a circuito indipendente con comando elettrico o manuale
- Sistema del minimo con getto e vite regolazione aria
- Sistema del massimo con regolazione meccanica della miscela a mezzo spillo conico
- Attacco: elastico Ø 24 - a flangia interasse m/m 42
- Attacco presa aria Ø 35

ok capito le differenze ma non ho capito perche allora sul sito ufficiale della blata riporta il 19 dell'horto PHVA, quindi mi devo buttare su un PHG..

ok grazie della informazione

la blata originale monta il dell'orto phva 17,5 :wink:

MOTORE BLATA: 2 tempi monocilindrico raffreddamento a liquido
CILINDRATA: 39.8 cc
POTENZA: 10.5 kW (14.0 Hp) a 12.500 giri/min
COPPIA: 8.2 Nm a 12.500 giri/min
CARBURATORE: PHVA 19 Dell´Orto
SCARICO: kit
ACCENSIONE: Contact-less
AVVIAMENTO: Pull start
FRIZIONE: Automatica centrifuga
STRUTTURA PORTANTE: Tubi con rinforzi strutturali saldati
FRENO: Ant: Freno a disco - diametro 160 mm (6,3" )
Post: Freno a disco - diametro 119 mm ( 4,7" )
CERCHIO RUOTA: Ant: Lega leggera 2,1" x 6.5" x 99
Post: Lega leggera 2,3" x 6.5" x 130
PNEUMATICO: Ant: 90/65 - 6,5"
Post: 110/50 - 6.5" or 90/65 - 6.5"
CARBURANTE: Benzina verde + olio sintetico 2T (33:1)
CAPACITA' SERBATOIO: 1 litro (0,26 US gal.)
PESO A SECCO: 25 kg - 55 lb. (col cavalletto 25,6 kg - 56,3 lb. )
PESO INCL. IMBALLAGGIO: 30 kg ( 66 lb.)
CARICO MASSIMO: 110 kg (242 lb.)
DIMENSIONI: Lungh: 1100 mm ( 41" )
Largh: 560 mm ( 22" )
Alt: 550 mm (21,6" )
DIMENSIONI IMBALLAGGIO: Lungh: 1 100 mm (43,3" )
Largh: 400 mm (15,7" )
Alt: 580 mm (22,8" )


scheda tecnica presa dal sito Blata.com sezione prodotti/minibike/Origami B1

cmq allora prendo un 19 PHBG

c'è 1 errore di stampa, e t spiego perkè...io ho la skeda tecnica di 3 mesi fa, ce l'ho in cronologia, e c'è scritto phva 17,5. ora, il phva 19 nn esiste, ma si vede ke ora montano il phbg 19 ma si son dimenticati di scrivere phbg. :wink:

capisco quindi posso montare il PHGB, C o B?? ultima richiesta

nn so la differenza tra c o b....bella domanda...
cmq ecco qua appena preso dalla cronologia:


ENGINE: Water-cooled two-stroke single cylinder engine
DISPLACEMENT: 39,8 cc
POWER: 10,5 kW at 12.300 rpm
TORQUE: 8,1 Nm at 12.000 rpm
CARBURETOR: PHVA 17,5 Dell´Orto
EXHAUST: KIT B1 MODEL 2002
IGNITION: Contact-less
STARTING: Pull start
CLUTCH: Centrifugal automatic
FRAME: High Tensile steel tubing (welded)
BRAKES: front disc brake - disc diameter 162 mm ( 6,3" )
rear disc brake - disc diameter 119 mm ( 4,7" )
WHEELS: front light alloy 2,1" x 6.5"
rear light alloy 2,3" x 6.5"
TIRES: front 90/65 - 6,5"
rear 110/50 - 6.5" or 90/65 - 6.5"
FUEL: Petrol 92 or higher Octane + 2-stroke synthetic oil (50:1)
FUEL TANK CAPACITY: 1 liter (0,26 US gal.)
WEIGHT: 25 kg ( 55 lb.) ( including stand 25,6 kg - 56,3 lb. )
WEIGHT INCL. PACKING: 30 kg ( 66 lb.)
MAXIMUM LOAD: 110 kg (242 lb.)
DIMENSIONS: length 1100 mm ( 41" )
width 560 mm ( 22" )
height 550 mm (21,6" )
PACKING BOX DIMENSIONS: length 110,0 cm (43,3" )
width 40,0 cm ( 15,7" )
height 58,0 cm ( 22,8" )


anzi, faccio d +, appena preso dal sito ufficiale blata
http://www.blata.com/produkt.asp?id=...ry=109&lang=en
e come puoi vedere c'è il 17,5 :wink:



scusatemi rispondo qua mi correggo avevamo ragione tutti e due, su blata.it c'è il phva 19

visto grazie delle chicca.... ora il problema e quli dei PHBG prendere....

il 18 tarato by Zocchi...

deciso a montare il 19 al 100%

Raga, ho un'altra domanda...e il 21?
 

Ragazzi ciao a tutti, vorrei chiedervi...ma posso montare un carbu 21 malossi phgb? E se sì che differ c'è?? Aspetto vostre notizie al più presto!! Grazie e salutissimi,

ApriliaWhiteGP

Il 21 è il carb limite (personalmente lo trovo troppo grosso) ma se ti và bene perdere un pò ai bassi per guadagnare agli alti si può anche montare; ma non ho capito che minimoto hai.

Re:21 carb
 

ho una mini 50 cinese ad aria (anche perchè è la 1° che ho quindi prima ho voluto fare un pò pratica!) ma sto prendendo in considerazio l'idea :idea: di elaborarla per bene, quindi vorrei anche chiederti, ma se ci metto un gruppo termico 70 cc Malossi :1st: , riesco a montarlo tranquillamente :si: ? Non ci sono problem di incompatibilità :/ ?rx

ApriliaWhiteGP :doh:

Troppo grosso il 21 per la cina ad aria, il più grosso che ho visto mettere è il 19 con non pochi problemi di carburazione. Nessun gruppo termico serio monta su quel motore, mi dispiace.

Ma poi scusa metteresti un malossi 70cc che costa più della minimoto?

Scusa, :teach: ma non ho capito cosa intendi con nel gruppo termico serio monta su quel motore?

Scusa :rotfl: :rotfl: intendevo dire "nessun"

Re: carb 21
 

ok, grazie!! quindi...mi puoi per favore consigliare cosa elaborare in gener?..oltre al carbur?...per farla andare un pò.... :1st: