carburazione sbagliata??
 

raga, vi devo chiedere una cosa...
la mini dopo aver modificato tutto sembra andar bene , all'accellerazione nn cade , nn ha vuoti ... mantiene il minimo, ma quando vado ad accellerare e lascio, il motore prima di ritornare al minimo resta per qualche secondo accellerato...
ora ho l'sha con il 68 di serie che metto?? più grande più piccolo?? me lo dite prima delle 3 che vado al motoricambi e lo prendo, senno se ne parla settimana prox...

Se dopo aver accelerato, soprattutto in cavalletto, non cade subito di giri vuol dire che la carburazione è magra e va montato un getto + grande, direi un paio di punti.

Premesso questo, se il gruppo termico che hai è originale e anche la marmitta, trovo strano che un getto del 68 sia piccolo, di solito è piuttosto grassa con il getto "di serie" sul 15 pari. Potresti quindi avere qualche altro problema, tipo collettore rotto o fissato male, con il motore che aspira aria prima del carburatore.

Quoto meccanico.
Comunque dato che ci sei i getti più grandi li puoi prendere (70 e 72).
Verifica tutto, se trovi un'infiltrazione di aria e risolvi, i getti più grandi li userai quando metterai la marmittina.
l

guardate che è la mk5 pronto gara...
ha tutto nuovo, ormai di cinese originale c'è solo il telaio...
sto parlando di marmitta, carburatore, frizione, albero, cilindro , volano, candela...

ciao che carburatore monti
se monti un 16 metti un 84 e prova cosi io sotto ho un 86 con lamella del 035 e il filtro a fungo di metallo

no monto il 15, ma ho comprato il 72

weeeeee... ma se la mini:

mantiene il minimo, ma quando vado ad accellerare e lascio, SI SPEGNE di che grave malattia può soffrire??

[http://pbdteam.splinder.com/]

Io ho l' sha 15/15 e con il getto da 80 sto magro...


quando lascio al minimo per 15 sec e dopo accelero la moto bordotta e poi sale di giri.

Tutto originale tranne il filtro in spugna tnt...

Secondo me potrebbe anche essere la frizione ke attacca troppo bassa e quindi il motore non riesce a scendere subito di giri,,,,,,,,

Ma se non la lascio al minimo non lo fa...

anche sul cavalletto.

Se borbotta è sintomo di carburazione grassa, non magra.
Se è magra quando accelleri tende a fare dei vuoti (tipo: whhhooooomm).

no
 

con quel getto credo di no anche perchè il filtro che porti è poroso.
quando la lasci al minimo la marmitta si riempie di gas di scarico e il carter si riempie di benzina che nn riesce a bruciare quindi è normale

ciao
 

penso che si ingolfi le mini nn devono stare molto col minimo.
solo giusto un po per riscaldarle e basta
quando la tieni al minimo e poi apri di botto e rilasci la benzina ti può fare questo scherzo ti si insolfa dato che nn riesce a bruciare tutta la benzina

Comunque controllando la candela è bianca... ora con l' 80 tende in certi punti al nocciola

DESMOSEDICI il fatto è che lo fa anche quando la mini viene "tirata" in rettilineo... al momento della staccata quando si frena e si rilascia l accelleratore si spegne!

Tutti i filtri sono porosi

La marmitta è sempre piena di gas, si chiama espansione perchè espande i gas.
Il carter non si deve riempire di benzina che non riesce a bruciare, se lo fa è perchè hai la carburazione grassa.

Se ti fa così è perchè non è carburata bene oppure ha qualche altro difetto.

Secondo me sei magro (non tu, la carburazione :rotfl: )
Se hai il carburatore originale prova ad abbassare il seger dello spillo di una tacca.

:rotfl:

ahahahahaha.. cmq WheelingKing penso anchio che dipenda dalla magrezza.. :)))