doppio radiatore?
 

ho un dubbio che mi è sorto questa mattina.ho pensato che un radiatore dell'olio nn basti e quindi di montarne due.si può fare,anche con qualche adattamento,magare saldando delle staffe?il problema potrebbe stare negli attacchi dei tubi e nello spazio a disposizione?garzie siccome è un argomento importate desidero tante risposte.:si:
ciao

su potrebbe pure fare...ma è bel lavoro!

Cioè, tante moto non hanno il radiatore e funzionano benissimo così, se ne metti uno già migliori le cose, se vuoi metterne due è soltanto come direste voi a roma un atto di "coattanza". :smt121

ehehe è roba coatta, troppo matta e tamarra!

Credo pure inutile.

perchè io volevo mettere un carburatore dell'orto 36,rotore interno+centralina,scarico big-one,frizione polini e poi eventualmente pistone e cilintro racing.nn penso che con queste modifiche un radiatore possa bastare(nn fa praticamente niente).cona ne dite?
ovviamente poi c'è anche il fatto che diventa più gaiarda e cazzuta!!

Ma per curiosità quante moto anche preparate da gara hai visto con 2 radiatori? nn è che la pit bike ha 10 litri d'olio all'interno quindi credo che la superfice che permette di raffreddare l'olio in un radiatore sia abbondantemente sufficiente. Poi non essendo un meccanico potrei sbagliarmi.

ma le moto normali montano il radiatore dell'acqua che è quasi il doppio più effica di quello dell'olio,no?correggimi se sbaglio.se allora mi dite che il radiatore dell'olio è efficace quanto uno dell'acqua allora va bene e nn ho più dubbi.

Il radiatore dell'acqua non centra un tubo con quello dell'olio. Perchè l'olio serve a lubrificare il motore, l'acqua o meglio il liquido serve a raffreddare il cilindro.
La pit bike si raffredda al aria (almeno la maggior parte) per questo ha le alette sulla testa e sul cilindro.

l'olio serve SOLO a lubrificare gli ingranaggi e gli organi in movimento del motore 4 tempi, il radiatore serve a raffreddare quest'ultimo, ma non è strettamente necessario, è consigliabile, il raffreddamento del cilindor è una cosa a parte come dice gustamente PLIN. Il radiatore dell'olio serve, ma non è indispensabile, i motori da gara della BBR x esempio non lo montano, e nemmeno i red baron. Alla fine quello ke scalda è il cilindro, l'olio si scalda ma non da bollire. E' buona cosa averlo ma non è indispensabile.
L'unica moto raffreddata ad acqua (CILINDRO RAFFREDDATO AD ACQUA CON RADIATORE X ACQUA) è la BBr ma è ancora un prototipo, non è in vendita.

credo volevi dire DELL'ORTO 26 non 36, frizione polini intendi quella del kit POLINI da 5 dischi? Non va bene sul DUCAR, la centralina se compri il rotore te la danno già insieme.

I 4 vavole DAYTONA, TAKEGAWA e KITACO da 21 CV non hanno nemmeno un radiatore...

4V DAYTONA
http://img485.imageshack.us/img485/849/barone2bl4.jpg

2V SuperHead TAKEGAWA
http://img211.imageshack.us/img211/461/p1000665tw7.jpg

nooo la moto di erre! sei una animale astru! mi tira la gola con sta moto da far paura! :D

io piu in la un radiatore dell'olio ce lo vorrei mettere.

Se mai di radiatore ne metti uno + grande non 2 piccoli!!!
Ho anke sentito ke vanno bene anke il radiatore di una macchina ma non ricordo quale...quando mi ritorna in mente te lo dico.
Cmq uno penso sia sufficiente, poi se mai giochi un pò con la candela...

Ma montato il radiatore non ha bisogno di una pompa olio???oppure questi radiatori non necessitano di pompe???

vabbene ho capito che nn c'è modo di raffreddare questo motore,comunque per rispondere ad astrumbale mi sono sbagliato a mettere 36 ma intendevi il 34 dell'orto e nn pui dire che nn esiste perche lo monta un amico mio sull'rs 125.comunque avevo scritto rotore interno + centralina per indicare che lo davano tutto insieme altrimenti scrivevo rotore interno,centralina.comunque grazie a tutti,l'unico modo per far raffreddare il motore è fermarsi 10 minuti ogni tanto.un'altra cosa mi ha detto un meccanico che si intende di 125cc che più la marmitta(il tubo)è largo più perd potenza(ripresa)ai bassi.a questo punto conviene montare lo scarico big-one?

luca ti prego evita di scrivere.......................grazie.

Credo che per un uso amatoriale la moto senza il radiatore vada già più che bene.

il motore del 125 rs non lo puoi paragonare a un motore di una pit neanche il più potente si avvicina come prestazione... sono due mondi a parte....

vai mattia!!! :D nn so xe ma sono tutti meccanici di mondiale e tutti farlocchi :smt150

non puoi pensare di mettere il 34 sun un motore originale, la moto postata prima monta un 28 e il proprietario dice ke è già anke troppo grosso. il carburatore ideale è il 26 Mikuni vm o il keihin pe 26. Solo ke sul motore originale non serve + di tanto poichè l'aspirazione è di 22-24 di diametro. la dimensione del tubo dello scarico va in base al carburatore, dimensione della valvola di aspirazione e scarico. non esiste un grosso o un piccolo x rendere deve essere tutto proporzionato.