Problema?!?!
 

La mia 911r ha il blokko interamente Polini originale, ho sempre usato la candela Ngk br9eg, a volte anke la br8eg e son sempre andato bene. All'improvviso, tempo fa, ha cominciato a far capricci... cioe' partiva da skifo e nn riusciva ad andare su di giri facendo dei vuoti paurosi.... ho provato di tutto, anke con candele nuove di zekka, ma niente.... ma se metto una br10eg come x inkanto tutto gira alla perfezione.... ke sia la bobina in "agonia"?... tenete presente ke le candele ke sembrano nn andare, su l'altra motina funzionano senza problemi...

controlla il collettore di aspirazione e la bobina!!!

io ho 911 è ho avuto lo stesso problema,nn riuscivo andare su di giri,erono i paraoli.ciao

No.... nn credo sia un problema di aspirazione... il motore gira come un orologio solo con la candela br10eg e la caburazione e' ok (candela nocciola)... ma se torno a mettere una br9 o br8 nn va... da meta' gas in su' fa vuoti da paura, ma sembra ke la corrente gli arrivi a scatti... infatti quando tolgo le br8/9 son tutte bagnate di benzina... invece la br10 e' asciutta... e torno a ripetere ke ho sempre usato la br9 o la 8... ke siano problemi di sckermatura del cavo?!?... la bobina e' quella a 3 ferri..

ma non credo...perchè se fosse un problema di schermatura lo farebbe anche con la 9 e la 8 visto che le usi sempre schermate

vai di bobbina!!!!!!!!!

.........ti tocca

a me faceva il tuo problema però con tutte le candele che montavo!!! infatti sostiuendo la bobina ho risolto. Molto strana sta cosa..se fosse la bobina dovrebbe farlo anche con la br10 no??

strano che con la br10 va bene è una candela + fredda e dovrebbe avere dei problemi magari maggiori e nn minori...:smt132...certo che se ti fa così è un problema di corrente e quindi è prestodetto,cambia magari la bobina e monta le candele che nn andavano, vedi subito se era la bobina ;)

Gia'... mi sa' ke la bobina mi sta x lasciare in "braghe di tela"... io ho la 3 ferri.... c'e' qualkuno ke sa' se la selectra a 3 ferri x Bzm sul listino GMMoto monta anke sul blokko Polini? .... ho paura ke qui in Rep. Ceca nn sanno neanke kosa sia una bobina a 3 ferri...

è sicuramente la bobina.....montaci una bella originale italiana e tutti i tuoi problemi non esisteranno più........con una 40 di euro risolvi tutto e migliori anche la fluidità del motore con conseguente miglioria delle prestazioni che magari finora non sfruttavi al massimo per via dell'incapacità della bobina.
seletta o ducati e vai a mille.......

allora ho montato la Selettra 3 ferri rossa al posto di quella nera sui carter Polini x bobina 3 ferri.. ho tondinato i fori x adattarla.. il volano e' rimasto quello di prima (selettra)... il problema di candela e' risolto, nel senso ke e' tornato a fuzionere e con la br8eg e con la br9eg, ed ho notato una scintilla molto + potente e il motore molto + reattivo al gas... sale di giri in un lampo... ma quando lo accendo mi da l'impressione di essere anticipato...

io sabato alla mia dm ho riscontrato il tuo stesso problemi....ho dovuto aumentare il getto del mio motore polini sono passato dal 105 al 120 e ora la moto cammina benissimo non da piu i vuoti che dava prima!!;)

se sei sicuro che è anticipato visto che hai dovuto modificare gli attacchi di sicuro l'hai anticipato :rotfl: nel senso che basta che la bobina sia montata un pelino più a desta o sinistra che hai variato l'anticipo ;)

niet... i fori sono stati midifikati in senso vertikale, x poter registrare la distanza ottomale dal volano.... ma se nn skalda troppo la tengo cosi', oppure monto una chiavetta anticipata al contrario... boh.. devo provare in pista... ma quando tiro la corda mi da un contraccolpo da paura.... sembra quasi voglia accendersi girando al contrario..

molto strano... bisognerebbe sapere l'anticipo originale e misurare il tuo... occhio che le chiavelle di anticipo te lo spostano di 10° e sono tantissimi :si: