squish ideale
 

qual'è lo squisch ideale per un motore bzm 40 cc?
ho sentito ke quello ottimale è 0,30, è vero?

>qual'è lo squisch ideale per un motore bzm 40 cc?
>ho sentito ke quello ottimale è 0,30, è vero?

0,3 è il limite inferiore , sotto lo 0,3 cominci a rischiare e omunque già lo 0,3 ti limita sull'allungo e rende brusca l'erogazione .
Ti conviene partire con uno 0,4 e poi in base alle tue esigenze nel guidare al tua mini ti regoli , se la vuoi più brusca sotto cali a 0,3 , se la vuoi meno brusca e recuperare qualcosina in fluidità ed allungo lo porti a 0,5
Io non salirei oltre lo 0,7 comunque , che poi comincia a diventare troppo smorta sotto .
Mandi Massi

ok, allora inizio da 0.4
grazie

0.5 dovresti essere ok

io con il polini 316B ho uno squisch di 0,5mm

"guidabile" nello stretto e allunga che e' una bellezza!!!

e con il 50 cc?

con il 50 un buon compromesso è 0,45 poi provandola vedi se è il caso di alzarlo a abbassarlo a seconda di come vuoi la risposta del motore

volevo chiedervi qual è lo squish migliore per un polini 316/a con albero polini standard???

ciao

Scusate la mia ignoranza meccanica ma per modificare lo squisch l'unico sistema è sostituire le guarnizioni alla base del cilindro???

ripeto scusate la mia ignoranza;)

e' il sistema + semplice e veloce .....si potrebbe fare in altro modo ma si parla gia' di lavorazioni meccaniche (indispensabile su molte cinesi).

quoto aster e lo saluto.... in pratica lo puoi fare abbassando la testa o il cil ma è inreversibile... il piu semplice è con le guarnizioni..... che pui modificare come piu ti piace...

volevo chiedervi qual è lo squish migliore per un polini 316/a con albero polini standard???

Grazie ad Aster ed Jaco per la consulenza quindi siccome mi ritrovo a 0,30 mi consigliate di alzarlo visto che come molti dicono sono al limite.

Per evitare lavori irreversibili proverò ad inserire una guarnizione in più

:smt139 :smt139

ciao jaco!! ...piacere di averti conusciuto!!

>Scusate la mia ignoranza meccanica ma per modificare lo squisch l'unico sistema è
>sostituire le guarnizioni alla base del cilindro???

L'alternativa è tornire la base del cilindro , ma è a senso unico , ovvero puoi solo abbassare lo squish e modifichi anche se di un nulla le fasature , oppure tornisci la testa .
Il metodo della guarnizione se non sali troppo di spessore è il più pratico .
Mandi Massi

Ovviamente inserendo una sola guarnizione in più e provando per evitare misure eccessive...........

volevo chiedervi qual è lo squish migliore per un polini 316/a con albero polini standard???

vai di 0.40 mm

Ciao a tutti. Approfitto della discussione.
Sulla reverse del pargolo ho messo il BZM 50cc con la cupola + 0,30 ed ho regolato lo squish a 0,40.
Tirando la corda si sente che ha una compressione molto alta, e mio figlio dice che in uscita di curva perde tempo perchè se non dosa bene il gas il posteriore scivola verso l'esterno e l'anteriore s'impenna.
Troppa compressione o errore di guida?
Considerando che la moto, per le piste dove andiamo di solito, ha allungo "da vendere" di quanto potrei aumentare lo squish? Non so a quanti giri max arrivi il motore perchè non ho ancora trovato un contagiri che funzioni sul reverse.

cose da pazzi!! alza lo squisch a 0.60mm o addirittura a 0.70mm ma non oltre.