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phbg 19
salve ragazzi, stavo pensando di mettere il phbg 19 sulla mia mini, è una mk2... ke ne dite??
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cos'altro hai sotto?
qui dentro c'era il buon gozzilla che aveva il 19 e, dopo averlo carburato per bene, andava molto forte. però aveva molte altre cose sotto |
secondo me è meglio che tieni il 15,o per lo meno metti un 17,5 accoppiato a un bore up!ciao
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dipende da quello che hai sotto...per un 19 serve
kit b&b testa scomponibile marma jet pro lamella in carbonio 0,30 un filtro in spugna albero motore spalle piene candela ngk volano alleggerito frizione due masse altrimenti con cilindro originale e marma originale è inutile |
Mi sembra un pò tantino... Io ho tutto
Lamelle in carbonio BB Albero da 12 spalle piene TecniGas Credo che il 15 pari vada più che bene.. |
Quote:
se poi farai qualche lavoretto al cilindro ti conviene prendere il 16 |
prendi un bel sha 16 e vai benone
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scusate è una mk5, e comunque sotto ho :
big bore testa scomposta, candela ngk frizione 2 masse zocchi albero motore spalle piene lamella polini 0,25 e pacco lamellare senza traversino marmitta jet pro e poi cuscinetti e paraoli nuovi |
ho già uno sha 15, ma volevo qualcosa di più potente sotto...
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metti un 16....la differenza anche se di poco si sente...:smt150
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nn so...comunque penso che tra qualche giorno modificherò il cilindro da tre travasi o lo porto a 5 o a 7...
nn lo so ancora... |
Ah... ma allora è vero che non ci si accontenta mai!:smt124 non capita solo a mè!:cool:
Ormai hai un pronto gara, va così piano la mini? |
Quote:
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no nn va piano, va benissimo, sembra che con le ultime modifiche l'accellerazione nn finisce mai... solo che mi è capitato un 19 phbg tra le mani e volevo provare a metterlo...
e con il suggerimento di madocebell, voglio usare un collettore come quello per lo sha 15 per mettere il phbg, mi basta trovare un tubo di gomma del diametro giusto e far diventare l'attacco da maschio a femmina... |
ma esistono gli sha superiori a 16 pari
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