per i possessori di xtec ed infoperte
 

sperimentato oggi, per la carburazione ottimale alzare di 1 tacca lo spillo, in pratica posizionare il seger di fissaggio sulla 2 tacca partendo dalla punta dello spillo!!!

mi sono divertito come un maiale nel fango!!!!

...e prima in ke posizione era?

fatto appena presa xkè ho cambiato subito il terminale...ora prenderò i risers e la sella quella dritta...piu in la anke il manubrio.....per il mono ho spessorato la molla con un cilindretto di nylon di 1cm per avere un assetto un pò piu decente..continuiamo su qst topic le nostre modifiche così nn disperdiamo le info...la mia pit va abbastanza bene gia così...l unica cosa le pedane un po basse...in certi punti con gli stivali da cross mi scappa il piede perkè mi tocca in terra anke nel dritto....esiste mica qlke tipo di pedana o staffa delle p. rialzate...mi basterebbe 1 o 2 cm...

su ebay si trova qualche cosa come pedane rialzate.

in originale lo spillo è sulla 3 (praticamente in mezzo)

con il forcellone allungato ed il mono fastace con serbatoio separato è un'altra moto, vai su per le mulattiere a gas aperto derapando come un matto!!!! mi sa che la prox modifica sia il fermacopertone posteriore, ho notato che la gomma si è un po' mossa con pressione a 2!!!!

ottimo anche manubrio e piastra rb, ho fatto un paio di salti e il tutto si è dimostrato solido!!!!!

p.s. consiglio vivamente il mono lo trovate da mobster per 150 euri!!!!

il forcellone allungato come hai messo tu peerò necessita d alcune modifike,e nn volevo tener la moto ferma...
il sito della mobster???

sisi anche se economica è molto divertente...io ho provato quella di bart!
pero lui ancora ci deve modificare il manubrio....mette paura! ehehhe

cmq a mio avviso per i soldi pagata nn è male, poi il manubrio mi da noia a girare con gli stivali perkè nn riesco a muovermi bene, per ora lascio quello e ci metto i risers per alzarlo, se no in piedi l è un casino, per il resto ho spessorato la molla con un cilindro di nylon al mono perkè se no ondeggiava molto sul veloce e nei cambi...ora è un pò meglio l unico vero probl è ke le pedane sono un po basse e negli sfossi tocco il piede in terra e rischio di farmi male...certo vorrei provare una coi 12 devesser molto meglio...

ondeggiava?? quello di bart è un sasso, non si muove manco con 150kg!

in che senso,lo spillo nn si avvita solamente?

altro ke, la molla è molto morbida, ho inserito lo spessore tirando la molla con 2 stringitubo....ke nn abbia il forcellone troppo stretto???

lo spillo è dentro la ghigliottina, se hai la infoxte devi togliere il fermetto sotto la molla e sfili lo spilloke presenta al estremita opposta aquella conica un seeger montato sulla scanalatura di mezzo , se vuoi smagrire lo metti piu in alto, se vuoi ingrassare lo metti piu in basso son 5 le scanalature, procedi una alla volta e provi la moto come si comporta... mi raccomando

ragazzi io ho notato che è molto bassa, il motore tocca sotto molto facilmente, che posso fare per alzarla?
le orion sono piu' alte da terra o no?

credo di si...sinceramente non ho ben in mente le dimensioni!

meglio per te...quello di bart è inesistente!

io ho messo il forcellone allungato e la moto si è anche alzata, ma è una gran lavorata!!!! ma ne vale la pena

magari metti il paramotore però...sulla nostra è fondamentale , com se ci vai in mulattiera capita di toccare, in pistino la cosa peggiore è sugli sfossi anke poco pronunciati perkè rischi di toccare lateralmente per colpa delle pedane...
lavoro ke farò ankio qst estate quando avrò la pit ferma...

sta mattina ho fatto altre modifiche alla "alambicco"

ho messo il famoso sfiato sul tappo valvola aspirazione, mi sembra abbastanza inutile, dal tubo non soffia nulla, è una sicurezza in + se si ottura lo sfiato di banco, quello si che soffia, consideriamo che la testa è "collegata" al banco da dove scorre la catena di distribuzione e di aria li ne passa in abbondanza poi le pressioni sono generate dal pistone che quando scende comprime l'aria dentro il basamento e quindi deve essere eliminata tramite sfiato, valvole e bilanceri non generano pressioni, va be cmq fa troppo racing!!!

oggi se vado a girare faccio un po' di foto in action!!

ok, bel lavoro...
aspettiamo foto

http://it.geocities.com/gmbmhl/xtecdef1a.jpg
http://it.geocities.com/gmbmhl/xtecdef1b.jpg

ecco qua le ultime fotine di oggi, purtroppo non sono riuscito ad andarci in giro!!!! spero domani

Devo dire ke è uscita bene, non sembra + una xtec!!!!!
Ma dove l'hai messa la vaschetta x il recupero degli sfiati?
Non si mette sulla piastra paracolpi?

al momento i tubi vanno a finire sotto la coda, si vedono nella foto del lato sx che passano sotto la sella (sono trasparenti), ho già ordinato un "oil catch tank" su ebay appena arriva attacco tutto li sempre sotto la coda, opposto al terminale c'è un asola nel telaio la fisso li!!

ora non si guida nemmeno + come una xtec!!!