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Gomme PMT su cerchi C1
Ciao amici, ho una domanda rivolta ai possessori delle C1...voi montate la camera d'aria con gomma PMT sul cerchio originale? Grazie ciao
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no...cambia la valvola e vai di tubeless
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Grazie Henry, il mio gommista allora e' ubriaco...non me le vuole montare senza la camera d'aria xche' dice che il cerchio non e' adatto alle gomme tubeless!
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guale alessio...io non sono gommista ma di gomme alle c1 ne ho cambiate almeno una decina e a meno che non sia io alticcio :rotfl: la camera d'aria non l'ho mai vista
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ho un amico che con tutte le valvole non riusciva a gonfiare la gomma.....
ha dovuto mettere la camera d'aria.... |
Sai xche' mi ha detto cosi'...la prima volta che sono andato da lui x sostituire le gomme cinesi "originali" con le pmt, ha visto che erano montate con la camera d'aria (quelle cinesi), quindi e' convinto che anche x le PMT occorre la camera d'aria!!!
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Secondo me il bordo dove poggia la spalla della gomma e' piu' stretto di quello della mia italica e la 41 anteriore non ha una cassa sufficientemente rigida da mantenersi aperta una volta montata... |-_____-| profilo cerchio C1 |--___--| profilo cerchio GRC quindi o il tuo gommista come me ci e' gia' passato o (per culo) non ha detto sta gran cazzata... Comunque rimane che una volta tirata in posizione e' a posto.. a meno di stallonare e ritrovarsi nell'impossibilità di rigonfiare.... |
Grazie a tutti x le risposte...a sto punto andro' dal gommista e me le faro' montare senza la camera d'aria sperando che tengano, al primo "cedimento" di pressione mi tocchera' rimontare le camere!!:si: Ciao
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ma che cedimento basta montare le valvole e vai io anche avevo la camera d'aria ma l'ho tolta e le gomme sono entrate da sole
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io ne ho cambiate parecchie e devo dire che i problemi sono stati parecchi, ma sono arrivato alla tecnica che attualmente utilizzo:
classico sapone sciolto in pochissima acqua calda passato con un pennello, poi tolgo il valvolino dalla valvola tubless e ci sparo dentro tutta l'ari ache il mio 25 litri riesce a darmi, la velocità con la quale riesce ad entrare in sede fa si che non esca aria dai bordi, una volta fatto tolgo il manometro e la ruota si sgonfia, rimonto il valvolivo e gonfio al tanto che mi va e bisogna imparare a non usare cacciaviti |
tublesss senza cameta d'aria le pmt mantengono molto bene la pressione dell'aria!!!
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confermo....anche a me l'anteriore non andava in appoggio con la spalla ma basta fare girare un po il cerchio e alla fine trova la sua posizione...io i vecchi cerchi cinesi li ho sabbiati e fatti verniciare di nero a polvere così se hanno dei piccoli pori si sono chiusi e al tempo stesso sono regolari come superficie e *****, in più la verniciatura a polvere è bella resistente e difficile da segnare, ora però li ho dismessi perchè sto montando sulla mia C1 (che si può dire una C2 visto tutte le modifiche) i cerchi in alluminio scomponibili che montano le DM e GRC...cè da lavorarci un po ma alla fine la cosa dovrebbe soddisfarmi:smt124
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Ciao ragazzi io ho comprato delle gomme, la cui marca è Le Cont,e il rivenditore che me le ha vendute mi ha detto che lui con quelle gomme ci fa anche le gare quindi dovrebbero essere buoni,domani le provo e vi faccio sapere.
Io le ho montate, quella posteriore mi ha dato un po di problemi ma dopo è entrata invece quella anteriore è entrata ma non si è messa bene,cioè sembra ovalizzata (vista di fronte e fatta girare sempra che in un punto e messa bane e dall'altra rientra) il rivenditore che me le ha date ha detto che correndo in pista si potrebbe stabilire,speriami altrimenti devo cambiare cerchio non so come fae visto che ho una c1,volevo cmbiare anche i cerchi,ma sempre il solito rivenditore mi ha detto che non posso perche? volevo montare i cerchi della DM.Scintilla se riesci a farlo me lo fai sapere cosi lo faccio anche io.ciao a tutti e visto che è quasi ora di pranzo BUON APPETITO |
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