Un aiuto urgentissimo!!! z1 che non va...
 

Il problema è questo: ho una z1 con motore originale e carb 19 dell'orto + pacco lamellare.
la mini parte e va benissimo al minimo sul cavalletto, appena è calda la scendo dal cavalletto parto e va bene ma non faccio nemmeno 50 metri che incomincia ad affogare se spalanco il gas. Come se avesse una candela scoppiata!
Ho provato a sostituire la candela ma niente, pensavo fosse magra ma non credo anke xke sotto cè il 110 come getto max e vite della benzina quasi tutta svitata.
io nn so proprio che fare!
rix in tanti e se possibile presto xke domani devo andare a girare!

secondo me è grassa da paura.... io col 18 e marmitta zocchi monto un 105 di getto del max, carburata per l'estate...... difatti ora è un pò grassa....

non ho idea!!! perche appena la accendo sul cavalletto va benissimo e come sgasso un pò sembra perfetta...però come ci monto sopra e spalanco affoga
Io sapevo che quando è grassa il motore gratta e quando è magra affoga..

per prima cosa la carburazione base per la z1 è getto massimo da 108 , getto minimo da 50 , spillo cina alla 2° tacca dal basso e vite aria svitata di 1 giro e mezzo.
Anche se hai spillo ita , mettilo alla metà delle tacche.
Se sviti troppo la vite della benza, non va affatto bene.
Prova così.

prova ad alzare lo spillo di una tacca,se non basta di due,se non basta aumenta il getto di 2/4 punti,monta candela nuova e se hai lo spessimetro controlla la bobina(0,30).
PS:domani sono in pista se vieni ci si trova li.:brinda:

allora ho provato con un 95 ma è magra! fa degli scoppi e come apro affoga... mi ci vorrebbe un 100. xò non ne ho! cavoli!

p.s.ho un dubbio.ma se voglio smagrire con lo spillo devo alzare o abbassare?

fatti una scorta di getti e via ...

per lo spillo se lo abbassi spostando il seeger verso l'alto smagrisci, mentre se sposti il seeger verso il basso alzi lo spillo e ingrassa.

hai un mp

senti perchè non pulisci bene il carburatore e la riprovi?

il carburatore è nuovissimo...prima l'ho pulito con della benzina poi l'ho montato e da li sono usciti questi problemi!
doamni provo con un 100-105max e vedo che succede

X me è ancora grassa col 95...conta che hai un 19...!!!

ho provato con un 105 ma di male in peggio! raga come faccio a mettere la bobina a 0.30 da volano???

spessimetro...... se non lo hai come succerivano su un altro post mettendo tra bobina e volano una carta telefonica tipo telecom ( per capirsi quelle da cabina ) e poi serri le viti...... la mia cmq sta su a 0,7 - 0,8 e non ha problemi.... ( sgrat sgrat... )

per il problema di carburazione a mio parere , come ti ho detto ieri, potrebbe essere grassa, ma la candela di che colore è ? prova postando una foto..... avevo un probema simile al tuo e mi è stato risolto in men che nn si dica, però devi portare delle info utili, la candela è già un buon punto di partenza.....

in questo momento la moto ha sotto il 110 di getto max minimo 45 e seger alla prima tacca dal basso. la accendo e sembra perfetta, poi come la faccio scaldare un pò incomincia a ad affogare. ho provato a tenerla a gas costante sui 7000 giri e va a singhiozzi per poi spengersi con un vuoto. però a me pare più un fatto di corrente che di carburazione...e poi a volte quando si spenge fa degli sfiati dalla marmitta. Ho messo la candela a massa e ho visto che la scintilla è ok!
Non so più che fare! le ho provate tutte!

ecco la foto della candela
http://www.minimotovr.it/fotogallery...Photo-0166.jpg

dalla candela sembra grassa...ma se hai provato col 95 e lo fa ugualmente allora potrebbe anche essere la corrente...ma hai ancora la bobina cinese?

si ho la bobina cinese...xò la scintilla la fa bene quindi nn mi spiego!

a parer mio sei grasso di carburaz. se scoppietta vuol dire che è grassa,abbassa lo spillo e se non basta scendi con getto massimo prima di smontare bobina e quantaltro ciao

prova a pulire il carburatore e il pacco lamellare e fai una carburazione cosi:
getto massimo da 107
getto minimo da 45
spillo cina alla 1° tacca dall'alto
vite aria svitata di 1 giro


prova e poi dimmi come va ma ricordati di pulire carby, collettore e lamelle...ciao
p.s. che filtro monti? ciao