Ho finito di rimontare il motore revisionato della mia G1, però problema....
 

Allora inanzitutto inizio col dire che circa 1 mese fa nel tempo perso (dato che ho scuola e altri impegni vari) ho iniziato a smontare per intero il mio motore della G1 (gp3), ho cambiato praticamente tutto internamente e sopratutto fatto tutto in casa da solo senza l'aiuto di nessuno e sopratutto dico che non avevo mai aperto un motore prima d'ora e molti sul forum mi avevano sconsigliato di farlo se non accompagnato almeno da una persona più esperta di me per evitare danni. Cmq ho deciso lostesso di affrontare il lavoro da solo e a distanza di circa 1 mese oggi ho rimontato tutto e provato ad accendere e meraviglia è ripartito dopo 4-5 colpi (forse si doveva caricare un pò di benza dato che praticamente ora è nuovo), ma cmq sono già contentissimo che il motore è partito, quindi vuol dire che di gran cassate spero di non averne fatte:smt124

Però ho notato un problema e cioè che ora non tiene più il minimo, anche se smanetto sulla vite del carburatore non cambia nulla, forse c'è da regolare qualcosa di diverso? oppure si deve un pò "slegare" il motore dato che ci sono pezzi nuovi?

attendo risposte dato che la moto se accelero un pelino sta accesa, però se lascio il gas si spegne e sinceramente non so cosa possa essere.

spero in un vostro aiuto allora:si:

hai detto che se stringi interemante la vite che alza la ghigliottina nn si alza il minimo
ma hai avvitato la vite giusta mi sembra strano
senti intanto dimmi che carburatore monti se uno sha o un carburatore con ghigliottina ovale

Se la vite del minimo (che è quella con la molla sotto) non regola nulla, potresti avere un trafilaggio di aria da qualche parte. Mi hanno detto che se entra aria, il motore in rilascio scoppietta, quindi prova a tirarla un po' in un rettilineo e poi chiudere il gas... e tendi l'orecchio!

ma senza che tira la moto sul rettilineo basta farla andare con un po di gas e vede subito se scoppietta
ma ne dubbito che facci sto lavoro per me ha avvitato la vite sbagliata

ok grazie per le info, doma quando ho un pò di tempo registro il sound che fa da accesa e poi lo posto sul forum cosi' mi dite voi se va bene o no dato che io sicuramente non mi accorgerei della differenza:si:

ok postalo e vediamo che cià
la vite del minimo te lo ricordo è quella che a la molla

eccomi, scusate per il ritardo ma ho avuto parecchie cose da fare in questi giorni, cmq stamattina ho dato una bella stretta a tutte le viti del motore e messo un pelino di silicone in alcuni punti che mi sembravano un pò a rischio di aspirazione aria e poi ho provato ad accendere e registrato il sound, lo potete sentire qui: http://mareoracing.altervista.org/motore2.mp3 (per scaricare cliccare con il tasto DESTRO del mouse e cliccare SALVA OGGETTO CON NOME, oppure copiare e incollare il link in una nuova pagina di internet)

ditemi come vi sembra (la marmitta non è quella originale china, ma l'ho comprata da henry corse del forum fatta apposta per la gp3), cmq dopo la stretta di viti sembra che ora risponda alle regolazioni del minimo e sta accesa anche se non accelero, cmq per sicurezza ditemi secondo voi se va bene come rumore

attendo risposte:si:

nessuno mi sa dire com'è il sound?

Ciao. Il sound mi sembra ok però il minimo mi sembra troppo alto anche se tieni un pò accelerato. Ti consiglierei di cambiare carburatore o di farti qualche giro con la mini che cosi magari il carburatore si prende e riesci a regolare il minimo..

ok grassie per la dritta, cmq ora il minimo riesco a regolarlo anche a moto ferma senza scaldare nulla, sabato cmq vado a provarla in un parcheggio con tuta, casco e guanti cosi' nel caso di volo per errato montaggio di qualcosa non mi faccio male:smt136

Ti sei fatto qualche giro e dopo sei riuscito a regolarlo??

no, ho solo smontato il motore dalla mini e stretto un pochino tutte le viti dato che alcune le avevo lasciate dalla fretta nel montare un pò lente e ora tutto ok:si: