Rubinetto benzina?
 

salve a tutti, ho una domanda da porvi.
Sto sistemando una mini cinese aria per il figlio di un caro amico, e tra gli altri lavori ho montato un Dell'orto 14-12.
Il carburatore originale (orribile) aveva il rubinetto avvitato sul corpo e non sul serbatoio, come ho sempre visto.
Ci sono dei rubinetti compatibili per benzina da montare sul tubo, oppure si può usare un rubinetto per pneumatica?
Chi ha sostituito il carburatore come si è arrangiato?
Grazie!

Prima ancora di montare un Dell'Orto ho messo un rubinetto a monte di quello cinese, che ha il problema del gommino interno che si attorciglia sempre!
Vai in un qualsiasi negozio di giardinaggio e ti fai dare un rubinetto per tosaerba, oppure in internet ne trovi di più bellini ma spendi qualcosa in più.
E' una strada obbligata.

Grazie!!
Visto che ci sono, che getto posso montare per la prima accensione, tenendo conto che ha il gruppo termico originale con il terzo travaso e l'espansione originale?

Hai un PM......cmq nn è necessario usare il rubinetto...se proprio vuoi va bene anke uno per pneumatica cm hai detto tu:si:

Io con il gruppo termico originale (due travasi, non tre), marmitta originale e carburatore 15/15 monto un 5.7, se il tuo motore è più pompato magari serve qualcosa in più, ma non penso oltre al 6.0

Stasera monto la jetpro e probabilmente dovrò aggiustare la carburazione, ma non credo si discosterà molto da quella attuale.

ma la moto è guidata da te o da un bambino? perchè a seconda del peso la carburazione cambia. il mio sulla moto originale era 64 , successivamente con qualche lavoretto l'ho dovuto portare a 74.
ps.
peso pilota 75 kg

io ho comprato un rubinetto per il ciao, ho forato il serbatoio ho infilato questo rubinetto che è anche dotato di cannuccia a filtro. cosi oltre ad avere un comodo rubinetto attaccato al serbatoio ora ho tolto anche il filtro benzina. il vecchio pirulicchio dal quale usciva prima la benzina l'ho radiato ed ho attappato il buco con un bel pernetto. Perdite di miscela 0 il tutto funziona da molti mesi.

Stasera ho comprato presso un ricambista di mezzi agricoli un bel rubinettino in nylon specifico per benzina.
Di quelli pneumatici non mi fido, hanno la sfera che gira sul teflon, e la verde mangia tutto!!
Non vedo l'ora di accenderla!!

Il getto da 5.7 è tarato per un pilota da 35Kg, io ne peso il doppio!
Sicuramente per un adulto ci vuole qualche punto in più,

questa mi è nuova:smt132

Meccanico ma dove hai letto che il peso del pilota influenza la scelta del getto?

originalmente tratto da elaboriamo il 2T
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IL RAPPORTO PESO E LA CARBURAZIONE
Nelle moto (ma anche nei go-kart) accade un fatto strano.
Il conducente della moto si lamenta che la carburazione è
leggermente grassa lungo gran parte dell'erogazione e solo dopo
lunghi tratti percorsi al massimo o in salita, essa risulta accettabile.
Il meccanico inforca la moto, la prova, e trova la carburazione
addirittura leggermente magra.
Il fatto sembra impossibile se non considerassimo che il peso del
proprietario della moto è di 45 kg, mentre quello del meccanico è di
85. In una moto della categoria 125 il peso proprio del mezzo è
nell'ordine dei 100 kg.
Nel primo caso abbiamo quindi un peso complessivo di 145 kg e nel
secondo di 185.
Con una potenza di 25 CV alla ruota abbiamo nel primo caso un
rapporto peso potenza di 5,8 kg/CV, mentre nel secondo esso è di
7,4. La differenza è di ben il 27%. Cosa succede all'interno del
motore?
Quando la miscela si incendia, il volume dei gas si espande in modo
molto veloce, spingendo verso il basso il pistone.
Se il motore non ha carico, come succede quando il motore è in
folle, il pistone scende talmente veloce che la pressione nel cilindro
cala immediatamente e parecchia della miscela immessa nel motore
non arriva a bruciare completamente La stessa cosa avviene con il
peso differente dei due piloti.
Ricordate che la carburazione, soprattutto in fase di ripresa o di accelerazione,
va effettuata tenendo conto del peso dei piloti e questo
vale soprattutto per le moto da salita o da cross delle categorie
minori: 50, 80 e 125.
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è propio vero che nn si finisce mai di imparare:rotfl:

e pensare che l'avevo anche letto quel manuale tempo fa.:smt136