dm 50 bzm 2007
 

Ciao raga oggi ho ritirato la mia dm 50 2007,è sono molto contento perchè è bellisima,ho iniziato a smontarla per vedere che getto monta,la frizione a quanti mm sta,e mi sono accorto che la frizione è a tre massette ed è una meraviglia.
Mi chiedevo ne getto max c'è una rondella tutta bucata che faccio la levo?
perchè qualcuno sentivo dire che la levava.
che ne pensate?
http://img442.imageshack.us/img442/5928/dsc1706tz4.jpg

se ti da problemi levala, altrimenti lasciala, c'è chi la ha e chi non riesce ad andare senza

ma levandola che può succedere?

non succede nulla, cmq quella serve anche per non ingolfare!

quella serve per creare una "bolla" di benzina intorno al getto e serve ad aiutare il getto a pescare anche a mini inclinata, solo che alle volte fa piu danni che altro e crea dei vuoti: se avverti sintomi strani prova a toglierla, altrimenti lasciala

leva direttamente il carburatore è monta una bella caffettiera

domani porta la lana di vetro grazie

si cosi ti do un po di caffe per riprenderti dopo che passo

ok io mi prendo un bel caffe' a te lascio il tufo :-)

basta spam però è!

raga qualche consiglio utili per la mia dm

togli la frizione a tre masse...

xchè?
io ho la frizione zocchi per blata e la stessa ?

perchè l'attacco è troppo brusco e in curva ti trovi in difficoltà

ma la frizione zocchi a due massette x blata replica e la stessa come attacco per il motore bzm?

se è il piatello e cilindrico e la chiavetta è da 2 mm si...altrimenti no

domani vedo grazie per il suggerimento ma per il rodaggio io ho messo un cicler un pò + grande da 102 lo portato a 104 e la miscela per il primo litro la volevo fare al 4% e poi al 2,5%,che ne pensi?

può andar bene anche se qst sono scuole di pensiero,con il motul 800 al 4% succede un delirio

be allora l'olio lo miscelo al 3% il primo litro e poi al 2,5% forse è meglio

francè ti sei sbagliato...il piattello deve essere cilindrico,non conico

comunque si,va bene quella che usavi sulla C1