carburatore 19 su cinese
 

ci sta su una mk5 un carburatore 19 dell'orto se la mini monta gia' una marmitta di una polini originale? si puo' carburare oppure e' un imprea impossibile?

si puo montare ma la carburazione risulta 10 volte piu difficile!
prova un 16 sha o massimo un 17,5!

Io ho un 15/15 e va bene, da 19 è veramente troppo!
Tieni presente che il motore Polini da 6,2hp monta in 14/14...

mi pare che gozzilla monti un 19, ha sm@donnato un pò per carburarlo, ma ora dice che va una meraviglia.

si può fare tutto, ma più esageri e più ti complichi la vita...

Io ho un 19, l'ho accesa con la marmitta originale e il cilindro lavorato e si è accesa al primo colpo, l'ho scaldata un pò e da ferma era un orologio.
Non l'ho provata perchè faceva freddo. ora stò finendo di fare la marmitta, dopo vi farò sapere.

facci sapere....cmq è bello grande!

La mia minimoto ha il telaio stampato (simile ad un deltabox ma in lamierino!) e la forcella smontabile, alla quale c'è saldata una piastra dove si va ad appoggiare il motore.

Da origianle non ci stava neppure il 14-12 del Fifty...l' ho dovuto montare senza il filtro...questo perchèla forcela è saldata da un perno fisso che è posto proprio dietro il carburatore.

Poi un giorno ho deciso di monatare il 19 (che chiaramente non ci stava) con il collettore polini di un vecchia red rose 50cc.
Il primo passo è stato quello di avanzare il motore di circa 3,5 cm; semplicemente facendo dei nuovi fori sulla piastra di appoggio.
Solo che così facendo a motore acceso la piastra ballava un casino per le vibrazioni e tempo zero mi cadeva la catena.
Allora ho creato un sostegno di fissaggio del motore dall' alto, saldando sempre un lamierino sul telaio (internamente).

Attualmente la minimoto parte al primo colpo e ho drasticamente ridotto le vibrazioni...per la carburazione non ho avuto ancora tempo, mi sembra di avere un getto della miscela molto alto (credo sia 100).
Tutto questo accoppiato ad un filtro artigianale costituito semplicemente da una spugna filtro Malossi per gli scooter (no cassa filtro).

La mini l' ho provata solo in cortile e prende i giri abbastanza bene, però non so se in allungo poi mancherà...

La mia prîma impressione è stata che senza la frizione regolabile la differenza non è elevatissima.

Il mio consiglio è di provare a mnettere il 19 solo se lo si ha già , o lo si trova a 4 soldi...comperarlo nuovo non mi sembra un ottimo investimento.

:smt146

infatti parlavo del 19 perchè lo avevo già in casa.. altrimenti ci smeno quei 30 euro e mi compreo collettore e sha 15-15 nuovo.. già sto s*******ndo per adattare la marmitta di una polini sulla mia visto che devo piegare il tubo all'indietro.. però volevo montare il tutto senza spostare il motore in avanti.... già ora c'è poco spazio..

quello che pretendo dalla mia mini è un accelerazione devastante a scapito di una velocità massima di anche solo 40 all'ora.. tanto i parcheggi dove ci giro sono piccoli e i percorsi che disegno io sono stretti (odio i classici ovali o quelli a curve larghe..) quindi monterò dei rapporti 6-68-- il 6-72 mi sembra esagerato..

confermo gozzilla aveva il 19 sulla sua mk.... che era molto pompata...e girava alla grande...

andrò di 15-15.. più facile.. e poichè non volgio cambiare il motore è meglio così.. cmq con marmitta e carburatore le differenze si sentono?