depotenziare il 50 polini
 

domenica ho fatto un brutto volo ed ora mi ritrovo con un polso molto dolorante, fasciato...in attesa di responso della radiografia, in poche parole sono stato disarcionato dalla moto, dopo un curvone veloce a sinistra c'è un cambio di direzione, lì mi è partito il posteriore e dopo che ha ripreso aderenza sono stato disarcionato...quindi..ora mi domando, come addomesticare il 50 polini? mi sono reso conto che è troppo (almeno per ora) per i miei 58kg, cioè, in due uscite con questo cilindro sono stato disarcionato 2 volte...e nella seconda mi sono pure fatto parecchio male...quando prima non cadevo quasi mai (solo 2 scivolate innocue in numerose uscite), ho pensato di allungare i rapporti..qualcun'altro ha altri consigli considerando che non posso rimettere il vecchio cilindro non avendolo più

allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...
altrimenti fai lavorare il cilindro,combiando le fasature in modo che diventi più dolce e liniare...puoi chiedere ad apistomassi

be...potresti abbassare la frizione per renderla un po piu dolce

per il 50 consiglierei in primis una buona preparazione!!se no allunga i rapporti tanto il 50 è ricco di coppia e non fara fatica a tirarli specialmente per il tuo peso

io lo visto volare!!!!!!:si:
coma va...ti sei ripreso???

l'ho provata la prima volta (gp3) con i rapporti 10-52...risultato non potevo aprire mai tutto neanche nel rettilineo senò mi accappotavo nonostante tutto il peso sull'anteriore, ho messo 11-52, sarebbero il rapport ideali per quel circuito, in fondo al rettilineo arrivavo al max quando dovevo fare la staccata, ma in uscita di curva dovevo stare sempre attento...oltre al fatto che dopo 3-4 giri ero stanchissimo ed iniziavo a sbagliare...quando sono caduto ero già al secondo giri dopo il mio limite di resistenza, ma avevo quasi raggiunto uno con la blata originale, l'ho passato all'interno nel curvone e nel cambio di direzione ho fatto il volo davanti a lui...appena mi riprendo provo con il pignone 12...in caso se scambiassi il 50 con il 40 pronto gara andrei a risolvere o la situazione non cambia di molto?

machè...appena sono arrivato a casa non faceva altro che aumentare il dolore, il culmine l'ho raggiunto alle 19 quando il dolore era insopportabile, questa notte è migliorato un pò mettendo la pomata, ma non lo posso muovere ugualmente, tra un pò devo andare dalla dottoressa...speriamo

fallo lavorare...abbassi la coppia in favore dell'allungo...

scusate per gli errori, ma scrivo con la sinistra ed oltre ad essere mooolto lento sbaglio pure parecchio

io non spenderei soldi per un altro cilindro, piuttosto fai lavorare quello che hai su: io ho preso il 316B/4 e l'ho fatto lavorare subito da apistomassi (da originale non l'ho manco provato) e adesso col phbg 15 (che sono in procinto di cambiare) è mooolto gestibile, non mette mai in crisi

...ma che carbu metterai?17,5?

>allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...

Se entri con rappoti troppo lunghi mangi massette a palate , se la fai attaccare sotto coppia esci più dolce dalle curve , ma quando entra la coppia diventa ingestibile....
Mandi Massi

Infatti, quoto sul discorso frizione, sicuramente è peggio se l'abbassi perchè quando ti entra in coppia ti tira una bella botta e se sei pronto alla reazione la tieni, altrimenti te la metti per cappello. se la tieni altina invece tira si, ma almeno lo fa quando decidi te con l'acceleratore!:si:

La cosa migliore sarebbe lavorare il cilindro.....

potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.
A quant'è lo squish adesso?

potresti vendere il 50cc qua sul forum e comprente un 40cc oppure fare uno scambio con qualche utente che cerca un 50cc e ha un 40cc disponibile

monta il 14\14 sha e vedrai che non và + niente

se provi a togliere il gas rapido mettendo quello normale?potrebbe aiutarti a gestirlo (ma vedi tu perche a lungo diventerebbe faticoso)

io ho avuto lo stesso problema con il 50 bzm... misi il 40 ed ero a posto. ora ho rimesso il 50 e l'ho fatto lavorare per bene da massi ed è un'altra storia! apri il gas prima ancora che con il 40 e TUTTO senza che strappi, poi ha un tiro da paura... non rimettere il 40, fai preparare quello e vedrai che soddisfazione... massi :1st:

>potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.

Quoto , lo squish alto è il primo passo per addolcirla e renderla più trattabile !
Mandi Massi

grazie a tutti per i consigli, come primi interventi alzo lo squish, monto un gas normale e metto il pignone da 12 anzichè quello da 11 (avendo il reverse dovrebbe corrispondere a circa 4 denti di corona)...e la provo, se è ancora troppo monto il cilindro 40 e nel frattempo faccio lavorare il 50:si:

flangia lo scarico come nelle junior!!!
:rotfl: :rotfl: