elaborare orion 29 con spesa minima
 

ciao ragazzi sono nuovo del posto, possessore di una orion 29 motard sto cercando di elaborare il motore con minima spesa per adesso siamo a ovvia regolazione valvole -lucidatura condotto aspirazione -marmitta libera compreso di estrazione frangifiamma -devo procedere all'alleggerimento del volano -voi per la carburazione cosa avete fatto fino ad adesso la mia fa il vuoto appena accelleri ma probabilmente solo perche nn ha getto del minimo (mikuni 26) .altre cose da suggerire senza cambiare parti?????

Esattamente sei al mio stesso punto....... ho preso venerdi' scorso una orion 29 motard carbon look e dopo le ovvie regolazioni ho smontato il terminale (un po a fatica) tolto il tagliafiamma(quel cono in retina) cambiato olio motore(molto importante cambiarlo è uscito un olio pieno di skifo) cambiato olio freni (messo il dot 4) sistemato assetto e adesso passero' all'alleggerimento volano +centralina recipiente recupero evaporati di olio(anche se con quel collettore con doppia curva non so come lo montero'),il mio problema è che non trovo le viti di regolazione per poter carburare ......e devo anche verificare che il carburatore sia un mikuni 26 come nelle specifiche di vendita (link di ebay dove la ho presa : http://cgi.ebay.it/Pit-Bike-Orion-mo...ayphotohosting)

c'e' solo quella vite color ottone che regola esclusivamente il minimo ......

aspettiamo consigli

Luke

raga se è un mikuni state sicuri che è un 22 come il mio!

Aspita mattia dici ci hanno preso per i fondelli???? Stasera me lo smonto ...calibro alla mano e ti dico!!!!!!!

P.S. Comunque la moto va bene è solo da carburare postero' un filmatino!!!


Luke

te lo dico perche anche io credevo fosse un 26 come scritto sulla descrizione di sport-toys ma alla fine ho saputo che è un semplice 22mm, che cmq va benissimo!
fammi sapere...ciao

Io ordinerei questo come volano alleggerito che ne dite????

volano+ centralina : http://cgi.ebay.it/accensione-rotore...QQcmdZViewItem

Estrattore: http://cgi.ebay.it/estrattore-accens...QQcmdZViewItem


Luke

TwParts è un ottimo negozio, i prodotti ke vedi se li fanno fare su loro disegno e descrizione, io comprai l'ammortizzatore il giorno dopo la ricezione me lo cambiarono subito in quanto difettoso, l'accensione resta cmq una replica della Kitaco...

E aggiungo che su E bay si rovano a MOLTO meno... (la metà per l' esattezza) e cmq la fonte del prodotto è sempre quella...
Date un ochiata in giro!;)

abbassa la testata per aumentare il rdc, la spesa è bassa (nn serve neanke la rettifica, basta un lapidello e lo ha qualsiasi officina meccanica) e da quello ke ho sentito puoi spingerti fino a 8/9 decimi senza spappolare i funghi valvola.

io personalmente però abbasserei il cilindro alla base per nn intaccare la resistenza e la tenuta della testa.

monta in bel carburo da 28mm anke dell'orto ke trovi i getti, e fatti il collettore artigianale o vedi se trovi uno di quelli in gomma.

si può girare il carburo verso l'ammo? così il filtro mi sa di molto esposto.

ps: nn si lucida mai dova passa miscela (aria+benza) perkè così nn si forma lo strato limite e si creano delle turbolenze, li va sabbiato.
vanno lucidati condotto di scarico e collettore,camera di scoppio e venturi del carburatore.

vanno sabbiati condotto del carburatore e collettore.

Grazie per i cosigli,anche se di abbassamento della testa non ne voglio piu' fare (brutte esperienze con una mv agusta f4)...

Penso di modificare il collettore (carburatore-testa) per togliere le sbavature ed eventualmente allargare la guarnizione anche se quellu della orion 29 non favorisce lo scorrimento di miscela aria ha una forma a doppia cirva come il collo della bottiglia dell Anitra wc!!!! hahahahahha
Se avete qualke link dove prendere il volano alleggerito a meno di quelli che ho trovato io me li potete inserire ??
Grazie

Luke

cioe stai dicendo che alla fine sono tutti uguali questi rotori replica? se è cosi, mi prendo quello che costa di meno...

di sikuro qualcosa cambiera' il kitaco lo ho visto su siti americani a 230 dollari ... e sembra fatto molto bene ,non ho capito alcune parti aggiuntive pero'

luke

il 28 è troppo grande, se il motore è originale quando acceleri si "annega"

affoga xkè nn è carburato a dovere..... se si carbura bene puo reggere un 32 secondo me.
il collettore lungo (è curvo per ferlo + lungo) favorosci la coppia ai bassi regimi, penalizzando l'allungo, ma un trattamento alle pareti, favorisce in ogni caso lo scorrimento. al max lo sostituosci cn quellio della orion vecchio rivolto all'indietro.
per i condotti della testa, sedi valvole e valvole nn ti posso aiutare xkè nn ho mai smontato un testata in vita mia.

prima di mettere mano al motore sarebbe opportuno ottimizzare i collettori di aspirazione e scarico, eliminare eventuali bave di saldature nello scarico, imperfetti accoppiamenti carbo-collettore-testa.
per l'abbassamento testa vai tranque cè parecchio spazio nella camera di scoppio prima che tocchino le valvole, non è certo il motore mv.....

la vedo dura con un 32 forse, dico forse, con testa 4 valvole kit 140 e cammes ultra spinte.
io avevo un 34 su una husqvarna 350!:smt132

io ho un 34 su una husqvarna 125, avevo un 24 su un 50!! vabè dai era un 75.....

due tempi però!!!

si ma il 4 lo regge, il crf 150 nuovo (fantastico,telaio da cross grande ma ruote da 14) ha il 34!!!!