Freni idraulici:chi?dove? come?
 

apro questa discussione per parlare dei freni idraulici,novità del 2007 se ne sà davvero poco su cosa montare sulle compatibilità sui prezzi sulle tipologie d'impianto ed eventuali migliori

per pregi e difetti vi rimando a qst discussione http://minimotovrforum.it/showthread.php?t=21942

da quanto ho potuto capire questi tipi di impianti arrivano da altri 2 settori delle 2 ruote,motocross e mountain bike

Parto dai freni che propone anche DM nella versione 2007 ovvero i FORMULA


http://www.formula-brake.it/it/img/prodotti/front_3.jpg

Pinza anteriore con 2 pistoni contrapposti
(alluminio forgiato, anodizzato)

Pompa Radiale
(alluminio forgiato, anodizzato)

sempre nel catolo foruma troviamo anche una pinza che mi fà sbavare,ovvero ad attacco radiale

http://www.formula-brake.it/it/img/p...i/radial_3.jpg

Pompa Radiale
(alluminio forgiato, anodizzato)

Pinza anteriore radiale con 2 pistoni contrapposti
(alluminio forgiato, anodizzato)

di derivazione MTB invece sò poco o nulla

se avete qualche altra info,postate pure

non so se hai visto che ho contattato la formula brake per l'iniziativa.... speriamo aderiscano perhce' anche io ne voglio sapere di piu'. pero' potrebbe anche essere una domanda rivolta alla dm: cosa li ha portati all'adozione dei freni idraulici, quali vantaggi hanno vist,etc. che ti pare? puo' andare?

si è un ottima idea

ora pensavo che in attessa che il Lollo faccia i piedini per la RR e che rientrino dei soldi(è qui c'è l'incognita su quando e se arrivano) fastasticavo in una radiale anteriore e tradizionale al post.

eh eh eh heavy ti ho contagiato ammettilo :smt150

io sui freni da moto cross non ne sò molto ma vi posso parlare dei FrEni per MTB....
esistono moltissime case che li producono,con molte tipologie d'impiego che vanno dal cross country al freeride o downhill....
è da poco che pratico il minimotociclismo ma ho capito che se dovessi montare un impianto idra da bici opterei per uno da donwhill-freeride detteto da le potenze frenanti messe in gioco,non che quelli da cross coutry non siano potenti ma questi ultimi non sono fatti per la pura potenza frenante....
esistono due tipologie di attachi per la pinza,quello tradizionale(come quello normale da moto) e quello postmount(come quello radiale per le moto)...
le case come dicevo sopra sono molte e anche i prezzi variano molto si può andare dai 300euri a olte i 600 i prezzi variano in base a quanto è pesante o potente un impianto(la leggerezza nel ciclismo è fondamentale poichè e peso che dovete spostare con le vostre gambe)...
credo che l'80% degli impianti sia piu che affidabile,il problema è nei dischi poiche sono molto grandi nell'ordine dei 180-200 mm e credo che nelle mini non ci stanno....
esistono anche dischi da 160mm quelli da crosscountry ma dovreste prenderli a parte

ma infatti i dischi nelle mini si usano i tradizionali da 145 o 160,gli stessi usati con i preni a filo

Per quanto ne so io i freni Formula che utilizza DM sono di derivazione MTB e in particolare per la specialità down-hill...i dischi sono da 160 (e se ci pensate sono più che sufficienti visto che i diametri delle ruote sono decisamente più piccoli rispetto alle MTB e l'altezza da terra è decisamente inferiore).
Parlando con un meccanico che partecipa con un team all'italiano mi ha detto che li hanno testati e che alcuni piloti non li hanno voluti perchè frenano troppo, altri solo all'anteriore, altri ancora entrambi...credo sia molto soggettiva la cosa...di sicuro funzionano bene e ti consentono una staccata molto oltre il solito.
So che esistono due tipi di pastiglie, una standard e l'altra addirittura doppia (sfiorando solo la leva del freno la moto rallenta).
Se deciderò un giorno di prenderli credo punterei solo sull'anteriore, con 180€ te la caveresti...quasi 400€ per la coppia mi sembrano troppi (se poi come me il freno dietro nemmeno lo tocchi)!

io li ho acquistati entrambi ma sono ancora in fase di montaggio...adattarli non è facile sulla zpf...
l'idea di averlo solo davanti non piace..per il fatto di avere una leva diversa da quell'altra...e poi io li ho pagati 210 la coppia...tutto il kit non serve....

Ma ahi acquistato i Formula!?
La ZPF non ha scelto i Grimeca?

le pastiglie ci sono standard,sinerizzate o un altra mescola ancora
per il costo bhe,guarda il lollo che non occorrono 400 euro per la coppia ma molto meno:si:

anche io se dovessi montarli li monterei tutti e 2 perchè non mi piace avere una scarpa e una ciabatta anche se mi han detto che al posteriore blocca facilmente... comunque se c'è qualcosa in cui riesco bene è la sensibilità e la reattività nelle dita sulle leve dei freni quindi mi potrei adattare :smt136

al max ti fai i traversi in entrata di curva
















però a centro curva stai strisciando per terra :asd:

vabbè non stare a mettere i puntini sulle i, nuovo stile di guida tipo motard :smt136

Io a breve li dovrei ordinare! Poi vi farò sapere come andranno! :si:

Mi serve un aiuto, sono indeciso sul montare i freni idraulici, mi può aiutare qualcuno che li ha testati??? vale la pena o è meglio che spendo quei soldi in altre parti???

provati oggi.
secondo me si,vale la pena anche se non ci si deve aspettare di tornare indietro nel tempo quando tiri la leva.la potenza non è cosi distante da qll a filo ma è modulabile.con la pinza radiale anteriore la mia RR ha cambiato comportamento in ingresso,infatti si può entrare con i freni tirati senza che la moto si scomponga,anzi pere esserci + feeling.

secondo me la potenza frenante aumenterà quando faranno le pastiglie dell'altezza giusta

Grazie 1000 :si: !!!
gli ho ordinati questo pomeriggio:smt124 :smt124