Minimoto Martini (Aggiunte foto)
 

Lo Staff di minimotovr e' felice di presentarvi due nuove minimoto tutte italiane: le minimoto Martini, costruite in provincia di Bologna a Castel San Pietro Terme.


http://img61.imageshack.us/img61/365...ni042vrid8.jpg
Le minimoto presentano dei telai in tralicio dal disegno originale e la dotazione tecnica pare essere di prim'ordine.

Questi i risultati in pista delle minimoto Martini:
Esordio assoluto 26.11.06
Minimotoday – Galliano Park Forlì
Marco “FAX” Faccani # 45
Pole position
1° classificato cat. Ragazzi

Seconda gara 02.12.06
Livorno Circuit – Livorno
Jonathan Sannino
2° tempo – 1° classificato cat. Junior

La ditta Martini che oltre alle foto ci ha fornito anche le schede tecniche dei sui modelli: una mini e una midi, entrambe proposte in versione noleggio, sport e racing.
Speriamo di potervi fornire presto altri dettagli (oltre al prezzo e alla disponibilita') e chissa' che non si riesca a organizzare un test tra i cordoli, cosi' da soddisfare la vostra e la nostra curiosita'.
Ora ecco le schede tecniche:

Scheda tecnica minimoto MARTINI modello MIDI MR

Versione
N - NOLEGGIO
S - SPORT
R - RACING
Motore
monocilindrico 2 tempi (N)
monocilindrico 2 tempi (S)
monocilindrico 2 tempi (R)
Alesaggio x corsa mm
36 x 39 (N)
36 x 39,2 (S)
36 x 39,2 (R)
Cilindrata c.c.
39,69 (N)
39,9 (S)
39,9 (R)
Rapporto di compressione
14 : 1 (N)
16,5 : 1 (S)
16,5 : 1 (R)
Potenza HP
4,2 (N)
6 (S)
10 - 13 (Senior A – B) (R)
Carburatore
SHA 14 - 14 (N)
SHA 14 - 14 (S)
PHBG 15 – PHBN 17.5 (Senior A – B) (R)
Raffreddamento
Aria (N)
Liquido (S)
Liquido (R)
Accensione
Elettronica a scarica induttiva (N)
Elettronica a scarica capacitiva (S-R)
Alimentazione
B. verde con olio sintetico 2% (N-S-R)
Aspirazione
Valvola lamellare nel carter (N-S-R)
Scarico
Standard (N-S)
Racing (R)
Avviamento
A strappo con fune autoavvolgente (N-S-R)
Frizione
A secco con masse centrifughe (N-S-R)
Telaio
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di acciaio cromo molibdeno (R)
Forcellone
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di acciaio cromo molibdeno (R)
Telaio sella
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di alluminio (R)
Componenti ciclistica
Alluminio ricavati dal pieno (N-S)
Alluminio ricavati dal pieno e alleggeriti (R)
Carenatura
Fibra di vetro (solo centrale) (N)
Fibra di vetro (S-R)
Freno anteriore
n.d. (N)
Disco d. 140 (S)
Disco d. 150 (R)
Freno posteriore
Disco d. 120 mm. (N-S-R)
Pneumatico anteriore
90/65-6,5" (N-S)
90/65-6,5" Slick (R)
Pneumatico posteriore
90/65-6,5" (N)
110/50-6,5" (S)
110/50-6,5" Slick (R)
Serbatoio benzina
2 litri (N-S-R)
Peso a secco
22 Kg. (N)
26 Kg. (S)
24 Kg. (R)
Passo min / max
680/695 mm (N-S-R)
Lunghezza totale
1000 mm (N-S-R)
Altezza sella
460 mm (N-S-R)
Altezza totale
620 mm (N-S-R)

Scheda tecnica minimoto MARTINI modello MINI MX

Versione
N - NOLEGGIO
S - SPORT
R - RACING
Motore
monocilindrico 2 tempi (N-S-R)
Alesaggio x corsa mm
36 x 39 (N-S-R)
Cilindrata c.c.
39,69 (N-S-R)
Rapporto di compressione
14 : 1 (N-S-R)
Potenza HP
4,2 (N-S-R)
Carburatore
SHA 14 - 14 (N-S-R)
Raffreddamento
Aria (N-S-R)
Accensione
Elettronica a scarica induttiva (N-S-R)
Alimentazione
B. verde con olio sintetico 2% (N-S-R)
Aspirazione
Valvola lamellare nel carter (N-S-R)
Scarico
Standard (N-S)
Omologato Junior (R)
Avviamento
A strappo con fune autoavvolgente (N-S-R)
Frizione
A secco con masse centrifughe (N-S-R)
Telaio
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di acciaio cromo molibdeno (R)
Forcellone
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di acciaio cromo/ molibdeno (R)
Telaio sella
Traliccio di tubi di acciaio (N-S)
Traliccio di tubi di alluminio (R)
Componenti ciclistica
Alluminio ricavati dal pieno (N-S)
Alluminio ricavati dal pieno e alleggeriti (R)
Carenatura
Fibra di vetro (solo centrale) (N)
Fibra di vetro (S-R)
Freno anteriore
n.d. (N)
Disco d. 140 (S-R)
Freno posteriore
Disco d. 120 mm. (N-S-R)
Pneumatico anteriore
90/65-6,5" (N-S)
90/65-6,5" Junior (R)
Pneumatico posteriore
90/65-6,5" (N-S)
90/65-6,5" Junior (R)
Serbatoio benzina
2 litri (N-S-R)
Peso a secco
22 Kg. (N)
23 Kg. (S)
21 Kg. (R)
Passo min / max
635 / 650 mm (N-S-R)
Lunghezza totale
930 mm (N-S-R)
Altezza sella
385 mm (N-S-R)
Altezza totale
570 mm (N-S-R)

scusate se prima ho chiuso ma stavo mettendo la seconda scheda. ora il post e' aperto e potete scrivere ;)

molto bene,un altra casa che si affaccia al nostro mondo non può fare altro che bene!:si:

carine...molto carine....ma non mi piace molto la carena anteriore così tonda....

a me piacciono moltissimo, anche la carena anteriore così arrotondata :si:

a me invece come linea piacciono molto,e anche l'anteriore col discone e pinza rossa fa molto racing :smt136

nonno la mini sembra monti un polini.... e la midi....?? prezzi della midi racing....?? grazie mano:si:

molto molto belle entrambi.....:sbav:
chi sa quanto costano.....:smt132

Buh nn mi piacciono molto. La midi sembra gigante dalla foto

entrambe montano polini,per i prezzi e altri dettagli devono ancora comunicarceli ma vi terremo aggiornati

come detto abbiamo domandato ulteriori info, come appunto il prezzo e la disponibilita'.
L'originalita' del telaio e', secono me come si alza sul davanti... l'effetto ottico e' di una moto grandissima, ma le dimensioni della scheda parlano chiaro.
a me acchiappano

qui potete trovare delle foto in action: la Martini è bianca ed ha il numero 45

http://www.gommefumanti.com/index.ph...d=42&catid=119

P.S. a me la midi acchiappa da bestia :sbav:

bellaaa sarebbe da sapere dove le noleggiano

forse però la midi ha il baricentro un pò alto...che ne dite?

onestamente non credo, è il telaio che ha molta distanza tra trave superiore e inferiore che fa sembrare la mini molto alta ma a dimensioni siamo li con le altre

si si ovviamente come dimensioni siamo in linea con le altre, mi sembra solo che la sella è un pò alta, ma magari è una mia impressione oppure è la foto che me la fa vedere così alta

in effetti il serbatoio molto alto da l'impressione che la sella sia alta, ma se guardi la misura (46cm da terra) ti rendi conto che non è così alta come sembra

Concordo!

beh, le carene si cambiano.. io sono curioso di sapere come va quel telaio li, visto i risultati che hanno ottenuto non mi sembrano male

infatti il telaio mi incuriosisce parecchio e per come hanno iniziato non mi sembra sia affatto male