Dubbio crf50
 

Anche se la sezione non sarebbe proprio questa xkè la honda è jap però... ;) mi ponevo questa domanda...

ogni tanto si trovano su e-bay ottime offerte di crf50 senza motore e con già qualche upgrade componentistico... mi chiedevo vista la convenienza delle offerte:

quali motori si possono montare sul telaio di una honda crf50 orginale?

Si può montare anche qualche motore cinese o dite che non ne vale la pena?

Oppure motori completi elaborati (takegawa, kitaco, daytona etc...) 88cc magari o anche +cc se li vendono interi?

O x finire, sempre se li vendono o se si trovano, motore originale honda su cui applicare poi eventuali kit?

Vi sarei molto grato se qualcuno sapesse darmi una risposta e magari anche in privato dei link dove si possono acquistare queste cosucce... :smt150 (tranne i motori cinesi che si trovano a bizzeffe thx :rotfl: )

considerate che le crf senza motore si trovano anche a 500-700€. Non vorrei spendere un'esagerazione di motore altrimenti mi butto su una china già mezza seria dato che questo era un modo x avere una crf a buon prezzo dato xkè so che x modificare un crf a modo ci vogliono tanti ma tanti $$$$$$$ :cool:
Ancora grazie!

purtroppo china seria o quasi non esiste, anche se spendi dei soldini o le compri da furboni italiani che ti raccontano di tutto pur di vendere.
se ti piace il crf style, o comperi un crf originale o un clone tipo motovert (usa) ma cmq costa dai 1300 in su.
il meglio è comperare il crf senza motore circa 600 eurotti, e montarne uno tipo lifan o loncin ti fai un vero mostro e cmq lo puoi espandere come ti pare trovi veramente di tutto per il crf.

eccotelo qua il mega ferraccio JAP
http://img259.imageshack.us/img259/1...gine203tu7.jpg

:si: :sbav: :smt150

fanno racing le gomme rosse! eheheh

di questa moto tutto è racing!!!!!!!! questa è jap 100%

oh yeah :si:

Sarà anche jap al 100% ma io a girare con quelle forcelline e piastre e i freni a tamburo ci penserei 2 volte.... li ce ne ancora di soldi da cacciarci dentro... almeno almeno una forcella + piastre e un mono che tenga un po' di + ...

Ps nn dimentichiamo che il CRF è sempre un Honda ma nasce come moto da bambino... per cui alla fine per farne una seria per saltare nn ne rimane poi molto di pezzi originali sopra...

mi spiace contraddirti, le componenti di serie del crf sono molto + resistenti di tutte quelle forcelle cinesi, bellissime da vedere e basta vedi orion.
ho visto fare del freestyle con dei crf originalissimi, roba che la orion e le altre cinesate si piegano solo a pensarle!!!!!!
se ORIGINALI reggono dei backflip penso che per un uso dilettantistico/amatoriale va ultrabene, al limite bisogna pompare il motore con un bel kamikaze 88cc che si trova a 250 euro e va + di una 110cc

alzino la mano chi ha visto dei backflip fatti con una orion??????

Io nn dico che honda faccia le moto con prodotti scadenti però cmq nn si può che abbia una gran componentistica.... anzi! Che sia ottimo acciaio nn lo metto in dubbio ma cmq restano proprio misere le forcelline... io la maggior parte delle pit che vedo in giro (CRF nn cinesate) le forcelle o almeno le piastre le hanno cambiate...
Poi scusate ma il CRF nn è studiata per i bambini? Be direi che un peso di un bambino è 1/3 di quello di un adulto almeno... poi nn discuto che abbiano fatto dei backflip con le moto di serie ma chi salta o gira in pista forse con salti alti e a manetta nelle buche penso che ben presto abbia fatto questo passo...

di nascita sarebbe da minicross, ma cmq il telaio ha una portata di 150 kg.

poi per una questione di estetica verissimo il discorso di forcelle e quantaltro, ma hai fini di utilizzo originale va ultrabene, unica cosa per piloti alti oltre 1.70 è consigliato il forcellone allunato e le prolunghe per le forcelle.

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QUELLO E' UN CRF COMPLETAMENTE "SANO RACING" VALE 8 ORION, CON QUELLA PUOI FARCI QUALSIASI COSA E NON TI LASCERRA' MAI A PIEDI, E CON L'88cc E UN 20mm DI CARB STA DAVANTI E DI BRUTTO AI 125 E 110 CINESI....

QUELLA MOTO E' GIA' A POSTO COSI' NON HA BISOGNO D'ALTRO E VISTO KE L'HO VISTA E PROVATA POSSO DIRE CIO'... SI PUO' PARAGONARE SOLO AD UN ALTRO CRF PREPARATO, NON HA ALTRI RIVALI...

stai pure calmino,non e' la prima volta che strilli cosi',perche' in un forum le maiuscole equivalgono all'urlare,e perdona chi come me nn sa' il fatto suo sulle pit,perche' credo che anche tu non sia nato imparato

ciao astrubale, hai provato il ferro di GP, bella moto, peccato che ora sono un poco stretto.....altrimenti!!!!

io scrivo in maiuscolo solo xkè ce l'ho inserito... nulla di più... se ti sei offeso perdonami...

gmbmhl:
provata a dorno, gran bel ferro, piccolo maneggevole e potente...

Ma scusate il CRF della foto nn è pressochè un CRF di serie con poche modifiche???
Bo nn avrò visto bene?

Ma i CRF come avevo già scritto prima nn erano studiati per i bambini o sbaglio?
Chiaritemi un po' le idee...
ciao!

i crf possono usarli kiunque, quello in foto ha solo il basamento originale del crf, il resto è tutto SANO RACING, è un 88cc e ti assicuro ke sta davanti alle cinesi, gli ammo costano sugli 800€ ant e post... è una pit indistruttibile e unica quella in foto...

quoto de brutus

forse non sai che il crf è LA pitbike. Il telaio del crf originale è uno dei migliori in assoluto. Praticamente indistruttibile. Niente a che vedere con qualsiasi made in china. Col crf ORGINALE ci fanno tutti i tricks.

L'unica cosa che puoi cambiare x renderla ottimale sono le molle che allungano un po' la corsa delle forcelle xkè come hai detto te è sì in origine una moto da bambino (ma coi controcazzi) quindi x minor peso e la sella dritta x alzare un po' la seduta x un adulto. Aumenti il precarico dell'amno dietro o se proprio vuoi lo cambi con con + estensione e vai! Ed hai un mezzo migliore di qualsiasi cinese che trovi sul mercato attuale.

La crf è la madre di tutte le pit. Le altre nascono da lì. Non a caso i grandi produttori JAP (non china) e USA praducono tutto x la crf fino a farla diventare una moto da competizione che sta dietro alle vere e proprie cross.

Prova a farti un giro qua :cool: http://www.bbrmotorsports.com/

Ema, ci sta anke davanti..... :smt150 :smt150 :si: :si: