Parliamo un po' di scarichi??
 

Quì vedo che nessuno parla di scarichi come mai??
Avete già tutti scarichi performanti o cosa? Cacchio sono l' unico che deve mettere mano su uno scarico schiforso tappato... mannaggia!

Qualcuno conosce un buon scarico da nn spenderci una fortuna attaccato!
PS nn solo silenziatori, cerco completo perchè ho probemi con il collettoretori troppo piccoli rspetto al condotto di scarico..

ciao e grazie delle info in anticipo!!:si:

Io vorrei far scoppiettare di più la moto!!!!

Be li basta smagrire la carburazione...
Gli scoppi in rialscio anche se belli sarebbe meglio evitarli perchè sono dovuti allo smagrimento specialmente in rilascio..

di scarichi ce nè una marea... xò dipende da ke pit hai...

se hai una con telaio monotrave(CRF 50 ORIGINALE) ne trovi di tutti i tipi e marche, se hai un perimetrale (BBR) c'è solo in BBR D-SECTION FOR PERIMETRAL FRAME, e non sono nemmeno sicuro ke vada bene xkè le cinesi hanno il telaio + lungo del bbr...

Attualmente i migliori scarichi sul mercato x pit preparate e non sono:

BBR GOLD BIGBORE, FMF, PRO CIRCUIT...

Da ultime prove l'FMF ha lasciato tutti a bocca aperta, oltre a rendere da paura su motori da gara (4v e 2v BIG) è stato testato su 125 originali e ha dato ottimi risultati...

ciao astu, io ho preso la machine gun della mobster... secondo te quello è gia un buon scarico?? ha la sezione che parte da 30 e il finale prima del silenziatore 35...

scusa ho scritto Astu.... volevo scrivere ASTRU

io ho svuotato il terminale della mia che era tappatissimo....ne ha guadagnato in ripresa e in sound :smt150

Io ho solo tolto il cono che c'era all'interno!

sullo scarico del mio 666 è consigliabile fare qualche modifica?

Fa molto più casino togliendo il cono all'interno?
(orion 29)
Ciao
Fabio

Casino non direi, fa un suono piu... pieno, e solo se apri!

ma scusate qual'è sto cono?

Smontando il retro del silenziatore, troverai all'interno un cono fatto di retina molto fine.

ah, quel coso che ha tutti quei buchi che all'interno contiene la lana di vetro?

No, quella è l'anima del silenziatore,
quello che dico io è un cono che sta all' inizio,
togliendolo vedrai il tubo bucherellato con intorno la lana di vetro.

mah...io sto cono mi sa che nn ce l'ho, puo essere?

Ho capito capito.. allora mi tocca far tirare fuori un po' di grana per sto scarico...
Oppure ne cerco uno di qualcuno che ha cambiato il suo original ma meno stoppato di quello che ho per le mani io... (crf style)!!!

La retina interna è un taglia fiamma che di solita si usa (in qualche) 4T.. può benissimo essere che nn ce l' hai mattia nn è una cosa "obbligatoria".

la retina frangifiamma è presente su i silenziatori "a sezione" tu mattia hai quello cilindrico quindi non ce l'hai, serve a non far sfiammare la marma e abbassare un po'la rumorosità, nelle gare USA sono obbligatori...

quindi se non ce l'ho, la mia dovrebbe sfiammare....peccato, nn me lo fa!
vabbe, ma alla fine di tutto...io questo cono che dite ce l'ho o no?
grazie

non ce l'hai, se una moto sfiamma vuol dire ke è magra e quindi non va bene, le fiamme sono segno negativo... se hai il silenziatore cilindrico non ce l'hai.