travasi raccordati
 

Questo lavoro rende secondo voi?
Cosa si va a guadagnare

ecco le foto:

prima
http://www.minimotovr.it/fotogallery...pics/antes.jpg
dopo
http://www.minimotovr.it/fotogallery...cs/despues.jpg

vista laterale

prima:

http://www.minimotovr.it/fotogallery...teralantes.jpg

dopo

http://www.minimotovr.it/fotogallery...ateraldesp.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...terebajado.jpg

raccordo travasi

http://www.minimotovr.it/fotogallery...cs/confron.jpg

io ti do un consigli per far andare quesi motori veramente forte :
intanto se gia non lo hai montato metti un albero a spalle piene.
poi devi stringere i due carter , cioe' devi far in modo che tra albero e carter ci sia il meno spazio possibile ( ovviamente senza toccare)
io addirittura lavoro sui cuscinetti per farli andare a paro del carter poi mi costruisco una guarnizione molto piu fina , il tutto per aumentare la pressione nel carter pompa , poi se vuoi ti posso dare anche indicazioni su come lavorare il cilindro .
spero di essere stato chiaro .
prova , mi ringrazierai :si:

secondo me sarebbero molto utili delle informazioni su cm lavorare il cilindro:si: ......poi se ci alleghi anke delle foto va anke meglio:sbav: !!!!!!!

ciao ma come caspita hai lavorato quel carter dalla foto sembra molto irregolare
cmq fai tu io non gli ho lavorati ho solo effettuato una piccola lucidatura e basta senza raccordare i carter perchè non serve non hai mica 30cv sotto ce ne hai minimo 5 scarsi

queste sono foto di un lavoro che hanno fatto su un'altro sito e anche con 1cv se c'è qualcosa da migliorare si migliora!!!

quoto :si:

quoto:si:

Queste lavorazioni mosrano voglia di fare, peccato che siano state fatte da chi ancora deve maturare in elaborazioni, fatte cosi non servono a niente .
Non sono d'accordo con il montare l'albero motore senza gioco assiale, per la guarnizione tra i due semigusci si può anche togliere e sigillare con siliconico, facendo attenzione che a carter chiusi il cilindo si infili seza stringere.

io ho fatto questo lavoro per un cliente,
montaggio albero a spalle piene,cuscinetti skf e elaborazione carter
la motina ha migliorato ma non in modo clamoroso
cmq...se devi aprire i carter fallo!:)

dai dicci tutto siamo tutto orecchie

se non mi sbaglio ti avevo gia' contattato in privato ,per sapere se volevi preparare il tuo motore !!!
per i carter +o- ho gia detto cosa c'e' da fare , per il cilindro la cosa e' un po piu' delicata .
bisogna prima di tutto vedere che tipo di cilindro hai ,perche anche del BB ci sono due modelli e quindi i parametri cambiano.