acquisto grc rr!!!
 

Salve ragazzi io corro da circa tre mesi con le mini e dopo aver fatto un po di gavetta con una r.blata ho deciso di passare ad un italiana!!! mi sono state offerte due moto voi cosa mi consigliate?

1) ZPF 2006
10 CV 3 TRAVASIO
CARROZZERIE NUOVE
MOTORE NUOVO E GOMME PMT 41 NUOVE
A 1400€

2) GRC RR 2004
13,5CV 5 TRAVASI
CARROZZERIE DA RIFARE E ASSENZA DEL PEZZO DI SOTTO
MOTORE IN BUONE CONDIZIONI E GOMME PMT 41 AL 70%
A 1250

KE FACCIO?

una rr a 1250€ è un'affare, ma dipende da cosa intende per "buone condizioni"

io l'ho vista di persona il motore va forte davvero il problema è ke le carfrozze stanno un po in brutte condizioni e ti ripeto manca il pezzo di sotto!!!perke 1250 è poco per una rr?io nn ne capisco...aiutatemi raga..

beh la rr 1 1250€ è ottimo....cos'è che manca?

guarda, a essere sincero sono pochi anche 1400 per una zpf 2006
in sostanza dove caschi caschi bene se non c'è qualcosa sotto

io prenderei la zpf 2006!

no allora io le ho viste girare entrambi certo la zpf ha 3 cv e 2 travasi in meno e si vedono.....però è anke due anni piu nuova!!!i prezzi sono cosi perke quello della zpf ha bisogno urgente di soldi ke nn so cosa ci è successo e voleva 1500 e lo scesa max a1400 mentre quello della rr lo conosco e la sta vendendo a 1500€ però mi ha detto ke se la prendevo io ke mi conosce me la da per 1250...non meno!!!allora ke faccio?

io piglierei la zpf con il suo telaio bello morbido...

bhe sono due ottime moto qualunque tu scelga...
la zpf è praticamente nuova ma ha un motore "poco dotato" mentra la grc è due anni più vecchia ma ha un motore pronto gara....
se riesci provale entrambe e vedi con quale ti trovi meglio

alla fine come prestazioni se monti un 5t sulla zpf sei già al livello di una prontogara
insomma, dove caschi caschi bene, sta a te decidere (io ti consoglierei zpf però...)

Io Andrei Di Zpf.....

vi aggiungo un altro particolare, io corro da tre mesi con le mini e pes 61 kg!!!!non è ke il motore della grc è un po arrabbiato per uno come me?

come dico sempre, il gas non si gira da solo ;)

scusatemi se rompo perke mi consigliate una zpf??e cmq per il raga ke mi aveva consigliato la zpf...è 3 travasi nn 5!!

si, ho letto che è 3 travasi, io intendevo dire che se ci monti un 5travasi hai praticamente le stesse prestazioni della grc
io ti ho consigliato zpf perchè ha un telaio più morbido ed è un po' più semplice da guidare, oltretutto se sei anche leggero faresti fatica a guidare la grc che richiede una guida più di forza

raga mi avete finito di confondere le idee!!!ke faccio?

è semplice prendi quella che ti piace di più!!
alle fine le italiane sono tutte valide e qualunque prendi non sbagli!

mirco ne parliamo di persona su msn ke ti vedo molto preparato e sai com'è voglio un consiglio da qualke esperto?giuseppeizzo53@hotmail.it aggiungimi pure!

>raga mi avete finito di confondere le idee!!!ke faccio?

Prendi la mini , smonti carter frizione e carter accensione , spingi alternativamente il volano e la frizione , se balla come minimo devi cambiare albero , sempre che il pistone lavorando male non abbia pure cominciato ad ovalizzare il cilindro.
Controlli sotto il volano e sotto la frizione se ci son tracce d'olio , se si allora ha un paraolio crepato , se ti arrangi da te è acettabile , se devi far fare il lavoro da un meccanico ti costa un patrimonio
Guarda senza cupolino dall'alto gli steli forcella e controlla che siano dritti
Controlla dietro il canotto di sterzo che non ci siano piccole crepature nella vernice .
Metti la mini sul cavalletto e controlla che girando il disco non tocchi in una qualche posizione la pastigia e che puntandoli leggermete girando la ruota non si sposti a destra e sinistra la pinza ( storto )
Controlla che la ruota posteriore giri bella libera .
controlla che lo scarico non sfiati vicino all'attacco tra collettore ed espansione e che il silenziatore non balli.
Muovi le pinze in alto e in basso e avanti indietro controlla che non abbiano gioco eccessivo ( max 2 decimi di millimetro )
Muovi la puleggia della pompa con la mano e controlla che non trafili acqua .
Se c'è l'ammo di sterzo muovi a destra e sinistra un po' di volte e assicurati che non abbia giochi , poi controlla che non abbia trafilaggi d'olio sugli steli
A memoria non mi vengono in mente altri controlli semplici da fare senza dover aprire tutto .
Mandi Massi

uaa adesso mi stampo questa risp e vado a vederle e controllo un po!!!grazie mille!!