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-   -   mini cross di informaticaperte"! (http://www.minimotovrforum.it/pit-bike-cross/21066-mini-cross-informaticaperte.html)

morfeus86 26-12-06 14: 59

mini cross di informaticaperte"!
 
salve ragazzi, io posseggo una C1, una gran bella mini moto, ma adesso siccome percorro diverse strade di campagna vorrei una minicross senza spendere troppo, quella di informaticaperte come vi sembra?chi l'ha provata?il motore è buono?nelle salite come va?in salite ripidissime sale o si ferma?leggevo in giro che si alzano di gas qualcuno ha delle foto?vi prego raga aiutatemi!!

mattia90 26-12-06 15: 07

ma ti riferisci ai pit 4t o ai minicross 2t?

morfeus86 26-12-06 15: 08

alla 110cc 4 tempi...com'è?

Gallauco 26-12-06 15: 18

Quote:

Originariamente inviata da morfeus86 (Messaggio 265275)
alla 110cc 4 tempi...com'è?

dipende, è 3 o 2 valvole?

morfeus86 26-12-06 15: 28

http://cgi.ebay.it/IPT-895-MINIMOTO-...QQcmdZViewItem
ecco il link..
il numero d'oggetto è :320064211491

mattia90 26-12-06 16: 15

mah insomma, se vuoi spendere poco direi che va bene...pero nn è niente di particolare!

astrumbale 26-12-06 17: 37

un consiglio?...

lascia perdere... poi la scelta è tua...

gmbmhl 26-12-06 18: 54

ciao, gnassu l'ha presa e da quello che ho capito si trova bene, io ho una simile la xtec, 330 euro e mi trovo bene, considera sempre che sono moto che vanno benissimo per percorrere stradelli o cmq fare enduro, se vuoi fare cross o freestyle, assolutamente no.

se vai a vedere il mio sito trovi un po' di descrizione del mezzo.
la versione di info per te differisce solo dalle forcelle che sono tradizionali e non tipo crf per il resto è identica compreso motore.

mattia90 26-12-06 19: 51

Quote:

Originariamente inviata da gmbmhl (Messaggio 265371)
ciao, gnassu l'ha presa e da quello che ho capito si trova bene, io ho una simile la xtec, 330 euro e mi trovo bene, considera sempre che sono moto che vanno benissimo per percorrere stradelli o cmq fare enduro, se vuoi fare cross o freestyle, assolutamente no.

se vai a vedere il mio sito trovi un po' di descrizione del mezzo.
la versione di info per te differisce solo dalle forcelle che sono tradizionali e non tipo crf per il resto è identica compreso motore.

la tua che motore monta? come va di motore?
ciao

morfeus86 26-12-06 19: 53

Quote:

Originariamente inviata da gmbmhl (Messaggio 265371)
ciao, gnassu l'ha presa e da quello che ho capito si trova bene, io ho una simile la xtec, 330 euro e mi trovo bene, considera sempre che sono moto che vanno benissimo per percorrere stradelli o cmq fare enduro, se vuoi fare cross o freestyle, assolutamente no.

se vai a vedere il mio sito trovi un po' di descrizione del mezzo.
la versione di info per te differisce solo dalle forcelle che sono tradizionali e non tipo crf per il resto è identica compreso motore.

si ma se ci sono delle salite ripide le sale o si ferma perchè non ce la fa?quajnti cv ha?
arriva alla potenza della C1?

gmbmhl 26-12-06 20: 23

i 2 tempi da minimoto hanno + cv delle pit, il mio e quello della pit info sono loncin, per le salite il limite è il ribaltamento i cv non li so, tanto ne sparano le orion 14 cv, le polini 15cv etc, buona grazia se arrivano hai 9,10

mattia90 26-12-06 20: 31

il mio ducar 125cc arriverà a 10cv?

morfeus86 26-12-06 20: 56

Quote:

Originariamente inviata da mattia90 (Messaggio 265442)
il mio ducar 125cc arriverà a 10cv?

che vuol dire il limite è il ribaltamento che sale dapertutto?

mattia90 26-12-06 21: 03

si, credo di si...calcola che la prima è cortissima, oltre alla funzione di freno motore in staccata serve anche per scalare l'impossibile!

gmbmhl 27-12-06 10: 56

si le marce sono corte quindi si arrampica benissimo, il limite è quando non tieni + giù la ruota davanti o perdi aderenza dietro, la mia e quella di info hanno circa 5 cv provate al banco, i ducar 125 arrivano a circa 8, le polini a 10, le uniche che passano i 12 cv sono le daytona o take bialbero, provati al banco, quindi cv veri alla ruota, sull'albero sono quelli che indicano i vari costruttori.....circa

Gallauco 27-12-06 12: 09

10 cavalli? il 110cc? Stai parlando del Polini a 2 valvole o col kit 4 valvole (da 600) euro?
Il 2 valvole 110cc loncin delle polini originali, se va bene, avrà 6 cavalli!

i Ducar 125cc hanno circa 12 cv all'albero che alla ruota si tramutano in circa 9-9,5cv, questo da prove al banco che si trovano in giro su internet.

Il più potente dei motori "di serie" è il nuovissimo lifan 140cc che ne fa 14cv all'albero.


mi pare strano che la polini 110cc faccia 10 cavalli, anche perchè il motore è lo stesso tuo loncin.

tra l'altro abbiam fatto parecchie prove di "spari" con partenza da fermo tra la mia 125cc e la polini 110cc (quasi) originale... quando metto la terza me ne vado via alla grande.

Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

Husqvarna87 27-12-06 12: 14

Quote:

Originariamente inviata da Gallauco (Messaggio 265706)
Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

c'è così tanta differenza tra il carbu original e un mikuni???...visto ke ci stavo pensando a cambiarlo....ks mi consigliate di mettere??? (skusate l'OT!!!:smt122 )

mattia90 27-12-06 12: 34

Quote:

Originariamente inviata da Gallauco (Messaggio 265706)
10 cavalli? il 110cc? Stai parlando del Polini a 2 valvole o col kit 4 valvole (da 600) euro?
Il 2 valvole 110cc loncin delle polini originali, se va bene, avrà 6 cavalli!

i Ducar 125cc hanno circa 12 cv all'albero che alla ruota si tramutano in circa 9-9,5cv, questo da prove al banco che si trovano in giro su internet.

Il più potente dei motori "di serie" è il nuovissimo lifan 140cc che ne fa 14cv all'albero.


mi pare strano che la polini 110cc faccia 10 cavalli, anche perchè il motore è lo stesso tuo loncin.

tra l'altro abbiam fatto parecchie prove di "spari" con partenza da fermo tra la mia 125cc e la polini 110cc (quasi) originale... quando metto la terza me ne vado via alla grande.

Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

ah quindi il mio ducar 125cc...ce l'ha minimo 9cv? buono...cmq posso solo dire che spinge abbastanza!

gustì21 27-12-06 13: 17

Quote:

Originariamente inviata da Husqvarna87 (Messaggio 265713)
c'è così tanta differenza tra il carbu original e un mikuni???...visto ke ci stavo pensando a cambiarlo....ks mi consigliate di mettere??? (skusate l'OT!!!:smt122 )

C'è molta differenza tra il carburatore cinese e il mikuni. Il cinese non ha neanke una forma regolare...
Io sulla mia 110 avevo il 19 cinese, ora ho messo il 22 mikuni e devo dire ke è un altro mondo, ha guadagnato in ogni regime ed ora riesco a star dietro ai 125.
Io ti consiglio di mettere o il 22 o il 24 mikuni.
Se vuoi risparmiare kiedi a qualcuno ke ha un 125 e ha cambiato carburatore di farti dare il 22 mikuni ke montavano.
Io facendo così non ho speso niente:smt150

morfeus86 27-12-06 13: 45

Quote:

Originariamente inviata da gustì21 (Messaggio 265755)
C'è molta differenza tra il carburatore cinese e il mikuni. Il cinese non ha neanke una forma regolare...
Io sulla mia 110 avevo il 19 cinese, ora ho messo il 22 mikuni e devo dire ke è un altro mondo, ha guadagnato in ogni regime ed ora riesco a star dietro ai 125.
Io ti consiglio di mettere o il 22 o il 24 mikuni.
Se vuoi risparmiare kiedi a qualcuno ke ha un 125 e ha cambiato carburatore di farti dare il 22 mikuni ke montavano.
Io facendo così non ho speso niente:smt150

senti ma tu nell'avantar quell'impennata sei tu con un 110cc?


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