differenza tra 50 polini 5 travasi e 50m bzm 6 travasi per polini
 

ciao raga,qualcuno sa dirmi la differenza tra il 50 polini 5 travasi ,e il 50 bzm per carter polini a 6 travasi.????grazie a tuttti

differenza riguardo a cosa?

se intendi come prestazioni il 50 polini è più dolce riesci a gestirlo meglio invece il 50 BZM è più nervoso e ai bassi ha una spinta spaventosa cmq sono tutti e due grandi motori poi dipende sempre dal pilota cosa cerca ho sentito qualche discussione in cui si diceva che il BZM per carter poilini và un pochino meno di quello per carter BZM cmq penso che la potenza sia la stessa

T sbagli! E' il contrario..... cioè ke il Polini è + "scorbutico" mentre il BZM è + lineare ma ha una coppia da paura! E te lo posso assicurare xkè ho provato il 50 polini d un mio amico (gem) e devo dire ke era abbastanza scorbutico! :sisi:

gem comunque sia a una compressione tirata al limite è normale che è piu scorbutico!!!io alla fine ho montato bzm!

perchè non fai un bel cerca?
sicuramente troverai tante info perchè ne abbiamo già parlato molte volte

Apparte quello..... xò ho sentito dire tante xsone ke dicono ke il polini sia + scorbutico mentre il bzm + lineare con tanta coppia!

io monto il 50 bzm 6 travasi per polini e non saprei dirti se va un pelino meno del 50 per bzm perchè comunque in pista ho lo stesso allungo dei 50 per bzm, quindi direi che la differenza è quasi impercettibile. Però il bzm ha sicuramente più spinta ai bassi del polini e comunque il bzm è abbastanza scorbutico, ci vuole un pò di pratica per riuscire a gestirlo bene

sicuramente da originale è più scorbutico il 50 polini,ha tanta potenza sotto e poco allungo...lavorandolo invece si riesce a linerizzare l'erogazione e trasferire la potenza in alto

Quindi ipotizziamo........ se io lavorassi il mio 50 bzm potrebbe diventare + scorbutico? Io ce l'ho originale e quindi dovrebbe essere + lineare!

grazie a tutti per i consigli,penso di optare per il polini,mi sa ke costa qualke euro in meno,e da quanto ho capito nn è da meno del bzm,saluti e tanti auguroni a tutti

chi lavora un motore lo lavora sulle tue richieste o meglio puoi scegliere di avere più potenza sotto o più sopra o una via di mezzo...ecc. di certo non è una cosa da tutti.bisogna lavorare molto sulle fasature a seconda di come vogliamo il motore.se vuoi manda un pm a apistomassi che ti spiegherà meglio

ciao paolo io ho provato soltanto il BZM però cè gente che ha cambiato il BZM per il polini perchè diceva che il polini riesci a gestirlo meglio del BZM e in parecchi hanno detto questa cosa che il polini è più gestibile poi sinceramente io non l'ho provato perciò non posso confermarti la cosa cmq...........

il polini ti da una botta in culo spaventosa...il bzm 5 travasi dovrebbe essere un po piu gestibile...

il bzm è 6 travasi....

Esiste sia il 5 travasi (ke ha 40cc) sia il 6 travasi (ke ha 50cc)

lo so ma qui la discussione parla dei 50...

Veramente esiste anche il 5 travisi bzm 50!!! è di un anno fa, ha 5 travasi ma di 40mm!!!

ciao a tutti.
visto che siamo in argomento:
mio figlio vorrebbe che gli sostituissi il 40 polini 5 travasi che ha sulla gp3 reverse con il 50 bzm 6 travasi.
Vorrei sapere se ne vale la pena, se è un GT che va bene o da problemi, se è facile da gestire e, soprattutto, se per "domarlo" bisogna essere dei campioni.

Nn penso proprio! :D Nn bisogna essere X FORZA dei mostri nel gestire un 50 bzm o polini qualunque esso sia! Cmq x quanto riguarda posso dirti ke da quanto ho sentito dire da molta gente il BZM 50cc 6T è + docile del 50cc Polini, mentre quest'ultimo è + scorbutico come motore! ;)

PS: Io lo riesco a domare senza alcun problema il BZM 50!