Vale la pena spendere 100 euros per frizione?
 

Secondo voi vale la pena spendere 4 5 volte tanto per una frizione 2 masse zocchi(carbonio):smt141 rispetto ad una cinese o similare?

hehe..a ki lo dici...vale molto la pena...anzi..nn c'è proprio paragone kon quella cinese...

xò kome tt le kose k rendono molto...kostano parekkio...

;)

la frizzione come la marmitta è il cuore dalla minimoto assolutamente si x la frizione ..dalla zocchi alla cinese cambia totalmente........le trovi anche a meno.... cerca bene.......ciaooooo specifica sempre che è x z1....la fa solo zocchi.....completa di piattello

io invece dico no. e spiego:
una frizione cinese costa 20E, regolabile, a 2 masse. e le masse sono dello stesso peso e forma delle blasonate. La prendi e la finisci. Il piattello non conta anceh se e' brutto. metti le molle buone (bzm o polini) e quando sono finite le massette le rigeneri. fine delle paturnie e 50E in piu' in tasca.
Poi dipende sempre cosa ci devi fare... ma pe me le cose fondamentali sono materiale e molle..il materiale si consuma, quindi poi lo rigeneri o cambi le masse, che hanno poi la stessa forma. anche i piattelli cinesi sono uguali ai piatteli polini (lo vedi nella guida), mentre il piattello bzm e' uun po' differente, ma le masse sono le stesse..

Il discorso mi piace...ma per rigenerarle dove cavolo le porto?
Perchè secondo te le molle sono così importanti rispetto alle cinesi?

per ricenerarle o compri il materiale o cerchi qualcuno che le faccia (sul forum ci sono io e qualcun altro, cerca in vendo->realizzati da voi).

Per l'importanza delle molle di rimando alla guida che ho fatto sulle frizioni e che sta in area guide. Il piattello che vedi, cinese e' per albero conico, ma esistono anche per quelli a cilindrici con chiavetta.
Tornando alle molle ti dico che fanno schifo perhce' si smollano troppo col calore e non si sa che durezza hanno, importante caratteristica da scegliere in base al tuo peso.

nonno hai ragione .... ma il discorso x la z1 è un filo differente il piattello è alto il doppio degli altri le molle le puoi sostituire ma non lavorano come dovrebbero...andrebbe modificato il piattello cosa fatta da mè ... ma non tutti riescono e sicuramente non riusciranno a tararla bene x risolvere si cambia il tutto...... chiaramente se si ha praticita' quello che dici tu è un gran bel risparmio.......x cominciare si possono cambiare molle ma con le polini... no bzm e poi vedete il da farsi con un po' d'impegno si riesce ad avere una discreta frizione.........

si, certo, non sapevo della particolarita' della Z1.. mi ero fermato al titolo del messaggio ;) se il piattello per un qualsiasi motivo e' particolare, allora non ci sono scappatoie. a meno che lo si ha gia' cinese per Z1 dello zocchi e si mettono solo le molle zocchi

la frizione a mio parere è fondamentale, dopo i pneumatici, è la prima cosa che si cambia, più importante che un carburatore o una marmitta.
Se non attacca a voglia ad avere cavalli e modifiche......

io sulla mia monto la zocchi due masse in carbonio, l'unica bega è che solo zocchi le fa a causa dell'albero conico, ma capirai dove è il problema.... Zocchi vanno più che bene.....

una volta spesi sti 100 eurini, la frizione in carbonio dura una vita, finite le masse o si ricomprano con 36 euro o ( come presto spero di poter fare, se il nonno mi da la disponibilità ) rigenerarle con una spesa molto inferiore.

al limite c'è anche la tre masse se uno vuole.....


nulla da togliere al fatto cmq che la frizione originale per quanto possa essere scadente a molti gli va più che bene..... io provata la zocchi non torno indietro...... certo, le molle rosse senza contagiri, gli darei fuoco ma questo al momento passa il convento.....

quindi dopo sta sdragionata il mio consiglio è se hai 100 euri da spendere, a patto che hai già messo le PMT:smt122 vai di rizione, noterai la differenza.

ciao

bene franco, ti quoto ma il punto e': 36+12=48E tra molle e massette. Le altre 50 sono per il piattelo che ha solo funzione strutturale. non e' il piattello che ti fa andare bene la frizione. :)
Quindi, se le masse zocchi montassero su un piattello cinese (caso generale) e le molle pure, perche' comprare la frizione completa? o magari prenderne due per avere la frizione di scorta? non bastano le masse e le molle? :D

mica lo sò..... più che altro non ho provato...... guarda ho due masse finite della zocchi e la frizio originale della Z1 e le molle della zocchi di ricambio,
provo a vedere se ci fanno.

l'unica cosa di cui mi sono accorto è che da originale la frizione z1 risulta più piccola della zocchi, cioè per usare l'originale con la campana da 80 c'è troppa distanza, mentre con la zocchi nuova la 79mm ci struscia......

io sono convinto che avere una frizione italiana sia qualitativamente un'altra cosa rispetto alle cinesi

però sinceramente sulla mia Z1 la frizione originale continua ad essere ben tarabile e costante, anche se poco "professionale" con l'aumentare delle temperature

quindi da perfetto squattrinato cronico appoggio infinitamente il nonno e una volta finita questa frizione provvederò alla completa "revisione" con materiale e molle ita

questo ovviamente se non dovessero prospettarsi occasioni ad esempio di qualcuno che vende una frizione anche usata magari a meno di 60-50euro...in tal caso probabilmente sarei anche disposto al salto di qualità:smt132

franco tieni conto del fatto che l'originale della Z1 ha anche un leveraggio molto più "morbido" e tende a compensare facilmente anche distanze sensibili con la campana (ho anche fatto una prova con il carter + campana bzm che ho e non ho trovato problemi)

metti dele rondelle come spiegato nella guida :si: prova che sta cosa e' interessantissima. magari fai due foto e ne tiriamo qualcosa per la miniguida "frizione ma quano mi costi?"

io ho montato una frizione a due masse cinese sulla mia blata ma devo dire che e pessima perchè la frizione era impossibile da regolare e dopo 1 ora era gia consumata quasi tutta quindi io ti consiglio una frizione della zocchi costa ma vale...

la zocchi ti dura 10 volte di più!
rende 10 volte in più della cinese!
prendila!

Della zocchi ti consiglio una due masse e piu semplice da regolare in confronto della 3 masse

quello che diceva il nonno cmq è giusto, difatti Gogo999 chiedeva se ne vale la pena spendere 100 euro per una frizione nuova su z1.

considerando la spesa si può risparmiare montanto semplicemente le massette zocchi su un piattello cinese che è identico a quello zocchi.

a quel punto oltre ad avere un risparmio di oltre il 50% si ha ipoteticamente lo stesso risultato in quanto quello che conta sulla frizione ( non considerando il peso del piattello ) sono le molle e il materiale che ricopre le massette.

purtroppo nn sono riuscito a ritrovare le mie vecchie massette della frizione zocchi in carbonio che avevo, cmq confrontandole con quelle della cinese sono perfettamente uguali.... domani o al limite martedì faccio delle fotografie delle massette a confronto.

Quoto per la Zocchi ne ho presa una sul Forum nella sezione Mercatino usata ma e come Nuova , l'ho già provata e non ci sono paragoni con la cinese che avevo prima e una meravilgia l'ho montata sulla mia Mini C1e una Zochhi a 3 masse vi allego la foto l'ho pagata 70 euro:cool:

http://img141.imageshack.us/img141/2...1703fv9.th.jpg


http://img398.imageshack.us/img398/1057/dscf2328gk3.jpg

se per girare la domenica volete un piattello da 50E (100000lire) e se li avete, liberissimi... se pero' con 50E vi fate anche il treno di gomme usate ma buone e un frizione che funziona, forse conviene tenersi il piattello brutto. ma vi faro una sorpresa

Ragazzi, scusate se mi intrometto ma una frizione zocchi, polini sono fondamentali su una mini...Ok, che cinese costa di meno, ma dura anche la metà.....poi il materiale utilizzato sulla cinese non è la stessa cosa e l'attrito che si crea è pure inferiore...Una Zocchi in carbonio è l'ideale..hai una frizione che dura molto ed è pure molto performante....Spendi questi 90 € è sarai soddisfatto dell'acquisto...Come scrive franco626 dopo i pneumatici viene la frizione italiana...