Mi serve un consiglio...
 

Allora premetto che sono nuovo di questo forum.
Per prima cosa volevo chiedervi come va la mk2 o z1 (non reverse).Io ero intenzionato ad acquistarla (su internet a 450euro). oppure quale altra mini mi consigliate? ho un budget di max 450-500 euro...

Ciao, io ne ho una da 6 mesi, secondo me va molto bene...rispetto alle C1 è sicuramente migliore: 50 cc. carburo 18 e marmitta migliore di partenza. Costa però più cara della r blata. Il telaio è un pò sottosterzante...però stabile sul veloce..e ne ha bisigno vista la vel max. Comprala e sarai soddisfatto e non dovrai subito metterti a cercare elaborazioni !!!Cambia subito la gabbia rulli biella pistone!
Ciao

ottima motina la z1........se la sistemi a dovere va forte e divertentissima....gabbia a rulli da sostituire..biella e pistone no!!!!!!!!!!!!!!!!

Non intendevo dire che devi cambiare biella & pistone ma che la gabbia da cambiare sta tra ....

Non intendevo dire che devi cambiare biella & pistone ma che la gabbia da cambiare sta tra ....:)

Ottima senza dubbio , e di maggior livello rispetto alle altre cinesi, sia come prestazioni che affidabilità....

ho avuto il piacere di vedere e confrontarmi con una banshee quasi tutta originale a parte ruote e carburatore da 17,5 e devo dire che di prestazioni è una bomba oltre ad essere veramente bella.
Se dovessi rifare una mini ( sgrat sgrat a pelle ) farei una banshee, senza nulla togliere alla z1 che cammina come una matta......

Senti Andrea 78, ho visto che hai fatto parecchie modifiche alla tua Z1, secondo te qual'è stata la migliore, oppure se puoi metti in ordine crescente dalla + performante alla meno le tue modifiche. Grazie in anticipo, anch'io ho la z1, ma non gli ho ancora cambiato nulla.:)

Allora vada per la z1...? Ah mi potete dire quli modifiche vanno effettuate onde evitare spacievoli rotture...gabbia rulli e poi? io avevo sentito dire ke bisogna cambiare anke i cuscinetti di banco e ruote...

sulla Z1 mk2 non serve sostituire la gabbia a rulli,
i cuscinetti di banco sarebbero da sostituire..... se apri il banco altrimenti chi te lo fa fare ?

sulla Z1 normale come la mia si, c'è la necessità....

per le ruote non tanto i cuscinetti ma gli spessori che i cinesini li fanno di tubo, e dovrai metterli pieni pena la distruzione dei cusinetti.


come modifiche per aumentare le prestazioni per quanto mi riguarda direi :
1. pneumatici PMT T41
2. frizione ( solo la zocchi ne fa per Z1, c'è una discussione aperta )
3.ti direi marmitta, ma poi non puoi rifare la carburazione, a meno che non trovi i getti cinesi, quindi un bel dell'orto
4. marmitta

etc. etc. fai in tempo a cambiare tutto.....

Ok..quindi appena mi arriva per essere piu sicuro sostituisco gabbia a rulli e cuscinetti di banco. vi metto una foto della mini...
http://www.minimotovr.it/fotogallery...normal_2~5.jpg

Ciao inverti le pedane che sono montate al contrario!la z1 è una bella mini però con 500 euro di spesa prenderei una C1a 250 euro gli metti il 46cc un bel 18 e marmitta e vedi come va!

cmq la z1 è una bella mini

ha ragione anche jay-z, l'ipotesi di prendere una r.blata e trasformarla non è male, ci ho pensato anche io....

però con 250 euro ci rifai marmitta, carburatore e con un aggiuntina la frizione.... non sò se arrivi ad avere le stesse prestazioni di una Z1 originale... però aumenti l'affidabilità sostituendo pezzi cina con pezzi ita.

considera cmq che anche li c'è da fare diversi interventi iniziali, quindi cuscinetti ( per i più masochisti ) gabbia a rulli, spessori, viti , etc.....

questo non è per dire che la blata non va, è una supposizione da mettere in discussione ( metto le mani avanti per non causare lotte e litigi....... )

Ok grazie a tutti! un ultima cosa ma quanti cv ha la z1?

dicono 10 al max da originale, secondo me ne ha almeno 25.......hihihihihihihihihihihihihihi

no dai sul serio, confronto con altre minimoto visto che non l'ho messa su un banco prova, una polini 6,2 CV con un pilota un pò più leggero di me con lo stesso rapporto siamo li li....... un pelino sopra, ma capirai......

Ok...ma sul sito dove l'ho presa mi hanno detto ke la mini ha 13cv...mi sembravano un pò troppi!!! Ma di motore non posso fargli nulla visto che è un 49cc...?

i venditori scaxxano sempre per incentivare le vendite...... chiedi al venditore di assicurarti per i cavalli che ha, vediamo che risponde.......

per le elaborazioni sono le stesse che faresti a un cilindro normale anche di un'altra dimensione, lavorazione luci, travasi, etc.....

unica pecca, non sò se ne sei a conoscenza è che per mettere un motore ita,solo il BZM è compatibile e non basta il gt ma devi sostituire anche albero e biella perchè il pistone è diverso.

cmq se ti fai un cerca credo che dopo la blata sta motina è la più discussa, quindi trovi tutte le info su elaborazioni e modifiche.

Ok grazie mille!!!

Io ti consiglio una cosa: dato il tuo budget limitato a 500 euro, calcolando ke sulla z1 sicuramente ci devi spendere minimo un 50 euro x renderla "Affidabile" prova a vedere se riesci a trovare una mini usata di qualcuno ke la vuole cambiare con una ita.

Io ho preso una blata GPR15 (quella con il telaio pressofuso): aveva gt46cc-carbu 18 dell'orto, filtro tnt, frizia bzm 2m in carbonio con campana autoventilante, marma zokki,gomme pmt, +tutti i pezzi originali + altro, ho speso 500 euro (se calcoli ke solo la moto la vendono 400+90la frizia+100il motore+100 la campana autoventilante+70 le gomme+100 il carburatore e il filtro) l'unico difetto è ke ho dovuto sustituire la girante dell'acqua x' nn girava (15 euro) e ora mi ritrovo con una mini con uno dei migliori telai china e ke sta tranquillamente dietro ad una dm10 CV oltre al fatto ke fa le buke per terra.