Ciao a tutti
vorrei alcune delucidazioni, mi hanno proposto una blata raff. aria ,vale la pena cambiarla con la mia mk3 repsol' il motore e uguale? il telaio sembra molto pi? solido o sbaglio? ultima domanda la mia quanto vale?
ciao grazie a tutti

Cambia motore e telaio, sicuramente pi? rinforzato.
Il motore ? accreditato di 3cv circa, ma ? un 39cc raffreddato ad aria.

Secondo me non hai un gran miglioramento se il tuo motore ? un 49cc...

Il venditore dice che le ha tutte e due (mk3-blata aria) e sostiene che in prestazioni non c??
paragone ( a sua detta blata ha 6 cv). mah sara vero? nessuno del forum ne ha una?

6cv... mah io s? che la 911r ad acqua ? accreditata di quel numero di cavalli.

sicuramente il motore ? pi? potente di quello normale delle cinesi ad aria ma non ti saprei dire quanto pi? potente.

per curiosit? a quanto le vende?

ne ha solo una, mi ha chiesto 280euri piu la spedizione, la mia quanto vale?

una mk3 varr? circa un ~180/200, ma davvero hai convenienza nel cambiarla? secondo me avere una mk3 e passare ad una blata ad aria un gran guadagno non c??... se passi ad una ad acqua ? un altro conto ma ad aria...

In effetti con 400 compresa la spedizione ti fai la h20... visto che ci sei :D

ciao, io ho una replica c1 ad aria, a me è stata venduta per 11 cv, ma ne sviluppa, e te lo dico con certezza circa 6-7 CV... se si cambia:
_ cilindro, perchè di solito è grippato nello scarico, funziona ma va di meno (anche cinese)
_ pistone monofascia (anche cinese)
_ gabbia rulli (polini)
_ paraoli nuovi ( non cinesi)
Ciao

ma è la blata ad aria vera oppure è la classica minimoto con telaio divero carene blata e motore delle classiche mk??Ciao

ragazzi il post risale al 2005 -_-

ok, non mi ero reso conto, grazie Alex