Montata... partita... ma per poco... ora non parte più!!!
 

Dopo un pomeriggio di fuoco ce l'ho fatta a montare la mia C1.
Era il pomeriggio di vigilia quindi pensate voi la fretta...

Per accenderla la prima volta ho tribolato un po' ma alla fine ce l'ho fatta ed sono anche riuscito a riempire il circuito di raffreddamento.
L'ho accesa appena fuori dalla porta del garage, fuori al freddissimo di sti giorni.
Prima di sentire il cilindro caldino ho dovuto fare circa una decina di accensioni andate male.
In pratica succedevano due cose: o affogava subito (anche senza tirare l'aria) oppure partibva bene ed appena scendeva di giri si affogava e si spengeva.
Alla fine però , come ho detto prima, sono riuscito ad accenderla, a tal punto che alle ulrime due volte che ho provato,è partita alla prima tirata di corda.

Il giorno dopo però, per Natale, volevo riaccenderla per farla vedere a dei parenti interessati, ma non ne vuole sapere.
Non ha fatto un sussulto, ne uno scoppiettino.

La candela scintilla (ho controllato), anche se non so se sia buona come intensità anche perchè non ricordo niente a cui potercela confrontare.

Come candela ho ancora la sua originale. Ho letto che consigliate la NGK B9ES... ma è fredda o calda??

Indifferentemente da quello che è sta candela, nel mio caso potrebbe essere un problema di temperatura di candela??

Via... datemi due consigli a riguardo. :)
Grazie a tutti.

se si spegneva al minimo, nn hai provato ad alzarlo? cmq è la candela anche secondo me! :wink:

Sicuramente è la candela :si: :si: . Le candele ce fornisce la casa non vanno bena affatto :cry: :cry: . Prova a cambiarla e vedrai la differenza :rotfl: :rotfl: . Prova la nove che ti hanno consigliato :1st: :1st: .

Candela..succedeva la stessa identica cosa anche a me :wink:

ma solo a me nn da problemi di accensione??????

ho la candela ORIGINALE!!!!!!!!!!!!!!! :si:

anche a me da parecchi problemi d'accensione in ho anche problemi di miscela grassa... sono ancora un rodaggio....

la mia è partita al 2° colpo ed ho fatto la miscela al 4 %

coyoteburnout, ciao no non sei l'unico io da quando l'ho presa non avevo mai cambiato la candela e sono andato parecchie volte...

io sulla mia aria....mi ricordo che i primi giorni quando ancora avevo l'originale non partiva manco se le mettevi fuoco!!!cambia subito candela.....e prova!!!

A me è capitato di dover svitare un po' il tappo della benzina, non permetto lo sfiato corretto...

Ho provato ad accenderla anche senza tappo benzina proprio perchè credevo potesse essere la stessa cosa, ma niente.

Cmq ho smontato la candela e non mi sembra troppo sporca di olio.

La miscela ora è circa a 3% e non mi sembra eccessiva per la candela che c'è su ora, tanto che se vado a vedere se fa scintilla sul telaio noto che c'è, anche se non eccessiva come quelle che avevo con il mio scooter Piaggio.

Ho anche la bobina Zocchi (Ducati), quella grigia.

Non è che la poca potenza di scintilla è dovuta alla bobina?? Non è che l'ho montata troppo vicino o troppo lontana dal volano?? Oppure visto che la candela va... non è che per caso quella è l'unica corrente che può erogare (in pratica chiedo se per caso la bobina può solo funzionare o non funzionare oppure se a seconda di come la posiziono eroga una corrente o un altra)???

Grazie a tutti e.... Buon Natale e Felice Anno Nuovo (.... e auguri di S. Stefano... visto che è il mio onomastico :D) !!!!

Buon onomastico!!! Cmq le bobine vanno a 4 decimi dal volano. Dai una bella pulita alla candela e vedrai che parte, tra l'altro cambiala con una NGK

naaa nn ti fidare di come ti sembra la candela cinese!! la mia di quella ad aria ora la tengo come soprammobile, è pulitissima e fa scintilla, eppure nn andava...
i cinesi a far candele nn sono il massimo :si:

anche la mia è partita al 2 colpo, i problemi sono venuti fuori dopo :doh: :doh: :doh: :doh:
....al 4% non è tanto?!?!?! io la faccio a 3% e ho la candela sempre bagnata! :mann: :mann: :mann:

Cmq avrei intenzione di mettere la NGK B9ES che consigliano nelle guide.

Che dite.. è buona?? Nel caso, lo è per tutte le stagioni???

Riguardo alla miscela, per il rodaggio va bene 3%??? E nel caso dopo il rodaggio???

P.S.: Ma il rodaggio va fatto per 2 pieni al 3% con una tiratina alla fine di ogni pieno (2 tiratine nell'intero rodaggio) e poi VIA con circa 2.5% di miscela???

P.P.S.: Come è il Motul 600 abbinato alla Shell V-Power? Dite che le sto dando il giusto bombo????


Grazie! ;)

La candela va benissimo :si:

Io x il rodaggio sto facendo la miscela al 3% poi calero' un pochino :1st: x il rodaggio direi che 3 pieni sono + che sufficienti...

Il motul va benissimo anzi...unito alla v-power e' xfetto...io invece uso Castrol TTS + Blue Super dell'Agip :wink:

Ciao Pirata,
guarda che la caratteristica calda o fredda non ha niente a che fare con la temperatura esterna !!!!!
La dicitura ha a che fare con il coefficiente di dissipazione della candela durante il funzionamento e la sua dissipazione sulla testa cilindro.
Queste caratteristiche sono date dalle temperature di lavoro del cilindro che non sono minimamente influenzate dalla temperatura esterna.
Vai di B9ES , costo solo 3 euro e risolvi molti problemi !!
Riguardo al Vpower avevo letto che questo tipo di benzina dà dei vantaggi solo in motori con accensione elettronica che quindi variano le caratteristiche in funzione della lettura della centralina.
Nel caso delle mini questa non c`è e quindi penso che non dia nessun tipo di vantaggio.
Bisognerebbe che qualcuno facesse delle prove comparative.

Vi ringrazio entrambi per le utili info.

Appena rientro da questi giorn di vacanza mi metto subito al lavoro per quanto riguarda l'accensione.

Vi aggiornerò presto.

Ciao a tutti ed ancora Buon Natale e Felice Anno Nuovo! :D

non proprio...il fatto che una candela ceda calore meglio di un'altra è influenzato dalla temperatura esterna per via del raffreddamento del motore,infatti in Inverno riusciamo a mantenere + bassa la temperatura del motore molto + facilmente che in estate e quindi se lo smaltimento di calore è eccessivo,l'elettrodo della candela non riesce a raggiungere la temperatura di autopulizia e quindi faticherà a far scoccare la scintilla.

per quanto riguarda la V-power i miglioramenti li abbiamo grazie ad un diverso dosaggio degli ingradienti che permette di avere una migliore combustione,ma ciò implica un aumento degli ottani

Personalmente in tutti i motori che ho avuto non ho mai dovuto cambiare candela fra estate ed inverno, penso che l'influenza della temperatura estrna sulla temperatura della camera di scoppio sia minima rispetto alla temperatura generata dallo scoppio stesso.
Sulla temperatura dell'acqua no, ma questa è un altra cosa.
Per la V-power non saprei, so che ci aggiungono anche dell'antidetonante, e che viene fabbricata con temperature di distillazione differenti.
Non sono affatto convinto che dia miglioramenti su motori non sofisticati.
Sicuramente male non fà.
Qualcuno ha fatto prove comparative ?
:bye: