dove montare l'ammortizzatore di sterzo
 

ciao,un piccolo sondaggio, dove montate i vostri ammortizzatori di sterzo,marca e modello?per motarlo che kit prendete,ho fate artigianalmente?sono gradite foto...a presto

roby io l'ho montato sulla gp con il kit attacchi standard grc e fissando l'occhiello dello stelo al foro della piastra inferiore

i classici attacchi grc per ammo regolabile che si fissa alla piastra e al perno reggicarena

il problema e quando il perno reggicarena inf e a "t",come infilare l'occhiello?con gli attacchi classici del tipo grc quindi bzm?parla chiaramente della gp,diversa dalla rr!

bhe non credo sia un grsso problema...manu l'ha montato tranquillamente semmai fatti mettere una foto

io non ho il reggicarena a T, ho quello classico con la piastrina sulla carena e l'occhiello che si infila sul perno attaccato al canotto

quindi il tuo è uguale come quello della rr il mio e come i modelli polini (910-911),quindi nn si riesce ad attaccare,farò foto per fa capire meglio:

ti inserisco un paio di foto

http://img339.imageshack.us/img339/1752/pic01602kc0.jpg

http://i10.tinypic.com/2hdr32u.jpg

cioa manu t farò vedere che il mio è diverso, a meno che compro l'astina reggi telaio come quella della grc,però devo vedere se le mie carene poi si possono agganciare!

ecco le foto:
http://img211.imageshack.us/img211/5...o120fn4.th.jpg
http://img211.imageshack.us/my.php?image=foto120fn4.jpg

azzo... bella gatta da pelare... ma era così originale o è stato fatto successivamente?
se hai un po' di manualità io ti consiglierei di dissaldare l'aggncio, infilare l'attacco dell'ammo e risaldare, non ci vuole moltissimo tempo (credo) e anche se dovessi non montare l'ammo l'attacco non ti da fastidio se rimane li

e mi sa che dovro fare cosi,e l'unica,a meno che c sia un kit che monta un occhiello che si possa aprire tanta basta per infilarlo,oppure devo montarlo da altre parti,come fanno quelli con la polini 911-910?

io all'inizio l'avevo montato diversamente, avevo fatto una staffa che si fissava con un foro alla vite laterale della carena e con l'altro all'ammortizzatore che a sua volta era attaccato alla piastra: se fai le misure giuste e riesci a regolare bene il raggio di sterzata è una soluzione fattibile, solo che ho notato che l'ammortizzatore lavora molto più duro in quella posizione (non sono mai riuscito a capire il perchè...)