Big Bore: passo passo fotografico
 

Ciao Gente

Sto montando il cosiddetto "big bore" sulla mia mini.

Se vi va postero' una seria di immagini che scattero' man mano che i lavori procedono.

Non vuole essere una guida, ma solo un'esperienza a disposizione di chi, come me, di motori non ne capisce ancora molto.

Il tutto sperando, ovviamente, di riuscire nell'impresa... magari con i vostri suggerimenti!

Inesperti e indecisi: fatemi sapere se la cosa vi interessa!

Ciao a tutti.

magari lo fai così so come metterci le mani!!

fai fai, cosi chi non è molto pratico si chiarisce ogni eventuale dubbio!

dai metti leimmagini che le commentiamo e magari spieghiamo quache truco anche se non è rimasto più molto da dire

Ecco la prima foto a "cuore aperto"

http://www.minimotovr.it/fotogallery...rpics/big1.jpg

Vediamo se cosi l'inserimento migliora:


http://www.minimotovr.it/fotogallery...rpics/big2.jpg
http://www.minimotovr.it/fotogallery...rpics/big3.jpg

In ogni caso come potete osservare questa fase non e' difficile:

dopo aver smontato le carene con una chiave a brugola si svita l'avviamento (non preoccupatevi non esplodono molle o simili) e l'accensione.

Poi con attenzione si inserisce bene la chiave e si inizia a svitare il cilindro.

Io non ho incontrato alcuna difficolta': da notare che ma mia mini aveva gia' il 44mm quindi spinotto da 12 per il big bore. Se aveste il cilindro da 40 mm di diametro dovete richiedere lo spinotto da 10 mm.

Se poi cambiate anche la biella+albero motore... nessun problema

okkio che non sempre è così;ho smontato un paio di 40mm che avevano spinotto da 12mm.....in cinesi fanno il puzzle:D:D:D:D

contraddico in pieno. il diametro del pisto con quello dello spinotto non c'entrano un tubo. io apposta ho il 44 con il pistone diametro 10 perchè risparmio più di 15 grammi

posta le foto che domani smonto anke io per montare la bestia...

ma sto big more lo vendono o lo hai fatto tu? io volevo preparare il cilindro originale da 39 massimo che cilindrata posso raggiungere?

se vuoi cambiare cilindrata devi cambiare cilindro. ma sei sicuro di avere il 39? hai già aperto e misurato il diametro? il BB sì lo vendono se vai in mercatino ce ne sono anche di usati come quello che vendo

anch'io ho appena finito di montare il bb testata scomposta e marma jet pro. Ho avuto una serie di intoppi per far entrare la marmitta ma alla fine tutto è stato risolto.
Per il Big bore ho dovuto mettere una guarnizione da 0,20 tra cilindro e carter, ho spianato la testata per 2 decimi per avere uno squish di 0,8 mm.
Per stare più tranquillo ho messo un'altra rondella alla candela (anche se cmq non toccava il pistone).
Come se nn bastasse ho allegerito anche il volano.

risultato....

è un'altra mini!!!!

per non aprire un altro post, lo domando qui...ma le due rondelle di rame rotonde dove vanno? parlo del bb con testa scomposta

io ne ho usata solo una e l'ho messa tra la cupola ed il cilindro.
se ne metti due (almeno nel mio caso) alzi troppo lo squish.

ma sicuramente è un 39 comunque prima o poi lo tiro giù e penserò che lavori farci il problema è un'altro....... non so se tenermi la minimoto oppure ridarla al suo propietario e io comprarmi una liquido... però non vorrei che le liquido danno troppi problemi e andrei a spendere troppi soldi per una mini che non so neanche quando avrò il tempo di usarla ho troppe moto da mantenere e da usare devo avere il tempo per tutte..... però le mini mi hanno sempre affascinato...

che contro ho con uno squish alto?

lo squish sui nostri motori dovrebbe essere di 0,70 mm.
con uno squish alto perderai in allungo.
cmq nei vari post ho letto che è meglio non scendere al di sotto di 0,6 mm,

dipende da motore a motore...

si infatti, quel valore l'ho tirato fuori considerando che sui motori non molto spinti la banda di squish deve essere di 2/10 - 2.5/10 per ogni centimetro di corsa del pistone.
La corsa del mio pistone è di 32mm (3,2 cm) che moltiplicato per 0.22mm mi da 0,704 mm.

nn so kosa guadagneresti alzandolo lo squish su questi mororini....forse solo affidabilità..ma a livello d prestazioni...è molto meglio uno squish adeguato...max 0.54 ma proprio max! 0,6/0,7 è ottimo:cool: