carburazione mk2
 

ciao ragazzi un mio amico mi ha portato un' mk2 nuova da sistemare un'attimino prima di usarla lui si fida di me perchè sono anni che sono nel campo dei motori. io sinceramente un'mk2 non l'avrei mai comprata comunque ho iniziato a metterci mano al telaio e alle varie regolazioni e per quanto riguarda il motore la prima cosa che avrei fatto e quella di cambiare il carburatore ma questo mio amico non ne vuole sapere a detto che a gia speso troppo e poi per suo figlioletto va bene cosi. però il problema che questo carburatore è un 12 a membrana fa schifo al c...o e non si può neanche carburare quindi la prima cosa che ho provato a fare è cercare di smagrire la miscela il più possibile era troppo grassa, addirittura togliendo il filtro dell'aria, però avevo paura che aspirasse troppa polvere quindi lo raccordato con un tubo flessibile lungo 60 cm e portarlo sotto al serbatoio ,praticamente ho fatto una presa d'aria per smagrire la miscela il più possibile, ho svitato la vite di registro di 2 giri e vi dico che cosi è migliorata tanto però per me non è affidabile fa troppo schifo quel carburatore addirittura aveva fatto la miscela al 4% minchia non si accendeva neanche adesso lo fatta al 2% con olio sintetico 100% come faccio a tenergliela originale? non la vuole capire!! che nervoso!!! come diavolo va carbuarto sto benedetto carburatore?

premetto che io sono nuovo del forum non possiedo minimoto l'unica che ho è quella del mio amico però sto prendendo passione un giorno me la comprerò anch'io mi piacerebbe una bella italiana crc anche perchè abito a 100 metri dalla ditta che le costruisce però costano troppo quindi mi sa che comprerò una

io ho una mk3 e anke il mio carburatore dava problemi... conta ke a me è bastato soffiare dentro il getto ed è ripartita subito.
Poi xò s'è rotto il rubinetto della benzina e mi hanno detto ke un pò tutti tolgono quel pezzo di plastica ke lo kiude... boh
per il resto non so ke altro dirti

il mio carburatore è diverso è a menbrana poi non ha il serbatoio a cascata la benzina viene aspirata dall'alto

scusa l'OT ma sei tu quello in foto??

ci sono2 viti una sarebbe dell'aria minima e una della max.siccome non sono molto pratico di quell'carburatore a membrana ho solo queste notizie a disposizione.ciao!!!!!




p.s.sei sicuro che il carburatore sia da 12 no perche se era più grande tipo da 16 o 17 facevamo a cambio.ciao!!!:)

Un giorno ho chiesto al mio amico meccanico cosa ne pensasse dei carb a membrana.
Risposta: fatti furbo lascia solo perdere. Quando tu apri il gas, lui finisce di prendere il caffè e poi magari ti risponde. Se metti un carb a membrana, appena scopri che fa schifo, non venire da me che ho da fare.

Scusa, per capire meglio, hai detto che quell'mk ha un carburatore a membrana?
Se si, non è certo quello originale! L'immissione nelle minimoto è lamellare...
di serie montano un carburatore 12 pari, con regolazione meccanica del minimo (non della carburazione, ma dell fondo corsa del cilindretto) e getti del massimo intercambiabili: solo con quelli puoi carburare, oltre naturalmente a poter cambiare il filtro dell'aria, se ci sta, con uno più permeabile.

non c'entra che l'ammissione sia lamellare col fatto che il carbu sia a membrana.
i carburatori a membrana venivano usati per i decespugliatori e per certi modelli di kart...ora immagino vengano usati ancora per i decesp.
a mio avviso prendi un carbu (anche cinese) usato a 5€ e sei apposto...almeno finchè non ti romperai le balle di vederlo sempre pisciare benzina, a quel punto passerai a un dellorto!!!

i carburatori a membrana vengono ankora usati sui kart....sn ottimi...ma sn delle rogne allucinanti...e completamente diverso da uno normale.....io t consiglio d cambiarlo velocemente :smt132 ..se nn vuoi ke il tuo amiko e la sua mk si trasferiscono da te :smt141

ha haa!! bravi ragazzi avete capito tutto quei carburatori vengono montati sui decespugliatori e l'mk che ho qua io è piccolissimo con la vaschetta trasparente e con 2 tubetti della benzina uno è l'andata e uno il ritorno e non li ho mai visti sulle minimoto mi sa che quella piu s****ta è questa!! comunque stamattina lo sistemata e sembra che va molto meglio gli ho montato un filtro artigianale molto aperto e una candela molto performate che avevo in giro adesso gli monto un' ngk poi chiamo il mio socio e gli dico di venirsela a prendere che mi a scassato la minchia... ciao raga grazie

ha haaaa!! non mi arrendo!! siccome preparo molte vespe mi avanzano sempre i carburatori originali dovrebbero essere sha 16.10 di che va bene? calcolate che la mini è totalmente originale per incominciare la carburazione che getti potrei montare? il problema sarà il collettore dovrò farlo artigianale il diametro interno del carbuartore è 19,5 mm io lo faccio da 19,4 adesso vedo guardo l'originale com'è fatto.. si si mi arrangio ditemi se può andare bene il carburatore

16.10 in via teorica potrebbe andare, il 16 sarebbe tantino ma c'è la "strozzatura" da 10 lato motore che compensa (anzi sarebbe poco, di solito si usa minimo 12), di solito però vengono montati sha con diametri pari o quasi (es. 14/14, 14/12, 16/16...) quindi se lo monti e vedi come va l'esperto diventi tu!

ma i carburatori sha16/10 si riesce a portarli a 16/16, o almeno a 16/15???

ma lo lascio da 16.10 il colletore lo faccio io al lavoro cavolo me ne frega provo cosi io dico che funziona mi girano le balle che devo modificare il serbatoio