...e non riparte più!!!
 

ciao raga volevo chiedervi una curiosità, che non so se è gia stata scritta ma vorrei risolverla seno mio fratello mi incendia il garage (c'è anche la mia dentro... :smt132 )

per prima cosa:come mai dopo che non accendo la mini per 1/2 settimane faccio difficolta ad accenderla anche con l'aria tirata (direte voi è normale ma non è cosi) e dopo lunghi strappi si accende esce fumo, e la cosa bella e che se anche aspetto 10 min a minimo quando accellero non parte, non parte la prima , la seconda ecc.!dopo varie accellerate a fondo, con relativo casino massimo e figura di m....a inizia a camminare!
è normale? è normale che devo accelerà varie volte a massimo è sta li, per poi ripartire???

seconda cosa: come mai dopo vari giri, rientro ai box, sta un po a minimo e poi boooo!si spegne!direte voi è il minimo?NO, perche anche se lo metto alto è uguale!e la cosa bella che dopo che si spegne non ne vuole sapere di ripartire piu!
talmente delle volte che tento di avviarla (con eventuale rottura messa in moto) che mi sono fatto il il dorsale sinistro come batman!!!! :smt146

Che mi dite? io non ho mai capito il perchè?

THANKS

per quanto rigurda il fatto che ti rimane accellerata al minimo..è il classico esempio di carburazione magra...devi sostituire il getto con uno + grande..altrimenti oltre a rimanerti accellerata prima o poi rompi....(meglio un pelino grasa che magra)
per il discorso che ti fà fumo appena accendi al 99% è dato dal fatto che insistendo con la corda e non avendo subito l'avvenuta accenzione...la ingolfi e appena si accende brucia tutto il residuo depositato sulla camera e collettore scarico...
io proverai a cambiare la candela e verificare il perfetto funzionamento della bobina...
io sopratutto sula blat@ anche dopo 20 gg di fermo con mezzo giro di corda è sempre andata in moto....

1) mi sono spiegato male: non è che rimane accellerata. io il minimo l'ho ok, è che non ho capito perche dopo vari giri di pista rientro, mantiene il minimo per un po e poi si spegne all'improvviso senza riaccendersi piu.anche se poi lo rialzo e sempre uguale.
2) in che senso controlla la bobina? non capisco perche devo fa un casino per accenderla e soprattutto è normale che una volta accesa quando accellera non parte?accellero, anche a manetta e rimane li ferma,poi dopo varie volte che faccio cosi inizia a partire!secondo me non è normale, una volta accesa dovrebbe partire appena accellero e non stare ferma li anche se accellero a manetta e poi ripartire dopo varie sgasate al max!
boh :smt132

ti rinnovo il discorso della carburazione....la vite del minimo infatti non c'entra niente...ma che carburatore hai sù???il cina originale??? se si cambialo con uno sha 15/15 e con poco + di 30€ risolverai gran parte dei tuoi problemi...
per verificare il corretto funzionamento della bobina e candela monta la candela riaggangiala da smontata alla pipetta e avvicinandola ad parti metalliche e tirando la corda di avviamento vedi se fà una buona scintilla...

Ciao, io ti direi invece che la carburazione sembrerebbe un filo grassa, giustificherei la difficoltà ad avviarsi e quella a partire da ferma!!!! Controlla se sulla candela rimane un'incrostazione nera!!!! Ma soprattutto quando giri fa vuoti e da colpi, o sembra girare bene!?!

fatica a partire???'

aspira aria da qlc guarnizione o paraolio,hai cambiato qlcs nell'ultimo periodo?

A mio parere sei grasso di brutto!!!
Se dovesse aspirare aria da qualche parte i sintomi sarebbero quelli di una carburazione magra con minimo accelerato e calo di prestazioni a motore caldo,
acome ti ho detto sei parecchio grasso....... cioè la carburazione è grassa non fraintendere!!

non so se dico una cazzata.....che ne dite di un rubinetto benza.....alla mia Z1 l'ho messo subito e i risultati sono evidenti..........la candela ti ringrazierà!!!!!

raga non so che dirvi, secondo me dipende dalla candela non si spiega diversamente!la mini è nuova e non ha il minimo alto. ci vogliono molte strapponate prima di accenderla e una volta accesa non ha il minimo alto.mi metto su e accellero come se volessi partire ma non va, neanke se do gas fino a fondo acceleratore,e questo per un paio di volte.poi va e non lo fa piu:STRANISSIMO.
e poi, COSA IMPORTANTE,(a volte lo fa a volte no)dopo un paio di giri di pista ritorno ai box e dopo un po che è a minimo regolare,ne alto ne basso, plos e si spegne. e per riaccenderla non se ne parla piu

MA CHE C***O è?

P.S. identica cosa alla blata di mio fratello.quindi troppo strano

Dite un po voi!

hai cambiato la candela?

la candela originale non lho cambiata perche so ke di serie sono pezzotte ma sulla mia c'era una ngk b9es o una cosa del genere. a meno ke non hanno falsificato anche la candela sti bastardi di cinesi!!!

allora cambia la candela anche se fosse un ngk originale magari è bruciata ...

ok appena posso lo faro.
Speriamo solo che è quello altrimenti mi metto per terra e mi faccio passare su con la mini. :smt146

ma per caso ti fà molto fumo la mini quando riesci ad accenderla, e pure quando accelereri tutto per partire e non si muove lascia la nuvoletta di fumo dietro di sè? per poi diminuire l'emissione di fumo ed iniziare a camminare? se è così secondo me oltre al fatto che sarai un pò magro di minimo sicuramente avrai le lamelle che non ti chiudono perfettamente e quindi ti si allaga la moto con conseguente difficoltà ad avviarsi e difficoltà a partire da ferma all'inizio perchè i carter sono pieni di miscela

il fumo che esce è normale perchè stando ferma la mini con la benzina dentro oppure provando ad accenderla piu' di una volta e non riuscendosi, la moto si ingolfa, ma non ti preoccupare ti fai un po' di giri e torna come nuova

bravo bravo fa esattamente cosi ma non credo sia un problema di lamelle. è vero anche ke l'ho fa all'inizio e poi non lo fa piu pero secondo me è troppo strano. come il fatto che dopo un po di pista sta a minimo ok epoi si spegne di colpo e ce ne vuole per farla ripartire.

bohhhhhhhhh

stesso identico problema..... spiegazione teoricamente più valida che mi hanno dato è la bobina o il filo che porta corrente alla candela, quindi la bobina visto che bisogna cambiarla tutta.
Effettivamente a mini accesa toccando il cappuccio della candela ho preso due scriche assurde.
Devo ancora montare sta bobina nuova, cambio anche la candela...... effettivamente ieri montata così al volo ho provato e si è accesa al primo tiro, si è spenta, ma di nuovo alla prima tirata si è riaccesa.....

ti faccio sapere domani se tutto va bene.

non credi perchè hai controllato oppure perchè lo escludi tu a priori?...dai dagli una controllata, ci vogliono 5 minuti, e poi se hai ancora il pacco lamellare con le lamelle originali è molto facile che stia lì il problema...sono fatte di burro quelle lamelle di latta:smt127