ragolamenti camp.italiano 2007
 

ho sentito che ci saranno delle novità pe rl'anno prox pe quanto riguarda il regolamento del campionato italiano....

tipo che nella open si potraà usare il 50cc
e che toglieranno la senior mini e i senior potranno usare solo midi ecc. ecc.
rimarrà una categoria solo con il 40cc?

qualcuno ne sa di +???

anche io ho sentito la solita cosa
50cc...

dovrebbe essere cosi:


JUNIOR A

da 6 a 10 anni motore aria 4,2cv con flangia e telaio mini

JUNIOR B

da 10 a 14 anni motore aria 6,2cv e telaio mini

SENIOR MIDI A

da 14 anni e peso massimo pilota 69kg- motore 40cc e carburatore max 15

SENIOR MIDI B

da 14 anni e peso minimo pilota 70kg-motore 40cc e carburatore max 15

SENIOR OPEN A

da 14 anni e peso massimo pilota 69kg-motore 40cc e carburatore max 18

SENIOR OPEN B

da 14 anni e peso minimo pilota 70kg-motore max 50cc e carburatore max 21

ok grazie mille

ma dove hai trovato queste informazioni?

le ha dette lorey prova a sentire lui ma la 95% dovrebbe essere così

Allora... io rientro nella senior a quindi 40cc e carb 18... il mio quesito è: visto che il cilindro è un 39cc come tutti i bzm, avendo sotto l'albero placche rosse con corsa 39,6 invece che 39,2 posso gareggiare? nel senso... arrivo ad un 40cc pieno e va bene? Mi devo informare perchè c'è aria di selettive in giro :smt150

no nose che io sappia il placche rosse sol 39 è fuori regolamento

ma i pesi vengono presi col pilota già equipaggiato o in "borghese"?

in borghese :)

è quello che sapevo anch'io... azz mi girano togliere quello e comprarne uno meno performante :smt155 :smt155 :smt155

":/" allora mi toccherà mettere su un 2-3kg sennò nn rientro nella open b... :look:

il placche rosse nn si può mettere sul d36 xkè fa superare al motore i 40cc di volume, mentre nei d40 la cilindrata col placche rosse arriva tipo a 49,9... ora nn c'ho voja de rifamme i conti :D

e ma che palle!!! ma come si calcola la cilindrata? va bene alesaggio e corsa ma con che formula? sarà una banalità ma io non lo so :smt132 Ma se lascio su quello me lo beccano? tanto non è che arriverò fra i primi di sicuro :smt146 :smt146 :smt146

:D l'albero è la cosa più evidente, in particolar modo quello con gli inserti rossi :asd:
la formula per il volume del cilindro è (raggio^2 x 3,14) x corsa.
quindi per il 40cc= (18x18x3,14)x39,2= 39,88cc (placche argento)
(18x18x3,14)x39,6= 40,287cc (placche rosse)

per il 50cc col placche rosse= (20x20x3,14)x39,6= 49,737cc

Ex. Pistone Ø36, Cilindrata=(18x18x3.14)x39.2=39880,512=39,88cm cubici...
18 ovviamente è il raggio del pistone e 39,2 è la corsa.
Con l'albero con corsa 39,6 si superano i 40cc...

Ho capito la formula.... semplicissima :smt150 Ma vuoi dire che mi smontano il pacco lamellare per vedere l'albero? che bast...i !!! e io ci pitto le placche e le fo diventare argento :smt146 :smt146 :smt146

mi pare ke nei controlli ti fanno smontare tutto il motore: sia il gt ke il blocco.
poi misurano tutto: pistoni, cilindri... alberi:D

Cioè vuoi dirmi che uno si sbatte a preparare un motore a puntino con squish, guarnizione nuove ecc... e arrivi la e ti aprono in 2 il motore?!!! Ma gli apro il c**o!!! :smt141 :smt141 :smt141

si infatti è uno sbattimento, xò è l'unico modo x far rispettare le regole: in giro è pieno di ***** :asd: