Problema motore. Aiutooooo!!!!
 

Salve a tutti, ho una blat@ 11.5 cv (almeno me l'hanno venduta dichiarando questa potenza), la moto è andata benissimo fino a ieri, quando ho cambiato getto al carburatore. L'ho rimessa in moto è partita, poi si è spenta e la messa in moto si era bloccata. A questo punto ho smontato il carterino dove c'è l'avviamento, ed ho visto che il pistone arriva ad un certo punto e si blocca, fa quasi tutta la corsa. Allora a questo punto, siccome sono molto scarso in materia, ho abbandonato tutto. A questo punto chiedo aiuto a voi, cosa può essere successo?

Ciao e Grazie
Emanuele :mann:

ho rimesso sempre lo stesso perchè quello che avevo comprato aveva la filettatura diversa. Mandando su e giù il pistone sembra che tocca da qualche parte

Quoto benny, se ti si è rotto qualcosa, si è rotto indipendentemente dal getto.
Smonta la candela e prova vedere se l'albero motore gira bene, se si impunta in un punto allora prova a vedere che non sia la frizione o il volano allentati che toccano da qualche parte. Potrebbe essere un cuscinetto dell'albero che si è sgabbiato o hai un problema sul gruppo termico.

Allora ho provato a smontare la candela, ho tolto l'avviamento e da lì ho notato che il pistone toccava da qualche parte

smonta la testa (sono solo 6 viti) e fai sirare a mano il motore... vedi che succede... facci sapere!

Ok grazie mille :si:

Io proverei a controllare anche la massa della bobina se frega troppo sul volano..a me era scesa e bloccava tutto...

Ragazzi ho tolto il carter dove c'è l'avviamento, e ho notato che la cinta che congiunge il volano alla pompetta dell'acqua(o almeno credo che sia la pompetta), era uscita fuori e si era riattorcigliata. A quel punto ho provato a rimetterla su, ed ho provato a far girare il volano. Il volano gira, il pistone fa su e giù, magari lo fa 7, 8, 10, volte forse anche più, ma poi si riblocca. Ho provato anche a togliere a bobina ma niente.

Vi prego aiutatemi!!!!!

L'or di gomma era scappato dalla sua sede? Ma è ancora intero? Quindi il motore per un pò ha girato con l'acqua ferma.

Allora appurato che il volano non tocca da nessuna parte restano altre possibili cause:

la frizione: togli la frizione vedi se si impunta ancora

se lo fà ancora.... allora le possibilità sono due:

cuscinetto motore grippato o sgabbiato (molto possibile)

gruppo termico rigato o grippato (più difficile)

Potrebbe anche esserci qualcosa che gira dentro il carter motore.

Comincia a smontare il gruppo termico e vedi se è tutto in ordine.

Scusa l'ignoranza in materia, ma il cuscinetto motore è quello che si trova sull'alberto che attiva la biella??? Se può esserti utile, quando muovo il volano sento qualche rumoretto... Se è andata senza liquido sarà stato per neanche 30 secondi...

Si è quello, ma bisogna prima escludere che sia il gruppo termico.
Se ha girato solo per 30 secondi ritengo ancora più difficile che il pistone si sia grippato. Per caso l'albero motore oltre a girare bascula anche (cioè se agiti il volano si muove in alto e in basso)?

Un'altra cosa, l'albero una volta raggiunto il punto in cui si blocca, poi con un pò di fatica ritorna a girare o si impunta proprio?

No non si agita il volano. Sicuramente sarà qualche cavolata... Ah dimenticavo, ho cambiato la candela, ho sostituito quella originale con una ngk 6 e qualcosa... Comunque ci ho girato prima che succedesse tutto questo ed andava da dio. Quindi credi che devo controllare la frizione.

Ngk 6 è un grado termico troppo basso, ti buca il pistone metti una b9es che và bene.
Controlla la frizione, pensavo che l'avessi già guardata.

Ok grazie per il consiglio. Quindi per il momento rimetto la candela originale

Si controlla bene anche la frizione...comunque per sicurezza aprorei anche il cilindro.
Ad onor di cronaca,il venditore ti ha "fregato" :le blata hanno max 8 cv,non 11,5...

Non sò, se mi ha fregato, posso dirti che la mia ha 5 travasi rispetto ai 3 delle altre, e poi ho provato la 8 di un mio amico e rispetto alla mia non c'è storia... Oggi pomeriggio smonterò la frizione, se non trovo il problema proseguo con la testa, il cilindro, ecc..

le blata hanno tutte lo stesso motore! unica differenza sono i pistoni ke esistono mono e bi-fascia!