Voglio Farla Decollare! mi affido a voi ! pls urgente na mano! hihi
 

allora come da titolo voglio far decollare la mia z1 reverse che monta blocco gp3 reverse... la mia decisione e data perche' ieri sono uscito in pista a torricola... sul dritto mi magno praticamente il 50% delle mini ma in ripresa non va mankano i cavalli... e visto ke peso 97kg...e sono alto 1.87 mi mankano i cavallucci...


vi elenco i pezzi che monta adesso...


alberino primario trasmissione polini
vari cuscinetti paraoli cambiati tutti
pacco lamellare polini
pistone monofascia polini su cilindro originale cinese...
marmitta originale...
carb 18 originale cinese
filtro originale cinese
frizione polini 2 masse regolabile molette rosse
albero originale
campana frizio originale...

credo sia tutto....



ora ditemi voi senza badare a spese cosa posso comprare domani per farla andare da dio...

Per il fatto che nn hai ripresa come l'hai tarata la frizione? Che rapporti hai?

frizione regolata con il contagiri attacca perfettamente sui 8000/8200 e poi me l'ha vista anke luciano a torricola e dice che e' tarata alla perfezione...

pignone 10 corona nn so quella originale...


kmq quello ke manka e la potenza su quella mini...


quindi ditemi voi...

spendi un botto
 

il 50cc polini con marmittozza adeguata.. Fa la differenza ma per montarlo dovrai cambiare albero campana e piatto frizio(un botto di soldi)..

magari prima prova ad accorciare i rapporti ... ma non sperare di andare meglio di uno che pesa 30 kg in meno

ciao

Allora vai di marmitta racing e gt originale polini

si cilindro 140€ albero 100€ campana sui 50€ piato xke? ho quello della polini ...

e kmq se ho una mini che decolla e il maniko vedrai che quelli ke pesano 30 kg in meno di me me li mangio...

dite ke il discorso cambiera' con gt polini marmitta albero e campana...?

se vuoi far decollare la tua mini:
1-marmitta zocchi
2-silenziatore bzm
3-candela al platino
4-pacco lamellare con lamella monopetalo malossi 0,30
5-gas rapido
6-carburatore phbg 19mm
7-filtro malossi

:caffe:
ma secondo te una mini con uno come me ke pesa cosi senza il motore corre... quelli sono solo pezzi secondari che vanno abbinati al gt..il gas rapido a me nn piace poi...pacco lamellare gia montato...non credo che una candela cambia la faccia aduna mini...

Alza l'attacco della frix tra 8500 e 8600 e vedrai ke la ripresa la migliori... io ke son 90 kg ho l'attakko sopra i 9000... poi x il resto x noi pesi massimi ci son solo 2 alternative: o il 50cc o una dieta...

allora,pignone 10 è troppo mi sembra strano nn so manco se esiste il pignone 10,cmq rapporti 6-68,max se vuoi ripresa 6-70!carburala a puntino e se puoi sepndere un pò una bella marma italiana!cmq eri c'ero anche io a torricola,con il team delle grc!smanettoni!

Il blokko reverse porta altri tipi di rapporti, pignone grosso e corona + pikkola...

ok!nn me ne intendo molto di cinesi!la reverse è un pò una caciara per la meccanica ha un blocco motore tutto a se!

cosi la bruci in 2 giri

Mika vero... il rodaggio lo fai basso, e poi la porti all'attacco ideale e x la tipologia di pistino ke giri e x il rapporto ke hai sotto... cmq la regolaziono la durata della frix e' una cosa personale e dipende dallo stile di guida, dal peso del pilota e dai CV ke hai sotto... se sei un cancello e nn sei capace di far scorrere la mini in kurva o sbagli i rapporti... be allora stai tranquillo ke la fai fuori subito... altrimenti l'ideale e' 8600/8700, ke cmq nn fa testo xke' e' solo un punto di partenza.... conosco gente ke viaggia con la frix sopra i 9500 e senza problemi...

comprati il blocco motore polini reverse completo , col 50 prontogara e ci metti anche lo scarico polini.. ma rimarra' sempre un chiodo di telaio....di freni...ecc ecc

attento alla fascia elastica polini........è troppo dura porta via la cromatura dal cilindro cina.......

il rapporto originale della z1 e 8:64...non va una mazza!!!

comprati una dm pronto gara..no problemi...e vai come un missile:smt150
p.s..non stare a spendere soldi inutilmente...il telaio conta tantissimo su una moto..e le cinesi questo nn ce lo avranno mai..fidati

Facciamo un po' di ordine:
I rapporti sul motore reverse nn sono gli stessi degli altri...e' demoltiplicata....

Razzo in dritto e bradipo in curva (come diceva heavy)...se spendi i soldi qualcosa in piu' ricavi...se la spesa vale la candela!!!

La frizione a 8200 e' bassa....metti a 9000....una buona friz ita in carbonio!!!
La differenza e' abissale!!!
Tienila cosi e cerca di tarare la moto nel migliore dei modi. Poi puoi sempre spendere.