Rapporti per pista Torricola Roma
 

Ho una mk3 con rapporti originali.. contando che peso 100 chili, cosa dovrei mettere come rapporti?

mi sono dimenticato di dirvi che ho messo molle frizione, lamelle e marmitta.. non so se cambia qualcosa ma ve l'ho detto lo stesso...

eh, i rapporti ideali per torricola sono 6/68...ma nn saprei dirti quelli piu adatti al tuo peso!

quelli originali che misura sono? tanto per sapere...

bè una mk3 per 100 kili!cmq dipende se vai forte con una bella frizione puoi scendere ache a 6-66 per le cina,io su un'italiana giro 6-67 max 6-70!
conta corona e pignone per sapere che rapporti hai!

corona e pignone sono ancora originali.. kiedo queste informazioni proprio xkè voglio cambiarle xkè la moto così p solo da allungo e con i miei 100 kili sopra direi ke l'allungo a torricola me lo sogno..quindi mi rivolgo a voi ke siete molto molto + esperti di me..

cmq bella piega ma non riesco a capire a ke curva sei del tracciato...

quella ì l'ultima curva prima dei box!consiglio se vuoi camminare cambia mini!io prima avevo l'mk!ci spendi un botto di soldi e sei sempre con la mini rotta e che nn cammina come vorresti!fatti una italiana se ti prende la passione!oppire gia una liquido con le dovute sistematine generali!

lo so ma le liquido sono toste da settare e io sono un principiante con i motori.. ho solo mio padre che mi dà una mano visto ke ne capisce qualcosa ma di certo non è un meccanico... quindo non saprei dove mettermi le mani al primo problema invece con queste mk facile visto ke le cose ke possono dare problemi sono molto + limitate..

mi sono dimenticato di kiedereti ke mini hai...

cambia solo che sono a liquido!poi a torricola puoi chiedere qualcuno che ti aiuto c'è sempre!con questa inizierai a buttare una marea di soldi!te lo dice chi ci è già passato!

Ciao, io ho una mk4
I rapporti originali sono 7/72, ma non so se sono gli stessi che monti tu. In ogni caso consiglio di armarti di tanta pazienza e contarli.
ciao

hai ragione.. mi metterò a contarli x risolvere questo dubbio.. cmq sul fatto del passare a liquido non p sbagliato ma x adesso non posso avendo comprato la mk3 2 settimane fa.. adesso magari rpeferisco spenderci ancora qualcos'altro di soldi 100-150 euro (anke di più visto l'arrivo di natale) x poi passare a liquido l'anno prossimo.. cmq grazie

Certo,comincia a prenderci la mano con la mk3.
Passare di "livello" costa e non tutti se lo possono permettere (ma questo è un altro discorso).
La mia mk4 è tutta originale, non è un missile ma ti posso dire che quelle rarissime volte che la uso (4 in tutto nel giro di un anno) mi diverto come un matto.

infatti è quello ke sto cercando di fare.. di divertirmi quando mi capita di girare.. il bello x me non è andare come treni nel rettilineo ma magari cercare di stare dietro a quelli + bravi e meglio attrezzati nelle curve e spero di riuscirci prima possibile.. poi certo arriverò anke alla mini ke in rettilineo tira come un treno ma x adesso quello può aspettare

visto la tua stazza usa i 6/68 ci vuole parecchio scatto non mettere rapporti da allungo...
p.s. originali 7/68

p.p.s. ma quanto ti fa la tua mini...ciao

originali 7/68?
uhm...mi sa che ho toppato a contare.....
cmq stare "francobollato" in curva a moto molto + potenti con una mk4 da soddisfazioni che non si possono descrivere....:smt146

7/68 originali mi sembra strano.. cmq domani conto e vi faccio sapere..
rispondendo a rblata, non lo so quanto fa la mia mini xkè l'ho provata in pista 10 minuti xkè avevo problemi di carburatore e sono dovuto uscire.. cmq non penso faccia molto viste le limitate modifiche ke fino ad adesso ho fatto...

già ke ci sono vi kiedo un'altra cosa... come faccio a alleggerire il volano? e soprattutto.. quanto è utile e riskioso modificarlo?
ps. x modificare il volano io intendo tagliare alcune delle alette...

ma metti un 6/70 se pesi 100 chili, se no quando ti muovi sulla mini ad aria! così hai un pò di scatto in più