cilindro malossi....aiuto
 

ho acquistato recentgemente un cilindro malossi e ho notato che dopo aver girato una giornata (2 pieni) la canna del cilindro era rigata su tutta la sua circonferenza:smt115;la seconda volta che sono andato a girare è cominciata a saltare la cromatura.In generale guardandolo attentamente e confrontandolo con il gruppo termico bzm ho potuto constatare che il bzm è realizzato meglio e dura sicuramente di +....che ne dite avete mai avuto di questi problemi:smt155

Azzarola, se dici che il bzm è buono a livello di cromatura vuol dire che il malossi fa proprio pena!
Io ho fatto il confronto tra bzm e polini.... quest'ultima a livello di cromature e rifiniture interne è nettamente più superiore.

bhe in teoria sarebbe proprio il contraio ovvero che polini e malossi hanno una cromatura decisamente migliore del bzm...per me era un cilindro difettoso se alla seconda uscita salta la cromatura!
di carburazione eri a posto?

si, di carburazione è apposto!!!!! (giriamo insieme)

allora sicuramente difettoso....io lo farei presente al rivenditore

ma il malossi nn era mica il gt "eterno"??secondo me è sicuramente uscito male e difettato...

cmq gli bzm dovrebber avere una cromatura diversa....

però è il secondo che compra, e che ha questo difetto!!!!

2 su 2, devi essere proprio sfortunato!!

quoto!!! anche secondo me è uscito male e difettato.....

no 2 su 2 allora c'è qualcosa che non va nella sua mini,mi sembra impossibile beccare 2 cilindri difettati...

secondo me sei magrissimo di carbu o il tuo olio non fa bene il suo lavoro...io ho smontato da poco il mio 5t malossi dopo un anno di pistate ed è in ottimo stato!!

io direi che il sintomo non è da "difetto" di cromatura ma decisamente da estraneo nel cilindro o mancanza di lubrificazione!!io fossi in te prima di rimontare un'altro cilindro smonterei e pulirei: i carter,il pacco lamellare, il collettore, il carburatore,il serbatoio ed infine sostituirei i tubi della benza, solo dopo di che monterei un'altro cilindro!!poi ovviamente al prossimo giro la miscela la farei al 2,5% con uno dei migliori oli!!

sono andato ieri dal rivenditore e mi ha detto che le tighe sul cilindro sono una cosa normale e per la cromatura sono andato ad anzio a farla rifare.Il tipo di anzio risistema cilindri anche fortemente grippati rifacendo il riporto di nicasil;parlando con lui mi ha detto che le cromature dei malossi sono quasi come quelle delle cinesi,infatti lo spessore è poco e poi non vi sognate nemmeno di mettere le mani sul cilindro senza pensare di dover ricromare la canna,infatti la vostra cromatura salterebbe subito come è successo a me:smt017 :smt017 :smt102 :dm:

l'olio da me utilizzato e uno dei migliori cioè un bardal da 30€ al litro sono le rifiniture delle luci che non sono ben curate...l'ntero gruppo termico è eccezionale per prestazione ma potrebbe essere meglio rifinito:smt023 :smt023

Mah , ho smanacciato su cilindri malossi e non hanno mai avuto fastidi .....
Mandi Massi

>l'olio da me utilizzato e uno dei migliori cioè un bardal da 30€ al litro

Ho visto motori che usavano il bardhal fare incrostazioni anche sui fianchi del pistone , però non so che sigla avesse .
Ma da qui a che si scromi il cilindro ne passa.
Mandi Massi

Qual'e' per te il miglior olio da usare senza badare a spese?:)

io uso il bardal che è un olio racing,se mettete mano allo scarico e ai travasi sul malossi soratutto state attenti alla cromatura.usate delle frese diamantate sicuramente, e poi state molto accorti la cromature e sottile sottile e si stacca facilmente:smt089 :smt089 fidatevi

difetto di cromatura di una partita di cilindri cromati fai reclamo alla malossi .

se il pistone non è rovinato ti posso ricromare i cilindri ciao