Ammortizzatori:henry e altri smanettoni qui
 

Henry, stavo leggendo un post sul raffreddamento della blata e ti hanno chiesto dell'ammortizzatore di sterzo.
hai risposto che e' a molle... bene , io ho un ammo idraulico che perde. Il corpo e' lungo (e' quello venduto un po' da tutti e colorato e quelllo nella sezione guide...)

Domanda: e' possibile modificare l'ammortizzatore idraulico in ammortizzatore a molla?

due molle lunghe che agiscono sugli steli (una per parte) possono fare la stessa funzione?

e a che serve la molla nell'ammortizatore di sterzo???per sbacchettare?

no, e' doppia molla a quanto ho capito: entrambi tirano da parti opposte. la posizione di riposo lascia lo sterzo al centro... l'effetto antisbacchettamento dovrebbe essere dato dalla molla in trazione... ma vorrei capirci di piu'.

Oppure ad aria... ecco.. si potesse trasformare ad aria sarebbe un'altra cosa che mi garberebbe...

idea per la realizzazione a molla:quello idraulico ha una paritia fissa sullo stelo, piu' i due tappi. la paratia interna si muove in modo solidale con lo stelo. Basterebbe trovare due molle larghe a sufficienza da contenere lo stelo e lunghe addanstanza da arrivare alla paratia quando l'ammo e' in posizione centrale... le molle appoggiano ai tappi e spipngono entrambi i lati della paratia.. sbaglio?

E perche non prendi 2 elastici uguali e attacchi prendi dentro lo stelo dx e la parte di telaio dx e con l'altro lo stelo sx e la parte di telaio sx?????

Ma stiamo scherzando?????:neutral: :neutral:

vabbeh, se dovete perculare non rispondete :smt155 :smt155 :smt155
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. vi ho messo paura eh? :D smik, che ti devo dire? henry li fa gli ammo a molla, in qualche modo funzioneranno no? lo sbacchettamento deve essere smorzato, questo lo puo' fare la molla che si tende (frenando il ritorno dell'altra') o un fluido (gas tipo aria oppure olio o altra roba viscosa).

miiiiiiiii nonno forbito!!!! :smt122
Per-culare : prendere per il c.....?

PERCULARE ????!!!??
miiiiiiiii nonno forbito!!!! :smt122
Per-culare : prendere per il c.....?

scusate ho fatto casi.o, volevo modificare l'ho messo 2 volte.....

Azzarola, guarda che è lo stesso principio.... che siano due molle contrapposte o che sia un elastico non cambia.
L'ammortzzatore di sterzo è un "freno idraulico" alla fin fine, tutto un altro principio di una molla.
dai, immagina, monti quella specie di "ammortizzatore" che dici te, alzi il muso della mini , sterzi tutto e molli..... la ruota sbacchetterà per circa uno o 2 minuti... Mah.... l'ammortizzatore di sterzo non serve ad evirtare questo?????????????

Se ci pensi un pò le sospensioni di un auto sono fatte da una molla e un ammortizzatore, uno (la molla) garantisce l'estensione dell'altro (l'ammortizzatore). Se ci fosse solo la molla ad ogni buca avremmo un effetto canguro un pochino accentuato...

due elastici tipo tagliatelle che vanno dalle manopole ai supporti delle frecce posteriori?

Scusate la demenza, non ho saputo resistere.....

la molla non garantisce l'estensione in una sospensione, che e' un'oscillatore armonico smorzato. vuol dire che la molla fa tutto il lavoro: si estende e si comprime. La velocita' del mezzo e il peso che grava sulla molla (statico e dinamico) agisce in miodo da far continuare a oscillare la molla. la parte viscosa (aria o olio) serve a smorzare le oscillazioni che la molla avrebbe.
Secondo me nel caso dell'ammortizzatore di sterzo la fisica e' un po' diversa viste le forze in gioco.. le tue braccia farebbero da elemento smorzante... credo.. no?

allora, spero di aver risolto con 2E di o-ring al brico... ne ho preso uno piu' grosso e spesso. Se funzica vi do' le misure.

Pero' io vorrei sapere come funziona un ammo a molla...

Questo è proprio il motivo per cui si monta l'ammortizzatore di sterzo, deve smorzare lui e non le tue braccia.

no,nonno l'ammo di sterzo serve per smorzare i movimenti veloci e bruschi dello sterzo e non ha la molla perchè non deve interferire con il movimento che il pilota dà per voltare.

in poche parole,se montassi un ammortizzatore dotato di molla,esso tenderebbe sempre a tornare nella posizione di riposo(manubrio dritto) opponendo una resistenza che in certe situazioni potrebbe risultare parecchio dannoso

ok... capito... forse... sigh. non insisto oltre, ma henry a sto punto deve spiegarmi o divento pazzo ;)

ciao nonno....pensa che ho trovato solo adesso questa discussione...facendo un cerca su me stesso :smt145...
sei quello che è arrivato il + vicino di tutti alla risposta....in sostanza il lavoro delle molle contrapposte diminuisce lo sbacchettamento in proporzione alla durezza della molla montata..+ è dura meno sbacchetta....+ che un ammortizzatore di sterzo....è un antisbacchettamento....questo tende a mantenerti lo sterzo sempre in posizione centrale.....ci ho fatto un bel pò di prove sopra...a differenz adi chi da commenti + disparati senza averlo provato....ed posso dirti che lavora molto bene..non perchè l'ho fatto io ma perchè è un dato di fatto con cronometro alla mano....e me ne sono accorto non tanto quando l'ho montato ma quando l'ho smontato...la mini era inguidabile....
Poi tutto è stile di guida ecc....su 10 9 è chiaro che optano per quello idraulico...io no...la guida delle mini non è come quella delle maximoto..............
p.s se mi avevi avvertito in p.m....ti avevo risposto a suo tempo.
ciao

raga il nonno ha sdato!!!!!!!!!!
come dice henry un ammo a molla tende a tenerti lo sterzo in posizione centrale....ciò vuol dire che cmq devi fare una forza superiore per vincere la resistenza della mollla che sicuramente non sarà una molla delle bic.....l'ammortizzatore di sterzo è nato proprio con lo scopo di frenare lo sbacchettamento e non aumentarlo....due molle contrapposte farebbero effetto contrario cioè lo favorirebbero prova solo a tenere la mini ferma sulla ruota post. e fà girare lo sterzo da una parte e poi lascialo vedrai che inizierà a ballare da una parte all'altra fino a quando non arriverà in posizione centrale....pensa solo quando ti sbacchetta in pista che lavori fà.
dal tronde l'idraulico smorza la sbacchettata vincendo la forza del manubrio che cerca di vincere la forza dell'olio interno all'ammortizzatore!

domanda:
ma parle per supposizione o lo hai provato????

scusate ma non ho capito una cosa...sto ammo di sterzo con due molle contrapposte ha anche uno stantuffo con l'olio alll'interno giusto?

no ........