dove prendere le guarnizioni blata??
 

qualcuno già mi avrà sentito chiederlo ma non mi ha saputo aiutare
dove posso prendere le guarnizioni cilindro delle varie misure della blata per fare lo squish ??? lo so che vendono i fogli da ritagliare ma quelli che ho trovato io non sono abbastanza bassi il più basso era di 0,5 e su ebay non le ho trovate apparte quelle originali

prendi il kit guarnizioni motore zocchi che contiene il set o-ring + le varie guarnizioni tra cui quelle del cindro di vari spessori

quoto!!!!!!!!

conosci qulche negozio online che lo vende

chiedi pure a giacomelli. se nn lo trovi sul sito puoi contattarlo tranquillamente via cell o msn.
ah dimenticavo.. il kit completo dovrebbe costare sui 10-14 €

scusami ma perche abbassate il cilindro per aumentare lo squish ??
lo sapete che se abbassate il cilindro , abbassate anche i gradi del motore .
poi non vi lamentate che la moto non cammina piu come prima

così facendo non dovrei aumentare la compressione??

si, ma se lo squish è troppo alto perdi in compressione nonostante aumentino i giri motore grazie alla fasatura più alta(sempre se non esageri). lo squish deve stare entro certi valori, nè più alto,nè più basso e si può modificare all'interno di questo range in relazione a ciò che si vuole ottenere. ad esempio:se giri in una pista dove ti serve molto scatto, non te ne fai nulla di un motore morto ai bassi ma che gira più alto e viceversa.. spero di essere stato abbastanza chiaro

devi prima mettere una guarnizione che ti permetta (con pistone al pmi )la totale apertura dei travasi poi se vuoi aumentare la compressione allora abbassi il piano superiore del cilindro .
se ti serve qualcosa chiamami o vienimi a trovare , mi trovi nell'area rivenditori di
minimotoitalia

molto esauriente grazie

tu puoi aumentare o diminuire lo squish quanto ti pare , ma se dentro al cilindro non ci va la miscela aria-benzina perche i travasi aprono poco , che se comprime sto motore

beh in questo modo andiamo molto oltre la semplice modifica dello squish...in questo modo alzi le fasature; e per recuperare la compressione che hai perso spiani il cilindro. diventa così una elaborazione piuttosto che una semplice miglioria in relazione all'uso del motore..

non ho capito se e' una critica .
io quando qualcuno mi chiede di far andare meglio la sua moto , non mi limito a cambiargli solo le guarnizioni , anche perche sarebbe solo levargli soldi .
preferisco fare un lavoro come si deve ed il cliente e' piu soddisfatto e sente veramente la differenza di prestazioni
saluti

certamente! ma quì non parliamo di perfezionare un motore(sappiamo tutti che i motori cinesi non sono perfetti e che spesso i travasi restano chiusi al pmi).. ma questo è un altro discorso, che fa parte delle migliorie x eliminare questi difetti. le parole che stiamo dicendo entambi sono tutte corrette; voglio solo evidenziare che c'è differenza tra ciò che ha chiesto french (una semplice modifica dello squish) e ciò che hai risposto tu (che è senza dubbio tutto esatto). Poi alle tue risposte io ho solo aggiunto delle precisazioni. tutto quì
spero solo che non siano state intese male.. :brinda:

tutto ok :brinda:
saluti

bella rega ve voglio così a me piace la gente che ne sà più di me e una volta che la trovo non me la faccio scappa quindi nei prossimi giorni m' accollerò un pochino per prima cosa corro a calà sto blocco che pensavo andasse bene ditemi se ho ben capito: levo la testa mando il pistone nel punto morto quindi il più giù possibile Giusto?
e devo controllare che i travasi siano tutti scoperti, se così non fosse e ne avanzasse un po' sotto il pistone che faccio recupero allargando laparte superiore del travaso??
oppure??.......... se invece il pistone arriva nel punto giusto inizio ad abbassa sto cilindro pe daje un po' più de compressione

OT: Ma butta quer bidone a chekko ******...........


ps non censurateme l'ultima parola perche è er soprannome dell'amico mio

bella a tutti