squish esatto per malossi 40 per carter polini????
 

ciao siccome ho deciso di montare il malossi 40 al posto del polini 316a ufficiale vorrei sapere che squish usare per il malossi???ciao e grazie a tutti!!!

prova 0,35 e vedi se ti piace la reazio o meno e in caso lo cambi
non esiste uno squish esetto per ogni motore,va molto al gusto di chi guida di come vuole la mini comunque stai tra 0,35 e 0,55 di solito...
usa il cerca delo squish si è parlato un miliardo di volte!

lo squish per ogni motore esiste...malossi consiglia 0,35 per il suo cilindro ma sinceramente io,se usi benzina tradizionale a 95 ottani,starei sopra lo 0,40...

mi spiace contraddirti ma ogni motore è un storia a si,dipende da come e se è stato lavorato ecc...lo squish poi si si può consigliare uno di base ma qeullo poi varia in base come si vuole la reazione della mini..:smt127

lo squish determina l'rdc e ammenochè il cilindro non sia lavorato,il gruppo termico offre il massimo del suo potenziale solo entro certi valori
quando si usano squish più alti è perchè si vuole una moto più docile ai bassi e medi regimi...quindi,in ogni caso,che va di meno rispetto al suop valore ideale
caro mirco,non parlo per dare aria alla bocca (non dico assolutamente che tu lo stia facendo intendiamoci),ma perchè queste cose le so,perchè le ho provate...più che sulle mini,le differenza di squish sono riscontrabili per bene sui motori trofeo da scooter

esempio,se malossi consiglia 0,35 te lo dovresti fare a 0,35 per avere il top delle prestazioni,lasciando il cilindro standard,senza lavorarlo...magari lo si può fare a 0,40 per andare più tranquilli e usare benzina normalissima a 95 ron,ma in ogni caso,il rendimento sarebbe leggermente minore

ciao!

vedi bene che stiamo dicendo la stessa cosa!!!!
se lo squish consigliabile è 0,35 non è detto che vada bene per me come per te,perchè se io con 0,35 la trovo ingestibile è inutile che la tegna così....per cui va aumentato.proprio per questo che lo squish va fatto secondo le proprie esigenze di guida rimenendo sempre entro limiti verosimili...

Straquoto!!!

a 0,35 che benzina mi consigliate?????????

la classica benzina va bene

già che siamo in tema, qualcuno sa cosa da la bzm come squish ideale per un cilindro bzm 40cc 5t su blocco bzm? in pratica un prontogara... grazie :smt122

CIAO GIBBO..mi presento prima...il mio nome e thomas,potrei dilungarmi su di una miriadi di citazioni,e pensieri sullo squish,che e un fenomeno fisico molto importante per sruttare al massimo le capacita' termodinamiche del tuo motore,non vorrei pero' sembrare invadente,e presuntuoso,oppure passare per "il sapientone so tutto fare",ripeto,mi ha interessato la tua domanda,e ho voluto risponderti,forse alla fine anche per una lontana nostalgica amicizia con uno dei miei ex piloti che proviene dalle tue pari piu o meno...(latina)
FUNZIONA MOLTO MA MOLTO SINTETIVAMENTE COSI:
UN cater pompa(carter motore) e' un vero e proprio compressore volumetrico,esso ne risente di pressioni esercitate dall'esterno e dalla compressione prodotta dalla combustione in camera di scoppio.
difficile?noooooo
abbreviando ancora un bel pezzo il discorso......
piu il tuo carter pompa sara' "stretto" piu il tuo motore "girera' in basso"
piu' il tuo carter pompa sara largo "piu' tendera' a girare in alto"
fermo restando che in entambi i casi esiste un vero e proprio limite per non scompensare alcuni equilibri...
dunque,se diminuisci lo squish aumentera' il tuo rapporto di compressione sfruttando cosi il tiro del motore ma creando a sua volta due piccoli problemini...
1 che il motore potrebbe MURARE
2 POTREBBE DETONARE con relativa rottura
dunque il consiglio che ti do anche se posso essere stato poco chiaro,e che bene o male tutti i cilindri vanno bene su tutti i carter e viceversa,rispettando pero alcuni principi fondamentali per un ottimo rendimento termodinamico(ifamosi cavalli!!!)
dunque squish 45-50 per piste corte
50.58 per piste lunghe
(questi sono dei dati indicativi)
ciao,e se hai bisogno qualche consiglio.........NO PROBLEM!