potenziare senza limiti
 

sto cercando di fare andare di più la mia orion 29....
avete consigli da darmi?????
io ho pensato di montare un motore 200cc anche se verticale ma con delle staffe artiglianali magari ci entra.. anche se non so dove trovarlo... se no che potrei fare per farla tirare TANTO di più???:smt124 :smt124 :smt124

ciao...perche nn ti piace come spinge il motore originale?

aa
 

secondo me vanno un po' pochino... ho messo una corona con 8 denti in più ed è migliorata ma non abbastanza... io peso 90 chili... voglio che tiri di più... anche perchè corro in pista e voglio vincere..hahahaha:smt141 .
un motore 200cc ha 5 marce e sicuramente potenza in più... ma non so se ci sta e non so dove trovarlo... se no che mi consigli per farla tirare???

Cammes, valvole e getti..

Poi fatti fare uno scarico con la S maiuscola e falla rullare al banco ;)

sicuramente è anche il peso!! senza offesa....

evita di sostituire il motore, dopo diventi matto a bilanciarla e sicuramente non te la gusteresti.......cerca piuttosto un kit per aumentare la cilindrata ne ho visto fino a 140cc, sistema a dovere la testa, rivedi i condotti, e magari aumenta il rapporto di compressione, tramite pistone supercompresso o spianatura testa, monta delle camme più spinte, vedrai che così viaggi.....ho visto delle pit tirate così fare circa 20 cv

azz...20cv, una meraviglia!!!

Se i dati che fornisce la Apollo sono reali nel nostro motore non si può montare il 140 o 138cc che è la cilindrata reale perche il nostro Alesaggio per corsa 56,5mm X 49,5mm quindi per fare la cilindrata con un pistone così grosso la ducar ha fatto la corsa corta rispetto a altri costruttori secondo i miei calcoli anche se modifichi il cilindro non ottieni certamente dei miglioramenti anzi invece di aumentare cali la cilindrata quindi il 140 sul Ducar è bocciato si monta sul Lifan che ha la corsa piu lunga poi la cosa è relativa perche i calcoli li ho fatti sui dati forniti da chi vende le moto che spesso scrive dati a caso !!!!!

comunque per fare un 140 un Ducar seve un pistone di 60mm e mi sembra che quello che vendono è piu piccolo!!!!!

ciacia

a
 

GRAZIE PER I CONSIGLI....
senza cercare problemi con i gruppi termici che ne dite invece di accorciare lo scarico, montare una centralina decente e magari lavorare sul volano??? ho visto delle accensioni che mi sembrano possano fare al caso mio... che dite???

Quoto nixon....pero' accorciare lo scarico toglierebbe allungo e acquisterebbe ai bassi e visto che queste moto non peccano ai bassi ma bensi in allungo forse lo eviterei! ? !

Fatto tutto migliora ma non aspettarti che la moto diventi un 250, in pista uno con la moto non modificata che pesa meno ti va via comunque se fai una tirata sul dritto vedi la differenza.

Alcune prove in 3
1) Orion 27 originale 70 Kg sopra
2) orion 27 con Mikuni 26 Marmitta dritta e centralina 70 Kg sopra
3) orion 27 con Mikuni 26 e centralina 100 Kg sopra

tirata sul dritto circa 1,5 Km la 1 e la 3 andavano uguale la 2 ha dato a entrmbi 100/150 metri

raga...questi pit 125 si potrebbero paragonare a dei normali scooter 125 (scarabeo, majesty, sh, etc.etc) in termini di PRESTAZIONI???

sì.. e con un motore decisamente più divertente e vivo che su uno scooter :D

perfetto!!! proprio questo volevo sentire.
P.S. scusatemi le domande...ma sono curioso!!!

scusate mi chiamo wictor,forse si sta perdendo di vista il pitmondo,se volete prestazioni non è la pit la vostra moto, vi comprate un 250 da cross e siete a posto, e poi 20 cavalli ve li sognate anche con il daytona 4 valvole,se riuscite a usare dico usare i 10-12 cavalli che riuscite a ricuperare senza spendere una cifra assurda quelli bastano,carburatore centralina scarico adeguati tornitura del volano,400euro per una accensione a rotore interno sono troppimezzo valore della moto per guadagnare mezzo cv ,ma non mangio prima di andare a correre e vado in bagno
wictor

quoto, se mi compro il pit...farò le modifiche piu semplici senza spendere tanti soldi!

ma montando la centraalina mi chiedo io.... che aumenta il numero di giri... non ci sono da fare cambiamenti di conseguenza??? tipo carburazione.... ecc...

la carburazione non cambia perchè la centralina comanda solo l'accensione.

Secondo me alzando i giri usuri molto di più il motore e si surriscalda sicuramente.

bisogna mettere un buon olio e cambiarlo ogni 3-4 uscite,e in estate montare il radiatore permettera di correre in tranquillità